해피기체(항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법에 대해 조사하시오.)

소개글

해피기체(항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법에 대해 조사하시오.)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

■ 서 론 ················································
항공기 무게의 구분과 무게중심, 무게중심 계산법

■ 본 론 ················································

1.무게의구분
ㄱ. 기체 구조 무게
ㄴ. 동력 장치 무게
ㄷ. 고정 장치 무게
ㄹ. 총 무게
ㅁ. 유용하중
ㅂ. 자기 무게
ㅅ. 영 연료 무게
ㅇ. 측정 장비 무게
2. 무게중심
ㄱ. 기준선
ㄴ. 팔길이
ㄷ. 모멘트
ㄹ. 팔 길이와 모멘트
ㅁ. 평균 공력 시위
ㅂ. %MAC
3.무게중심 계산

■ 결 론 ················································

■ 참고자료 ················································

본문내용

반대 방향으로 같은 거리에 같은 무게가 놓여있다면 이 지렛대는 평형을 이루게 된다.
항공기의 동체를 지렛대의 보로 생각하여 무게중심을 받침점이라 하면, 항공기의 연료, 화물, 승객 등의 모든 하중이 무게중심에 집중되어 평형을 이루게 된다.
*모든 무게가 기준선에서 한쪽 방향에 위치할 때 중심의 위치는 다음의 식으로 나타내어진다
*모멘트의 계산
항공기의 하중에 의한 모멘트는 무게와 기준선에서부터 하중까지의 팔 길이를 곱하여 나타내며 모멘트의 단위는 N m 나 ft lb를 사용한다.
모멘트 = 무게 x 기준선에서 무게까지의 팔길이
*무게 중심 위치의 계산
항공기 무게 중심 위치는 무게 중심을 계산하는 기본 식에서 항공기의 기준선에 대한 총 모멘트를 총 무게로 나눈 값이다
항공기의 무게중심을 맞춰야 한다는 사실은 알고있었지만 자리를 비워둠으로 무게중심을 맞추는것과 납을 추가한다는 사실은 처음 알게 되었다.
무게중심을 맞추려 납을 추가하려면 어떤 크기의 납을 추가할지 궁금했는데
보통 규격이 10 kg의 밸러스트용 텅스텐합금이 실린다는 것을 알 수 있었다.
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김귀섭 외 2인 - 대종사 - 항공기기체 - 236p - 2015.01
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항공기무게,   해피기체,   항공기 무게의 구분