현대자동차 인도 진출 사례(마케팅전략)

소개글

현대자동차 인도 진출 사례(마케팅전략)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Executive Summary

Ⅰ. 회사개요

Ⅱ. Environment
1. 외부 환경 분석
2. 내부 환경
3. SWOT 분석

Ⅲ. 신시장 진입 전략
1. 단독투자
2. 입지선정
3. 신시장 진입 전략 평가

Ⅳ. STP 전략
1. Segmentation
2. Targeting
3. Positioning

Ⅴ. 4P Mix
1. Product
2. Price
3. Promotion
4. Place

Ⅵ. 핵심 성공 요인 분석

Ⅶ. Objectives(현안 및 개선 과제 도출) / 추천 전략

Ⅷ. Project에서 배운 점 / 애로사항

Ⅸ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 회사개요

현대 자동차는 1967년에 설립된 이래 국내 최대의 자동차 회사로서 그 자리를 지키고 있다. 1997년 외환위기로 인해 타 기업들과 마찬가지로 여러 가지 문제에 봉착하여 어려움을 겪기도 했지만 끊임없는 수출 노력과 기업 쇄신 등을 통해 무사히 극복해냈다.
1968년에 Ford 자동차와 기술계약을 체결하고 Ford 코티나를 시판하기 시작하였으며 1974년 6월 주식을 상장하였다. 1975년 첫 자체 생산 모델인 Pony를 시판하기 시작하여 1982년 단일차종으로 30만 대 생산을 돌파하고, 1984년에는 50만 대를 돌파하여 연간 수출액 1억 달러를 올렸다. 1986년 전 차종 생산 100만 대를 기록한 데 이어 1989년에는 300만 대를 생산하였다.
1976년 Pony 수출(에콰도르)을 시작으로 1983년 캐나다, 1984년 유럽, 1985년 영국, 1990년 소련·베트남·유고슬라비아 등 전세계에 승용차를 수출하고 있다. 미국 현지 법인(HMA)설립 다음해인 1986년부터 Excel, Presto를 미국에 수출하기 시작했으며 같은 해에 현지 연구소를 설립하였다. 1991년에는 독자 엔진 개발에 성공함으로써 차량 국산화에 기여하고 있으며, 승용차 외에 트럭·덤프트럭·버스·밴 등 각종 차량을 제작 판매하고 있다. 1992년에 전 차종 생산누계가 500만대를 돌파함으로써 명실공히 국내 최대의 자동차 회사로서 그 입지를 굳혔다. 계속되는 해외 진출은 1995년~1997년에 이집트, 인도네시아, 터키에 공장 준공으로 이어졌고 1998년에 인도 공장을 준공하였다.
같은 해 10월 기아 및 아시아자동차 국제 입찰에서 기아자동차(주)와 아시아 자동차공업(주)의 낙찰자로 선정되었다. 1999년 7월 현대정공(주)을 분할 합병하였고, 2000년 1월 A/S용 부품사업 및 인원을 현대정공(現 현대 모비스)에 양도하였다. 같은 해 9월에 현대그룹의 다른 계열사 9개사와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차그룹을 형성하였다. 2003년 3월 현대 모비스(주) 및 일본 미쓰비시 자동차(주)와 함께 제품개발, 생산, 판매, 구매부문의 상호 협력을 위한 새로운 공동협력 계약을 체결하였다.



Ⅱ. Environment1)

1. 외부 환경 분석

1) 세계 자동차 산업 환경
세계 자동차 시장은 미국의 GM, Ford, 다임러크라이슬러 (이하 빅3), 도요타를 비롯한 일본의 메이커들, 그리고 유럽의 BMW, 푸조 등 이렇게 크게 3축으로 구분 되어있다.
미국과 유럽의 자동차시장이 끊임없는 M&A를 통해 점점 그 기업 수가 줄어드는 동안, 도요타, 현대자동차 그리고 BMW는 그 추세에 합류하지 않고 독자적인 기업 스타일을 유지해왔다. 이 세 회사가 이 스타일을 유지하기 위해서는 특히나 공격적인 미국의 M&A 전략에 잘 대처해 나가야 할 것이다.
세계 자동차 시장은 그야 말로, 공격적인 경영과 시장 및 점유율 확대, 수출 확대 등의 공통적인 목적을 가지고, 치열한 경쟁을 하고 있다. 이 시점에서 현대자동차의 목표인, 세계 5대 메이커로의 진입은 상당히 힘에 부칠지 모르지만, 또한 그것만이 생존을 위한 마지막 방법일 수도 있다.

키워드

현대자동차,   인도,   마케팅,   해외 진출,   마케팅 전략,   상트로