항공사의 마케팅전략

소개글

항공사의 마케팅전략에 대한 보고서 자료입니다.

목차

제 1 장 서 론 1
제 1 절 문제의 제기 1
제 2 절 연구의 목적 1
제 3 절 연구의 방법과 구성 2

제 2 장 항공운송업의 이론적 배경 3
제 1 절 항공운송업의 개요 3
1. 항공운송업의 개념 3
2. 항공운송업의 특성과 경영형태 4
1) 항공운송업의 특성 4
2) 경영 형태 5
3) 항공운송업의 분류 8
제 2 절 항공 서비스이론 10
1. 항공서비스의 개념 10
2. 항공사 서비스 내용 11
3. 서비스 품질과 고객 만족의 관계 12

제 3 장 한국 항공 운송업의 현황분석 14
제 1 절 대한항공 14
1. 회사의 연혁 14
2. 경영목표와 경영전략 16
3. 조직과 인원 16
4. 주요 사업내용 17
5. 수송 수입과 수송현황 17
6. 제휴(스카이 팀) 18
7. 세계 속의 대한항공 19
제 2 절 아시아나 항공 20
1. 회사개요 20
2. 회사의 연혁 21
3. 주요 사업내용 22
1) 항공운송사업 : 국내/국제 여객 및 화물운송사업 22
2) 기내식사업 : 기내식 제조, 판매사업 23
3) 국내 항공운송 사업체 비교 23

제 4 장 대한항공과 아시아나 항공의 마케팅 전략 25
제 1 절 외부 마케팅 전략 25
1. 사회, 문화적 요인 25
2. 경제적 요인 25
3. 법적, 정치적 요인 25
4. 기술적 요인 25
5. 동종 업계와의 경쟁 요인 26
6. 타 교통수단과의 경쟁 26
제 2 절 내부 마케팅 전략 27
1. 대한항공 28
2. 아시아나 항공 28
제 3 절 SWOT 분석 29
1. 대한항공 29
1) Strengths 29
2) Weaknesses 30
3) Opportunity 32
4) Threats 34
2. 아시아나 항공 34
1) Strengths 34
2) Weaknesses 36
3) Opportunity 37
4) Threats 38
제 4 절 4P전략 39
1. 항공사의 일반적인 4P 전략 39
1) Product 39
2) Price 39
3) Place 39
4) Promotion 40
2. 대한항공의 7P 전략 40
1) Product 40
2) Price 42
3) Place 42
4) Promotion 44
5) Process 47
6) Physical evidence 49
7) People 52
3. 아시아나 항공의 4P 전략 54
1) Product of Service 54
2) Price 58
3) Place 58
4) Promotion 59
제 5 절 국내 두 항공사의 문제점과 개선방안 60
1. 두 항공사간의 전략적 제휴 60
1) 온라인여행사 설립 60
2) 항공기 정비부문 60
3) 교육․훈련부문 61
2. 아웃소싱을 통한 비용의 절감 61
1) 기내식 부문 61
2) 영업․판매부문 61
3. e-비wm니스의 확충 61
4. 해외 경쟁사와 차별화할 수 있는 마케팅전략 61
5. 효율적인 외환관리 및 유가관리 62
6. 선진항공사와의 동맹체인 구성 62
7. 최첨단 항공기의 도입/최상의 기내서비스 제공 62
8. 안전운항을 위한 정비시설 확장과 설비 현대화 추진 62
9. 고객의 편리한 예약을 위한 서비스 제공 62

