항공기 동력장치 report

소개글

항공기 동력장치 report에 대한 보고서 자료입니다.

목차

서론

본론

왕복엔진의 구성품 및 역할

결론

참고문헌

본문내용

서론

인간은 새처럼 하늘을 나는 것을 꿈꾸어 왔다. 초기에 비행 시도는 대부분 실패하였는데 그 이유는 에어포일 설계에 잘못이 있는 것이 아니라 주로 비행을 유지시킬 수 있는 충분한 출력을 발생시킬 수 있는 엔진 개발의 기술 결핍 때문이었다. 19세기 후반기에 개발된 엔진은 여려 동력원으로 사용되었고 항공기의 동력장치에도 성공적으로 쓰이게 되었으며 금세기까지 꾸준히 진보, 발전하였다. 그 중에서도 오늘은 왕복엔진의 구성품 및 역할에 대해 알아보겠다.
본론

왕복엔진의 기본 주요 부품은 크랭크케이스, 실린더, 피스톤, 커넥팅로드, 밸브, 밸브작동 기구, 그리고 크랭크축이다. 각 실린더 헤드에는 밸브와 점화 플러그가 있다. 밸브 중 하나는 흡기계통으로 통하는 통로에 있고, 다른 하나는 배기계통으로 통하는 통로에 있다. 각 실린더 내부에는 커넥팅 로드에 의해 크랭크 축에 연결되어 움직이는 피스톤이 있다. 아래 그림은 왕복엔진의 기본 부품을 묘사하고 있다
1. 크랭크 케이스
엔진의 기본적인 토대는 크랭크 케이스이다. 이 크랭크 케이스는 크랭크축이 회전 부위를 지지하는 베어링 서포트와 베어링을 포함하고 있다.

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