[CJ대한통운 경영,마케팅] CJ대한통운 기업분석과 SWOT분석및 CJ대한통운 경영,마케팅전략 분석과 미래전략제언

소개글

[CJ대한통운 경영,마케팅] CJ대한통운 기업분석과 SWOT분석및 CJ대한통운 경영,마케팅전략 분석과 미래전략제언에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. CJ대한통운 기업분석
(1) 기업개요
(2) 경영철학
(3) 사업분야 소개

2. 물류, 택배시장 상황분석

3. CJ 대한통운 SWOT분석
(1) SWOT분석
(2) SWOT분석통한 전략제언

4. CJ대한통운 기업 경영전략
(1) 서비스마케팅
(2) 사회공헌활동 (CSR전략)
(3) SCM 물류전략

5. CJ대한통운 글로벌 경영전략
(1) 중국진출 전략
(2) 미얀마진출 전략

6. CJ대한통운 미래전략 제언

본문내용

)거점 네트워크 및 운영 최적화 시뮬레이션 (Network & Operation Simulation)
거점 네트워크 및 운영 최적화 시뮬레이션에는 Network Simulation Tool과 Operation Simulation Tool 두 가지로 나뉜다. Network Simulation Tool은 물류 전체 네트워크에 존재하는 낭비를 제거하고, 최소재고의 최저비용으로 최적의 Logistics Network를 고객기업이 구축할 수 있도록 지원한다. Operation Simulation Tool은 3D 기반 전문 시뮬레이션 툴을 활용하여 복잡한 시설을 가지는 창고, 유통센터, 컨테이너 터미널 등 물류거점 내부의 운영 프로세스를 최적화하여 관리할 수 있도록 지원한다.
5. CJ대한통운 글로벌 경영전략
(1) 중국진출 전략
1) CJ대한통운과 룽칭물류
CJ대한통운은 중국 진출을 위해 중국 100대 물류기업 중 하나로 선정된 룽칭물류기업을 인수함과 동시에 중국 시장에 뛰어든 것이다. 룽칭물류는 특배송에서 특히 콜드체인 물류에 특화되어 있으며, 8만미터제곱의 냉동냉장허브, 450대의 콜드체인 전용차량을 보유하고 있다. 뿐만 아니라 중국 물류 기업내 차별적으로 IT시스템에 많이 투자를 한 회사이기도 하다. WMS나 냉동차에 GPS를 장착하여 언제든 관심이 필요한 냉동물품들을 실시간 효율적으로 관리 할 수 있다. 중국은 냉동냉장물류 인프라가 37%밖에 안된다. 이웃국가인 한국이 97%인 것을 감안하면 턱없이 모자라는 숫자이다. 상대적으로 뒤떨어 진 중국의 냉장물류 시장에 뛰어든 CJ대한통운의 의도는 무엇일까? 바로 대륙의 시장의 가능성을 본 것이다. 넓은 중국 땅에는 아직 기초적인 인프라가 설치되지 못한 지역도 많다. 허나 서부대개발, 동북 3성 물류인프라 확충 등 해안지방에서부터 중부, 내륙지방까지 물류를 능률적으로 운행하기 위한 시스템이 갖춰지고 있으며, 대한통운이 가진 노하우와 기술은 중국 냉동냉장물류시장을 선점하는데 큰 도움이 될 것이다.
<룽칭물류>
2) CJ Speedex
CJ대한통운은 중국 3대 종합전자회사 TCL그룹과 물류합작법인인 ‘CJ Speedex‘ 설립 계약을 체결했다. TCL그룹은 TV와 백색가전, 스마트폰 등을 생산하는 중국의 대표적인 종합 전자회사다. 지난해 매출액은 19조원이며, 이중 해외매출 비중은 47%를 차지할 정도로 우수한 해외사업 역량을 갖고 있다. 최근에는 인터넷, 빅데이터, 클라우드 컴퓨팅 등을 기반으로 콘텐츠 플랫폼 및 온,오프라인 연계 사업(O2O) 등으로 업무 영역을 확장해나가고 있다. CJ대한통운은 TCL그룹과 설립한 물류합작법인을 통해 향후 성장성이 높은 전기, 전자 산업군 물류시장에서 글로벌 경쟁력을 키운다는 계획이다. 또한 양사는 중국과 글로벌 시장에서 동반 성장할 수 있도록 중국 내 CL사업 강화뿐 아니라 포워딩 물량 확대와 해외시장 공략에도 적극 나선다. 이를 위해 CJ Speedex는 중국 내 40여개 지역물류센터(RDC) 4만여 곳의 협력사 네트워크를 활용, O2O 플랫폼을 구축해 라스트마일 사업을 확대한다. 또한 이번 합작법인을 통해 기존 중국 내 물류사업을 비롯해, CJ Rokin, CJ smart Cargo와의 시너지로 통합물류 솔루션 제공이 가능해졌다.