제 5 장 결 론 67

<참 고 문 헌> 68

본문내용

항공사들은 현재 보유 항공기중 상당수의 항공기가 동일하거나 유사 기종이다. 양대 항공사가 상호간의 일정지분출자에 의한 조인트벤처를 설립하여 정비 업무를 각각 아웃소싱 한다면 양사 모두 상당한 비용절감과 이익을 동시에 추구할 수 있을 것이다.
3)교육훈련부문
신규조종사 양성교육과정을 전적으로 해외교육에 의존한다. 최근 세계적인 흐름이 경쟁사간에도 상호 협력하는 공생전략인 것을 고려해 보면 양 항공사간의 대립보다는 상호 협력 가능한 분야에 대해서는 최대한 협력하여 상호공존의 방법을 모색한다.
2.아웃소싱을 통한 비용의 절감
1)기내식 부문
현재의 원가구조로 볼 때 향후 기내식부문에서 큰 수익은 힘들 것으로 판단된다. 고객들이 입맛이 갈수록 까다로워져서 기내식에 대한 브랜드 이미지가 더욱 중요시되는 경향이다. 유명 국내 호텔들의 브랜드는 외국인들에게까지 널리 알려져 있어 효과가 상당할 것이다.
2)영업판매부문
국내의 지역별 항공수요의 편차가 크다. 이것은 업무의 일차적 목적이 항공권의 판매증대를 통한 수익증대를 모색할 수 있다.
3. e-비즈니스의 확충
종합여행정보 사이트 트래블포털을 설립사이트를 전 세계 700여 항공사의 5,000여 개에 걸친 항공스케줄을 실시간 조회 가능하다. 여행사 및 항공사별 항공요금을 비교선택하여 온라인으로 예약할 수 있으며 국내선은 예약과 동시 발권까지 가능하다. 가격대별, 목적지별, 기간별로 여행사별 패키지 상품을 한눈에 비교선택할 수 있도록 했으며 철도, 고속버스, 호텔, 렌터카, 공연장, 극장, 여행보험 업체에 대한 예약도 가능하다.
4. 해외 경쟁사와 차별화를 할 수 있는 마케팅전략
외투보관서비스-계절이 다른 나라를 방문 시 무거운 외투를 가지고 다니는 불편을 해소, 영문여행정보서비스-PDA/단말기를 통해 한국에 대한 여러 정보를 제공한다. ATW Passenger Service Award 2001의 수상을 널리 알린다. 지방승객 수화물처리-지방고객의 국내선 이용 후 국제선 환승 고객을 무료로 국제선까지 수화물을 운송/처리해 주는 서비스이다.
5. 효율적인 외환관리 및 유가관리
주요 원재료의 국내외 조달 비율 :
항공유 = 국내 53 : 해외 47, 기내식 = 국내 56 : 해외 44
6. 선진항공사와의 동맹체인 구성
스타 얼라이언스, 윈월드, 윙스, 스카이팀
7. 최첨단 항공기의 도입/최상의 기내서비스 제공
좌석에서 음악, 영화, PC게임 등을 즐길 수 있는 B777항공기를 투입, 전 항공기의 좌석 쿠션을 전량 교체하고 기내 공중전화를 설치, 장거리 노선인 B747/B777항공기에서는 인터넷 서비스를 시작
8. 안전운항을 위한 정비시설 확장과 설비 현대화 추진
항공기 사고는 한번 일어나면 수백 명의 사상자가 발생한다. 한 번의 사고는 항공사의 이미지 등 모든 면에서 그동안의 쌓아왔던 공적들이 한순간에 수포로 돌아간다. 첨단 안전운항장비의 도입, 해외 전문기업에 조종사 훈련/평가 위탁, 안전 평가단 발족 등의 방법으로 고객에게 안전한 항공사라는 이미지를 심어줄 수 있을 것이다.
9. 고객의 편리한 예약을 위한 서비스 제공
인터넷 클래스는 인터넷을 통해 예약된 항공좌석으로 기존의 퍼스트비즈니스이코노미 클래스와 같은 항공 기내 좌석등급이 아니라 예약상의 좌석 등급 같은 이코노미 클래스라도 전화 예약 보다 예약상의 우선권이 주어진다. 전체 항공좌석의 20%를 인터넷 클래스 예약자를 위해 배정한다.
제 5 장 결 론
지금까지 국내 굴지의 항공사인 대한항공과 그 뒤를 바짝 추격하고 있는 아시아나 항공 각각의 회사 개요와 현황을 알아보고 마케팅 전략을 연구하여 보았다. 대한항공과 아시아나 항공의 외부 마케팅 전략과 내부 마케팅 전략을 시작으로 하여 SWOT를 분석하여 각 항공사의 강점과 약점, 위협과 기회를 살펴 두 항공사의 장단점을 파악하여 장점은 더욱 더 배가하고 약점은 서로 보완하는 방향을 나름대로 제시하여 보았다.
또, 항공사의 일반적인 4P 전략을 근거로 대한항공은 7P로 아시아나 항공은 4P로 분석하여 기술하였다. 요즘 국내 두 항공사는 항공노선 배분 문제로 정부와 협상중인데 서로 수익노선의 차지 문제로 양 항공사간의 대립이 극에 달한 실정이다. 대한항공과 아시아나 항공은 고객과 화물을 운반하는 운송업체 임으로 판매하는 제품이 무형이다. 따라서 세계 유수의 항공사들과 차별화를 위해서는 “서비스” 라는 측면에서 한발 더 앞서가야 한다는 것은 당연한 이치이다.
그러나 서비스는 뒷전이고 서로 수익 올리기에만 급급하고 있으니 국내 항공사의 미래가 어둡기만 하다. 외국 항공사의 공격적인 마케팅과 거대 자본을 상대로 국내 항공사의 생존 방안은 “공생” 인 것이다. 대한항공과 아시아나 항공이 서로 돕고 여러 장비와 인력, 마케팅 전략을 일부분만 공유하더라도 시너지 효과와 자본의 절약 효과로 양 항공사의 내실이 더욱 다져질 수 있고 한 단계 더 도약하는 계기가 되지 않을까 감히 생각하여 본다.
올해도 관광수지 적자가 심각하다고 한다. 국내 항공사의 경영도 많이 악화되었다고 한다. 그러나 월드컵과 아시안 게임으로 우리나라의 위상이 많이 높아짐에 따라 서비스와 마케팅 전략의 정비로 제 2의 도약기를 맞고 있는 대한항공과 아시아나 항공의 미래는 그리 어둡지만은 않다.
<참 고 문 헌>
1. 김창수, 관광교통론, 대명사, 1999.
2. 김충호, 현대 서비스론, 형설출판사, 2002.
3. 반병길, 교통산업론, 박영사, 2002.
4. 이항구, 관광교통학, 남영 문화사, 2000.
5. 정상천, 항공운송업 개론, 인하공전 출판부, 2000.
6. 채서일, 마케팅, 학현사, 2000.
7. 국제항공운송협회 홈페이지 http://iata.or.kr
8. 대한항공 홈페이지 http://kr.koreanair.com/
9. 대한항공 스카이 뉴스 홈페이지 http://www.skynews.co.kr/main.asp
10. 아시아나 항공 홈페이지 http://flyasiana.com/index.htm
11. 월간 항공 홈페이지 http://www.wasco.co.kr/
12. 한국 항공진흥협회 홈페이지 http://www.airtransport.or.kr/

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