항공기기체2 [항공기 동체와 날개의 구조형식과 역할을 조사하시오]

소개글

항공기기체2 [항공기 동체와 날개의 구조형식과 역할을 조사하시오]에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ.서론……2
Ⅱ.본론……2
1.동체 (Fuselage)……2
1.1.트러스 구조(Truss Structure)……2
1.2.응력외피 구조(Stress Skin Structure)……2
2.날개 (Wing)……3
2.1.날개 형상(Wing Configuration)……3
2.2.날개 구조(Wing Structure)……4
2.3.날개보(Wing Spar) & 스트링어(stringer)……4
2.4.날개 리브(Wing Rib)……5
2.5.날개 외피(Wing Skin)……5
Ⅲ.결론……5
Ⅳ.참고문헌……6

본문내용

이고 가장 기본적인 구조물이다. 날개보는 다른 구조 부재에 걸리는 하중을 전달받아 견뎌내는 뼈대같은 역할을 하고 있다.
추가적으로 날개보와 같은 세로대에 포함되는 스트링어는 리브 사이를 연결하여 리브에서 발생하는 응력을 날개보로 이동해주는 역할을한다. 스트링어의 단면 형태는 보통 L형, Z형, M형 등이 사용된다.
2.4.날개 리브(Wing Rib)
날개 리브는 날개골의 형태를 유지시켜주는 구조물이다. 주 날개 뿐만 아니라 도움날개, 승강키, 방향키, 안정판에도 사용되는 구조물이다. 리브는 날개골의 형태를 유지시켜줌으로써 공기 역학적인 날개 단면의 외형을 유지시켜주고 외피에 작용하는 하중을 날개보에 전달하여 주는 역할을 한다.
2.5.날개 외피(Wing Skin)
외피는 날개보와 리브에 결합되어 하중의 일부분을 담당하도록 설계되었다. 대체적으로 비틀림 모멘트에 의한 전단하중을 담당하고 대부분의 하중을 다른 구조물에 전달시켜주는 역할을 한다. 외피는 설계상 허니콤구조가 무게 당 강도면에서 우수하기 때문에 대부분 이 구조가 채택되어 사용되고 있다.
Ⅲ.결론
항공정비를 시작하며 가장처음 접하는 기체의 구조 중 동체의 구조와 날개의 구조에 대하여 다시 한 번 공부하였다. 제일 쉽다고 생각하는 부분일 수 있지만 결과적으로 이 두 가지의 구조물이 존재하기에 항공기가 존재한다고 해도 과언이 아닐 정도로 중요한 주 구조물들이다.
앞으로도 동체와 날개는 우리가 상상하지 못하는 형태로 발전할 수 있다. 하지만 그것이 당장 이루어지는 일은 아니기 때문에 과거부터 지금까지 전해져오는 동체의 구조와 날개의 구조를 확실하게 이해함으로써 비행기의 전반적인 내용을 머릿속에 그릴 수 있는 기본 베이스가 되었다는 점에서 뜻깊은 조사였다.
Ⅳ.참고문헌
이형진, 한용희 . 항공기 기체Ⅰ. (2017). pp
구글 “트러스 구조 종류”
http://www.msnbc.com/sites/msnbc/files/WillFemia2E1CF51E-FB54-DDE4-3230-E5EDFD575CF4.jpg?w=1400 (2018.10.10.)
구글 “ aircraft monocoque structure”
http://www.free-online-private-pilot-ground-school.com/images/xmonocoque-design.gif.pagespeed.ic.7iyozxNhSU.png (2018.10.10.)
구글 “ 날개 평면 현상 ”
https://78.media.tumblr.com/7e9a45d19cdddc310890eb0faa1ab236/tumblr_mlrk1h3hrM1rq7x1to1_1280.jpg (2018.10.10.)
구글 “aircraft wing spar”
https://qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-5d411fe5e900b55da7d919dfd5f26b48 (2018.10.15.)
구글 “wing rib”
http://flysafe.raa.asn.au/const_images/anc18_4-20.jpg (2018.10.15.)

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