국제학술해운공모전 ( 수상작 ) - 글로벌 해운 시장 여건 현황 및 주요 선사 부도율 예측에 관한 연구 ( 서론, 선행연구 고찰, 글로벌 해운시장 현황, 연구방법, 실증분석 결과, 결론 및 시사점 )

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국제학술해운공모전 ( 수상작 ) - 글로벌 해운 시장 여건 현황 및 주요 선사 부도율 예측에 관한 연구 ( 서론, 선행연구 고찰, 글로벌 해운시장 현황, 연구방법, 실증분석 결과, 결론 및 시사점 )에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위 및 방법

Ⅱ 선행연구 고찰
1. 통계모형을 이용한 부실예측 연구
2. 예측모형간 비교 연구

Ⅲ 글로벌 해운시장 현황
1. 글로벌 컨테이너선 시장 현황
2. 글로벌 해운사 M&A 및 Alliance 지각변동
3. 국내 주요 선사 현황

Ⅳ 연구방법 : 다변량 판별 분석법

Ⅴ 실증분석 결과
1. 국내외 주요 선사들의 재무제표 현황 분석
2. 국내외 선사 Z-Score 분석 및 결과
3. 국내외 주요선사들의 경영전략과 판별분석간의 상관성 분석

Ⅵ 결론 및 시사점
1. 연구의 한계점 및 보완점
2. 시사점

-참고문헌

본문내용

며 기업 측면 뿐 아니라 정부적 차원에서도 이러한 리스크 파악을 통해 해운산업에 있어서의 안전성과 지속성을 유지할 수 있을 것이라 생각한다.
2. 연구의 한계점 및 보완점
본 연구는 기업의 재무제표나 경영지수를 통한 부도율분석방법이 여러 가지가 있음에도 불구하고 다음과 같은 한계점이 있다.
첫째, 해운기업의 부도발생의 원인이 내생적 변수들이 아닌 외생적인 변수에 의해 발생할 수 있음에도 불구하고 본 연구에서는 외생적 변수들을 제외되었다는 점이다. 외생적 변수의 경우에는 현재, 재무제표 상에 표기되어 있지 않고, 해당 정보에 대한 수집과 관리가 제대로 이루어지지 않아, 향후 해운선사들에 대한 정보를 축적하고 이를 부도예측에 활용하는 것이 필요하다. 왜냐하면, 해운산업의 경우 국가기간산업으로 해당산업의 영향력이 국가경제에 미치는 영향이 크기 때문이다. 이를 위해서는 해운업의 육성을 담당하는 정책기관에서 해운기업에 대한 재무제표 이외의 정보에 대한 수집과 관리를 위한 시스템을 별도로 구축하는 것이 중요하다고 사료된다.
둘째, 본 연구에서 적용된 Altman의 Z-Score의 경우에는 재무제표상의 내생적 변수들 중에서도 몇 개만을 선정하여 적용한 부도율 예측 방법론이므로, 그 정확성이 시간이 지날수록 점점 낮아진다. 이는 향후 부도예측모형 추정에 있어서 보다 변수간의 상관성의 정확성이 필요된다는 점을 시사한다.
셋째, 본 연구에서는 기업의 부도율예측을 위해 국외기업의 경우에는 해당선사에서 매년마다 발행하는 annual report를 참조하여 재무제표를 사용하였고, 국내선사의 경우 전자공시시스템(dart.fss)내에 있는 재무제표를 참고하여 Z-Score 방법론에 적용하였다. 그러나, 정보의 정확성면에 있어서 이를 100% 신뢰할 수 없기 때문에 이 또한 본 연구의 한계점이라고 할 수 있다.
넷째, 부도예측모형이 아무리 정확하다고 하더라도 세계경제의 충격 요인에 따른 변화를 정확히 감지하고 이를 예측하거나 적용하지는 못할 것이다. 따라서, 해운기업에 대한 주기적인 신용위험평가 및 본 연구에서 제시한 부도예측방법 이외에 정확성이 높은 부도예측방법론을 적용하여 글로벌 해운 선사에 대한 부도예측을 하는 것이 중요하다고 생각한다. 다시 말해, 외부변수의 충격(shock)에 대한 즉각적인 분석이 이루어질 수 있도록 이에 걸맞는 유연한 부도예측모형을 추정하기 위한 연구가 지속적으로 요구된다고 할 수 있다.
마지막으로, 이 같은 부도예측모형을 적용한 부도예측시스템은 금융기관 및 정책기관 그리고 해당 선사에 유용한 의사결정 도구가 될 것으로 기대하고 있고, 더 나아가 정책기관을 중심으로 부도예측과 관련한 시스템 구축 노력에 만전을 기해야 한다고 생각한다.
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