자동차 산업의 발전과 특징 그리고 그 이해

소개글

자동차 산업의 발전과 특징 그리고 그 이해에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서 론
■ 한국자동차 산업의 발달 과정
■ 한국자동차 산업의 세계 속 위치 -생산-
■ 한국 자동차 산업의 세계 속 위치 -수출-
1) 완 성 차
■ 대륙별 연평균 증가율
2) 자동차부품

2. 본 론
1) 미국 <주요업체 : Big3(GM, Ford, Chrysler)>
2) 일본 <주요업체 : Toyota, Honda>
3) 독일 <DaimlerBenz, VW, BMW>
■ SWOT분석

3. 결 론
핵심적 정책 과제 및 추진전략
1. 본원적 경쟁력 강화를 통한 고부가가치화 및 첨단기술 확보
1) 세부정책 과제
2) 추진전략
2. 부품․소재산업 지원을 통한 세계 기지화
1) 세부정책과제
2) 추진전략
※ 현재 정부에서 추진하고 있는 자동차부품 신뢰성 향상사업
3. 중국시장의 진출 우위 확보
1) 세부정책과제
2) 추진전략
■ 한.중간 자동차 기술자 학생교관 추진계획
4. 경쟁력 강화를 위한 지원체제 구축
1) 원활한 기술인력 수급
2) 통상마찰 적극 대응
■ 우리나라와 EU 간 배출가스 기준
3) 전략적 제휴 및 인수합병의 목적
4) 안정적인 물량공급을 위한 합리적이고 상호 신뢰하는 노사관계 구축
5) 자동차산업정책의 본질적 변화
■ 한국자동차 ‘세계 자동차 최선진국’수준으로 경쟁력 제고 (양적성장→질적성장)

