물류전략 & 1PL 자가물류. 2PL 2자물류. 3PL 3자물류. 4PL 4자물류와 사례

소개글

물류전략 & 1PL 자가물류. 2PL 2자물류. 3PL 3자물류. 4PL 4자물류와 사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I. 서론

II. 본론
1. 물류의 개념
(1) 물류의 기원
(2) 물류 정의의 변천과정
(3) 물류와 로지스틱스
(4) 물류의 기능
(5) 물류의 역할
(6) 물류의 목적
(7) 물류의 중요성
2. 글로벌 시장 동향
(1) 글로벌 물류 시장의 변화
(2) 글로벌 물류 시장의 현황
3. 1PL
(1) 1PL의 개념
(2) 1PL 기업 사례 : (주)아모레퍼시픽 화장품 물류
(3) 1PL의 한계점 및 발전방향
4. 2PL
(1) 2PL의 개념
(2) 2PL의 기업 사례 : ㈜현대 글로비스
(3) 2PL의 한계점 및 발전방향향
5. 3PL
(1) 3PL의 개념
(2) 3PL의 필요성
(3) 3PL의 기대효과
(4) 3PL의 기업 사례 : FedEx의 물류시스템
(5) 3PL의 한계점과 발전방향
6. 4PL
(1) 4PL의 등장배경
(2) 4PL의 개념
(3) 4PL의 특징
(4) 4PL의 기업 사례 : - Vector SCM
(5) 4PL을 통한 기업의 효과
(6) 향후 방향
7. 물류전략 실패 사례를 통한 4PL이 나아가야 할 방향
(1) 물류전략 실패 사례 : 삼성전기-UPS의 4PL
(2) 문제 해결 방안