(2) 미얀마진출 전략
CJ대한통운은 2011년부터 시장 개방 정책을 시행하며, 중국, 인도, 방글라데시, 태국, 라오스 등 국경을 접하고 있는 특성을 통해 최대의 종합물류기업의 성장을 하고 있다. 이러한 국가들은 제조기업들의 생산기지로써 투자가 활성화되고 물류 수요가 늘고 있기 때문이다. 또한 2015년 미얀마 정권의 교체로 인해 민주화가 실시되어 자국 기업을 챙기자는 정책에서 자유시장 경제를 강화하자는 정책으로 바뀌었다. 미얀마 정부는 대규모 인프라 정비사업에 집중적인 투자를 하고 있으며 현재는 전력 보급률이 30%이하이며 도로, 항만 등 각종 인프라가 미약한 상황이다. CJ대한통운은 미얀마 국영 물류기업인 육상운송청(RT)과 현지 합작법인을 했다. 현지합작 법인
‘CJ대한통운-RT‘는 미얀마의 경제 중심지인 양곤(Yangon)시 인근 인세인 지역에 자리잡고 있다. 인세인은 양곤항, 공항과 인접해 있으며 고속도로 접근
<양곤항의 위치>
성이 좋은 물류 요충지로 유명하다. CJ대한통운은 미얀마 내 육상운송, 국제운송을 비롯해 물류센터 운영, 택배 등 본격적인 종합물류사업을 전개
할 예정이다. CJ대한통운은 풍부한 국제복합운송 사업 노하우와 선진 물류기법에 기반해 기업의 대 미얀마 수출입은 물론 현지 진출 한국 기업들의 원활한 물류 운영을 적극 지원함으로써 우리 기업의 글로벌 경쟁력 강화와 국가 경제발전에 기여한다는 목표를 가지고 있다.
6. CJ대한통운 미래전략 제언
이제 국내시장에서의 입지는 향후 몇 년 안에 다져질 것이다. 터미널이 갖춰진 국내에서는 보다 다양한 서비스를 제공하면 어떨까 제안해본다.
(1) 당일택배
거리가 일정 거리 이상이라면 힘들 수 있겠지만, 같은 지역에서 당일 오전 중에 발송하였다면, 도착할 수 있도록 당일 택배. 이는 허브 터미널에 상품이 들어가기 전에 지역에 해당하는 터미널에서 자체적으로 검수하는 프로그램을 도입하면 어떨까 생각해봤다. 요금은 소정의 금액만큼만 더 올리더라도 빠른 배송으로 인하여 수요가 꽤 있을 것이다.
(2) 무인택배서비스
아직 많이 진행되고 있지는 않지만, 점차 늘려나가면 좋을 것 같다. 이는 최근 늘고 있는 택배 기사 범죄에 대한 위험도 방지할 수 있으며, 일반 주택가에서 고객과 기사간의 시간이 맞지 않아 배송이 불발될 경우, 배송이 지연되거나 상품이 위험한 곳에 노출되게 된다. 이러한 점을 방지하기 위하여 미리 고객이 서비스를 신청하도록 하는 것이다. 지하철역 근처나 주택가 근처에 설치되면 좋을 것 같다.
(3) 실버택배
이는 전략이 좋아서 소개해드리는 전략인데, 60~75세에 해당하는 신중년에게 노년 일자리를 창출하는 것이다. 교육을 받은 노년 택배 기사들은 배송인력 부족의 어려움을 해소하고, 자전거와 스마트 카트 도입을 통해 친환경적 물류시스템을 갖추게 되었다.

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