스마트시티의 등장배경 개발 현황 및 사례

소개글

스마트시티의 등장배경 개발 현황 및 사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 스마트시티란?

2. 스마트시티의 등장배경

3. 스마트시티(Smart City)의 트렌드
1) 환경기술 중심의 스마트시티 트렌드
2) 정보기술 중심의 스마트시티 트렌드
3) 환경·정보 융합기술 중심의 스마트시티 트렌드

4. 스마트 시티의 이슈 및 솔루션

5. 국내외 스마트 시티의 추진 현황
1) 우리나라의 현황
2) 해외의 현황

6. 해외의 스마트 시티 개발 사례
1) 암스테르담의 스마트시티 개발 사례
2) 바르셀로나의 스마트시티 개발 사례
3) 아랍에미레이트 마스다르 시티(Masdar City)의 사례

참고자료

본문내용

면을 포함한 경제적, 환경적, 사회적 이해를 포함하는 세부적인 생산품 평가 과정을 통해 마스다르시티는 도시 내 건축물의 재료선정에 있어서도 광범위한 영향을 줄일 수 있도록 하였다. 이에 포함되어야 할 중요 고려요소로는 생산에서 폐기까지 전체 주기를 통섭하는 분석과 생산 과정, 생산 공장의 위치, 배송 및 유통, 재활용 등 모든 사항을 포괄하는 평가라 할 수 있다. 이러한 심사와 세부적 내용의 완성을 위한 전략적이고 복합적인 과정을 통해 마스다르시티는 더욱 지속가능해질 광범위한 상관관계의 영향으로 전향적 지역이 될 것으로 기대되고 있다.
보행에 최적화 된 도시 디자인, 개인 고속ㆍ화물 고속 운송 환승 시스템과 발달된 교통 기술의 도입을 통하여 마스다르는 도시교통 수단의 대변혁은 물론 이를 재정의할 것이라 하고 있다. 또한 전통적인 자동차 이용이 필요 없이 최첨단 전기 PRT(개인 고속 환승 시스템)을 이용한 더 빠른 속도와 장거리의 명료한 철도 교통체계를 계획하였다. 마스다르는 입체적인 무장애환경 조성을 통해 거주, 업무환경에 개인 자동차가 필요 없는 최적화 된 도시가 되고자 계획하였는데 이러한 다양하고 광범위한 교통체계는 사람들을 도시 내로 수송하고 보다 넓은 광역 지역 간의 교통 네트워크를 연결하는 역할을 수행할 것으로 예상된다. 자동차와 트럭과 같은 전통적인 운송수단은 불필요해 질 것이며, 결과적으로 아부다비 전역을 높은 생활수준으로 이끌 것으로 예상되는 부분이라 할 수 있다.
마스다르시티에서 가장 중요하게 눈 여겨 볼 것은 이들이 에너지분야이다. 이들은 에너지를 위하여 주 에너지원으로 탄소가스를 배출하는 화석연료를 사용하는 대신 태양열, 지열, 풍력 등 재생에너지를 자체적으로 생산하는 것을 목표로 하고 있다. 대부분의 전력은 태양광(82%)로 공급하고 일부는 폐기물(17%)을 전력으로 전환시키는 전환에너지 및 풍력(1%)로 공급하도록 하였는데 최적의 에너지 절감을 목표로 기존의 전형적인 도시 에너지 소비량 800MW의 75%를 절약하여 200MW의 에너지만을 소비할 계획이고, 물은 태양열을 이용한 담수 플랜트를 통해 공급할 예정이다. 또한, 도시의 조경 및 도시 외부에서의 농작물 재배 시 필요한 물은 공장폐수를 정화하여 재활용하는 등의 방법을 통해 현재 하루 평균 20,000㎥인 물 소비량을 8,000㎥ 수준으로 절감할 수 있도록 계획하였다.
쓰레기는 통합적인 관리 시스템을 통해 에너지로 재활용, 2% 이하만을 매립 처리할 계획이다. 도시 내 모든 빌딩 위에 햇빛을 전기로 바꾸는 필름을 활용한 태양광 전지 패널도 설치하였는데 거울 등으로 햇빛을 모아 전기를 생산하는 태양열 발전 시스템도 도입할 계획으로 이렇게 생산하는 전기의 양은 연간 50만MW 정도로 추정하고 있다.
마스다르는 보행자를 위한 보도, 세그웨이, personal rapid transit system(PRT)과 Light Rail Transit(LRT), 인근 아부다비와 연결되는 도시고속철도와 국제공항 등 3가지 차원에서 교통시스템을 구축할 계획이다. 도시 외곽에 주차 빌딩을 설치하여 도심에는 보행, 자전거, PRT와 LRT, 신개념 1인승 이동수단인 세그웨이만 이용할 수 있어 자동차 진입의 억제를 통해 탄소가스 발생을 억제시키고자 하고 있다. 또한 사막 기후에서 통행자의 보행에 적합하도록 보행로에 적절한 그늘을 제공하고 교통시설 사이의 최대 보행로 길이를 200m로 제한함으로써 보행을 촉진하도록 하였다. 도시고속철도는 국제공항에서 마스다르시티까지, 나아가 아부다비 중심부까지 이어지는 도시 지하철을 계획하고 있다. 이는 2030년 까지 아부다비는 도시지역에 310만 명의 인구가 거주할 것으로 예상하고 있어 이러한 급속한 성장을 위해서는 보다 빠르고, 보다 많은 인원을 수송할 수 있는 첨단 교통수단이 필요하며, 이는 기본적으로 하루 수천 명의 승객을 수송할 수 있는 첨단 교통수단을 계획하였다. 이 고속철도역사는 마스다르를 고차원의 확장된 교통네트워크 체계와 연결시켜 주며, 고속철도시스템은 대량의 수송 능력을 가지고 아부다비 공항과 두바이 사이를 고속으로 운행하고, 나아가 마스다르시티의 광범위 교통네트워크를 확장할 것으로 예상되는 계획이라 할 수 있다(장혜정 외, 2016).
참고자료
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