항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법에 대해 조사하시오.

소개글

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목차

서론

본론
1) 목적

2)무게 재측정의 필여성 및 시기
(1) 무제 재측정의 필요성
(2) 무게 재측정 시기
(3) 무게와 평형자료

3) 용어의 정의
(1) 용어의 정의
(2) 무게의 구분
(3) 무게 중심 계산

본문내용

리날개, 동체, 착륙장치, 조종면, 낫셀, 엔진 마운트의 무게를 포함한 것을 말한다.
-동력 장치 무게
: 엔진 및 엔진과 관련된 부속 계통, 프로펠러 계통, 연료계통, 유압 계통의 무게를 포함 한 것을 말한다.
-고정 장치 무게
: 전자-전기 계통, 공유압 계통, 조종계통, 공기 조화 계통, 방빙 계통, 자동 조종 계통, 계기 등의 무게를 포함한 것을 말한다.
-총 무게
: 총무게는 그 항공기에 인가된 최대 하중으로서 형식증명서에 기재된 무게를 말한다.
-유용하중
: 승무원, 승객, 화물, 무장 계통, 연료, 윤활유의 무세를 포함 한 것으로서 최대 총 무세에서 자기 무게를 뺀 것을 말한다.
-자기 무게
: 승무원, 승객 등의 유용 하중, 사용 가능한 연료, 배출 가능한 윤활유의 무게를 포함한지 않은 상태에서의 항공기의 무게이다. 자기 무게에는 사용 불가능한 연료, 배출 불가능한 윤활유, 엔진 내의 냉각액의 전부, 유압 계통의 작동유의 무게도 포함된다.
-영 연료 무게
: 연료를 제외히거 적재된 한공기의 최대 무게로서, 화물, 승객, 승무원의 무게를 포함한다. 영 연료 무게를 초과한 모든 무게는 사용하는 연료 무게가 된다
-층정 정비 무게
: 항공기의 무게를 측정할 때 사용하는 잭, 블록, 촉, 지지대와 같은 부수적인 품목의 무게를 말한다. 항공기의 실제 무게와는 관계없다.
(3)무게 중심 계산
항공기의 중심의 위치는 승무원, 승객, 화물 등의 탑재물에 따라 변하며, 또 비행하는 동안에 사용하는 연료량에 따라서도 변한다. 항공기가 안전한 비행을 하기 위해서는 비행 상태에 따라 허용된 중심 위치에 중심이 있도록 해야한다. 항공기의 무게와 평형은 주로 세로축, 즉 기축에 대한 것이다.
-무게 중심 계산의 기본식
: 모든 무게가 기준선에서부터 한쪽 방향에 위치할 때 중심의 위치는 다음과 같은 기본 식으로 계산한다.
느낀점 : 항공기의 무게중심과 계산법을 알게되어서 좋다. 항공기에 무게를 주기적으로 체크 한다는 것도 알았다.
출처 : https://www.google.co.kr/search?q=%EB%AC%B4%EA%B2%8C+%EC%A4%91%EC%8B%AC+%EA%B3%84%EC%82%B0&biw=1920&bih=899&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIiML0ktflyAIVghWUCh2ArAK7#imgrc=j5e-tw1uSYd0yM%3A
항공기 기체(교과서)

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