본문내용

메틱스 서비스는 자동차 메이커와 이동통신업체 간의 합작 형태로 이루어지는 것이 일반적이다. 서비스 형태에 따라
뉴스
수신,
주식
투자,
전자상거래
,
금융
거래, 호텔예약,
팩시밀리
송수신,
게임
,
차량
사고 및 도난 등 다양한 서비스가 가능하며, 특히
교통
사고가 났을 경우 GPS
위성
을 이용해 자동적으로 사고
차량
의 위치를 추적, 가장 근접한 119구조대에 전달해 줌으로써 구난 활동에 용이하다는 장점이 있다.
RV(Recreational Vehicle)
레크리에이션 차량을 말하는 것으로 스포츠나 레저에 필요한 여러가지 도구나 기구 등을 운반하거나 적재하기 편리하도록 구조가 되어있으며, 도로의 여건이 포장도로가 아니더라도 주행하기 쉽도록 제작된 차량을 말한다.
주로 지프차가 이에 해당하며 코란도, 갤로퍼, 산타페 등이 이에 해당한다.
대부분 4륜 구동 차량이다.
린(Lean)생산방식
다품종 소량생산, 흐름에 의한 혼류생산, 재고 제로에 의한 생산기간의 단축과 저비용의 극대화를 목표로 하는 생상방식으로서 생산할 위치에 생산에 필요한 모든 것을 바로 갔다놓는 것이다. 경영에 직결되는 전사적 제조기술, 철저한 낭비의 배제, 미연방지, 현장 현물주의, 참여경영, 인간존중 등을 특징으로 한다. 린생산 시스템은 자동화와 통합화로 이루어져 있으며 생산시스템을 자동화하기 위해서는 일시정지, 또는 불량을 최소화 하고 아울러 다품종 소량생산에 의한 작업전환 시간을 최소화해야 한다.
플 랫 폼
자동차 플랫폼은 자동차의 뼈대를 말하는 것으로 플랫폼을 공유한다는 것은 보통 엔진, 트랜스미션, 차대 등을 공유한다는 뜻이다. 예를 들어 옵티마와 뉴 EF 소나타는 완전히 똑같은 차이다. 엔진도 같고 트랜스미션도 같고 심지어 인테리어도 거의 같다. 이것을 공유하는 이유는 비용 절감에 있다.
Global Sourcing
기업의 구매활동 범위를 범세계적 시야로 확대, 외부조달 비용의 절감을 시도하는 구매전략이며 포스트 리엔지니어링(post reengineering) 활동의 일환으로서 매우 유망한 비용절감의 수단이다. 해외 건설공사를 우선 수주한 한 업체가 그 공사의 전 공정을 혼자 도맡아 하지 않고, 각 공정별로 다른 업체에 하도급을 주어 공사를 추진하는 방식도 그 한 예이다. 이러한 시공 방법은 현장관리를 위하여 투입되는
인건비
와 차량을 비롯한 장비투입경비 등이 감소될 뿐만 아니라,
부가가치
도 높여 주는 건설관리사업(CM) 분야의 일종으로서 여러
기업
들에서 많이 채용되고 있는 것이 현실이다.
TQC (Total Quality Contro)
종합 품질 관리를 말하며 목표는 기업의 체질 개선이고 목적을 달성하기 위해서 관리의 체계화를 한다. 즉, 관리체계를 시스템화 하고, 표준화 하여 소프트웨어의 중요성을 강조하는 것이다. 주로 품질의 관리(Output에 대한)에 중점적인 초점을 가지며 사내에 자발적인 품질 분임조를 종업원 스스로 운영하도록 유도를 함으로써 가능해 진다. (품질 분임조는 기업이 조직구성원들에게 품질에 관한 사고를 가지도록 유도하는 조직론적 방법 중 하나로서 동일한 직장에서 품질경영활동을 자주적으로 행사는 소집단을 의미한다.)
파이겐바움은 TQC에 대해 "마케팅, 기술, 생산 및 서비스가 가장 경제적으로 소비자를 충분히 만족시킬 수 있도록 품질개발, 품질유지 및 품질향상에 관한 조직 내 여러 그룹의 노력을 통합하는 효과적 시스템"이라고 말하였다.
참고 문헌
채영석(2003). 「자동차 전쟁」 p.179, p184 : 기한재
최은락(2002). 「3차 성장의 기로에 선 국내 자동차 산업」
Automotive News.com 「2002 Market Data Book」 :
www.autonewsdatacenter.com
자동차 발달사. 「
www.dm.co.kr
」
최인정. 「자동차 백과」: myhome.shinbiri.com/~dwcij -자동차 역사, 자동차 뉴스
현대자동차. 「자동차 산업관」 :
www.hyudai-motor.com
무역협회. 「2003. 1월 / 2월 자동차 수·출입 자료」
한국자동차공업협회. 「수송기계과」「자동차 통계」
김기찬(2003). 「한국 자동차 산업의 기업간 관계 특성과 전략적 시사점」
산업자원부. 「무역정책」「부문별 산업정책」 :
www.mocie.go.kr
김경엽(1995). 「한국자동차 산업의 생산성과 국제경쟁력」 : 한국경제학회
국민대학교 자동차공학과 박기홍 교수님 : 인터뷰
국민대학교 자동차공학과 김정하 교수님 : 인터뷰
자동차산업이라는 연구주제를 확정하기 전에 몇 차례 생각해 놓은 연구주제를 거절당해서 조원들이 처음 시작할 때의 의욕을 상실했었다. 고심 끝에 생각한 것이 자동차산업이었는데 자동차산업은 이미 안정기에 들어선 상태라 많은 연구가 보고 되어 있었고 그렇기 때문에 너무 진부한 주제가 아닌가 하는 생각이 들었다. 그러나 반대로 생각해보면 자동차산업이 그만큼 우리나라의 기간산업으로서 중요한 비중을 차지하고 있기 때문에 반드시 한번쯤은 다루어야 할 연구 과제라고 생각했고 시작이 반이라는 말도 있듯이 조원들이 다시 힘을 내어 열심히 조사에 임하였다.
자동차산업을 조사하기 위해 많은 책을 읽고 자료를 훑어보면서 자동차산업이 기존에 생각했던 것보다 훨씬 더 중요한 산업이라는 것을 알 수 있었고 국가의 정책적인 지원과 기업의 합리적인 개선이 필요하다는 것을 깨달았다.
발표 준비를 하면서 수업시간에 교수님께서'시각적 효과를 고려해야 한다.'고 하신 말씀에 발표전날 빈 강의실에 들어가 프로젝트 빔을 이용. 색감 테스트도 하고 발표 연습도 하면서 웃고 떠들었던 것이 가장 기억에 남는다.
과제를 매개로 하여 전문인들과 만날 수 있어 좋았고 우리가 알고자 하는 분야에 대해 많은 지식을 얻을 수 있어 유익한 시간이었다. 1학년 때는 인터뷰를 요청하는 것이 굉장히 힘들었는데 이제는 숙달이 되어 누구라도 쉽게 인터뷰를 요청할 수 있을 것 같다.
발표 준비를 했던 몇 주 동안은 조원들이 많은 시간을 할애하여 함께 의견을 나누고 직접 발로 뛰어다니면서 조원 간에 우정을 더욱 돈독하게 다질 수 있었던 의미 있는 시간이었다.

키워드

자동차 산업,   자동차,   현대,   기아,   대우,   벤츠