III. 결론
-참고문헌

본문내용

을 수 있는 효용이나 아웃소싱 필요성에 대한 공감대를 확보하려는 노력을 기울여야 한다.
셋째, 갈등에 대한 효과적인 조정 시스템이나 위원회 같은 제도적 장치를 만들어야 한다. 문화적으로 다른 기업들이 서로 협업을 할 때는 프로젝트를 수행하는 사람의 성격, 기업의 문화, 또는 국가적 차이로 인한 오해나 갈등이 발생하기 마련이다. 이를 해결하기 위해서는 서로에 대한 인식의 변화와 이해의 노력이 무엇보다 중요하다. 삼성전기와 같이 수출을 많이 하는 기업들은 물류 아웃소싱을 할 때 UPS와 같은 글로벌 기업과 업무를 진행할 경우가 많다. 이 경우 양사의 비즈니스 관행이나 체계로 인한 갈등이 나타나는 경우가 있는데 서로의 업무방식과 문화적 차이를 충분히 고려하고 조정할 수 있어야 한다.
넷째, 조직간 설득과 협상과정을 통해서 아웃소싱 프로젝트의 중요한 부분인 시스템 통합과 투자 관련 문제를 해결해야 한다. 4PL을 성공적으로 수행하기 위해서는 인적, 조직적 화합과 더불어 시스템 통합과정에서 발생하는 갈등과 비용을 최소화할 수 있는 전략 또한 모색해야 한다. 양사의 정보시스템이 일치하지 않는 경우가 많지 않으므로, 이를 해결하기 위해서는 물류업체를 선정할 때 자사 시스템과의 일치성을 먼저 고려해야 한다. 정보시스템이 일치할 때 관련비용 및 통합과정에서 발생하는 문제를 최소할 수 있기 때문이다.
마지막으로 다섯 째, 성과목표에 대해서 화주업체와 물류업체가 서로 수용할 수 있는 공동의 목표를 설정하고, 설정한 목표를 달성하기 위해 상호 만족할 수 있는 해결책을 찾아야 한다. 이를 위해 프로젝트 초기부터 성과지표 및 성과의 발생 시기, 그리고 달성방법에 대한 충분한 공감대를 확보해야 한다.
즉, 물류 아웃소싱을 수행할 때 화주업체와 물류업체간의 신뢰를 바탕으로 한 협업이 가장 중요함을 알 수 있다. 한국 기업들의 수출 활성화로 인한 글로벌 시장으로의 물류 아웃소싱이 급증할 것으로 예상되는데, 전략을 추진할 때 서로 비용과 갈등은 최소화하고 성과의 폭은 극대화할 수 있는 물류전략을 수립할 수 있도록 노력해야 한다.
III. 결론
서론에서는 물류의 전반적인 이해와 글로벌 동향을 다루었으며, 본론에서는 현재 물류전략의 패러다임이라고 할 수 있는 아웃소싱에 초점을 맞추어 물류전략을 살펴보았다. 특히 3PL과 더불어 그 발전단계인 4PL은 글로벌 환경에서 물류전략으로써 아주 중요한 역할을 수행할 것으로 기대된다. 4PL은 화주업체와 물류업체간의 관계가 전략의 성패를 결정하는 중요한 요인이다. 때문에 국제경영의 관점에서 생각할 때 전략 수립과정에서 서로의 문화적 차이를 이해하고 화합을 이끌어 결과적으로 물류전략의 최종목표인 비용절감을 수행할 수 있도록 노력할 필요가 있다.
뿐만 아니라 최근 선박과 항공기의 대형화·고속화 및 전용화에 따른 컨테이너(container)의 물류 혁신이 급속한 진전을 보이고 있다. 이와 더불어 기업의 글로벌화에 따른 물품의 적기공급(JIT)을 위해 소화물일관운송업 등이 발전되고 있으며, 해상운송을 중심으로 한 컨테이너화의 발전으로 해상운송과 연관되는 육상운송과 항공운송을 연결하는 국제복합운송을 전제로 한 고부가가치 운송물류 시스템으로 형태를 바꿔 가고 있다.
또한 정보기술의 발달과 인터넷의 폭발적인 확산에 따라 지식과 정보 시대의 새로운 패러다임으로 전자상거래가 국가 경제와 사회의 변혁을 주도하는 수단으로 부각되었다. 즉, 세계적인 전자무역 확산에 따라 기업들은 과감한 e-비즈니스 전략을 통해 새로운 무역 패러다임에 대응해야 할 뿐만 아니라 운송 및 물류부문의 통합적 관리를 통해 물류비 절감과 국제경쟁력의 극대화를 도모해야 할 절실한 시점이 도래되었다. 결국 21세기 전자무역 시대에는 국제무역거래의 효율적 흐름을 가능하게 하는 국제운송물류 시스템의 구축이 국가 및 기업의 생존을 결정할 것이다.
참고
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● 『환경변화에 따른 글로벌 물류의 미래 전망』, 이철영, 한국해양대학교 명예교수
● “중소물류기업 경쟁력 ‘글로벌화’에 달려”, 강미주, 해양한국, 2014.01.28
● 3PL의 현황 및 발전전망, 이상근, 삼영물류주식회사
● 『국토해양부』. 정책자료. 『물류의 개념』
● “(주)아모레퍼시픽 화장품 물류 디지털피킹카트로 소량다빈도 시장 대응”. 김성우., 물류신문, 2006.08.30
● 『잠재성장률 2%p 제고'를 위한 VIP REPORT』 11-25(통권 제 495호), 현대리서치기관, 2011년
● 『우리나라 글로벌 자동차 물류기업의 발전 전략-현대글로비스 사례 중심』, 이충배·김정환, 한국항만경제학회지, 2014년
● 2012년 제 3자 물류 및 물류 공동화 활용 실태조사, 한국무역협회, 2012.12
● 『제 3자 물류 기업의 중국시장 진입전략_FedEx와 DHL 사례를 중심으로』, 최재혁, 고려대학교 석사학위 논문, 2009.02
● 제 3자 물류의 현황 및 발전전망, 삼영물류주식회사, 이상근, 2007.5
● "공급연쇄관리(SCM)의 새로운 솔루션 4PL", 하나로TNS, 2008.02.19
● “4PL (Fourth Party Logistics) 의 개념”, (주)프라임카고, 2007.07.09
● 『미래형 전문물류 아웃소싱 서비스, 4PL』, 정항수, 현대경제연구원, 2005.04.
● 『성공적인 물류 아웃소싱을 위한 갈등관리 전략』, 허원무, 이승창,서응교,신인용,이완수,2006, 유통연구 제11권 제1호, pp.41-68
● 『삼성전기 UPS와 물류서비스 제휴』, 매일경제, 001
● 학문명백과, ‘국제운송 및 물류 [International Transportation & Logistics]’, 형설출판사

키워드

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