원가기획의 성공사례

소개글

원가기획의 성공사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 원가절감을 가능하게 한 도요타의 JIT 시스템•••••••••1
1. JIT 시스템의 의의와 배경
2. JIT 시스템의 개념적 정의및 철학
3. JIT 시스템의 기본목적
4. JIT의 전개방향
5. JIT 시스템의 기본요소
6. JIT시스템의 특징및 장∙단점

Ⅱ. JIT시스템과 원가계산
1. JIT 시스템이 원가계산에 미치는 영향
2. JIT 시스템과 종합원가계산
3. JIT 시스템에서의 변동원가계산과 전부원가계산
4. JIT 시스템에서의 원가계산과 전통적 원가계산의 차이점

Ⅲ. JIT 시스템내에서의 도요타의 원가관리
1. 원가기획
2. 설비투자계획
3. 원가유지, 원가개선

본문내용

결합한 것과 같다. JIT에서는 재고 자산이 없으므로, 기장이 매우 단순해진다. 왜냐하면 재료청구서의 작성과 재료출고작업 등이 없어지기 때문이다. 또한 재공품계정도 없어진다.
(3) 거래 ③ : JIT에서는 직접노무원가는 별도의 원가항목으로 취급되지 않고, 간접제조 원 가의 한 항목으로 처리된다. 직접노무원가를 이와 같이 처리하는 이유는 다 음과 같다. 첫째는 원가계산과정을 단순화하고, 둘째는 고도로 자동화된 전 형적인 JIT 생산방식이 이용되는 유연생산방식(FMS)에서는 직접노무원가의 비중이 매우 적어지기 때문에 별도의 원가항목으로 취급할 필요가 없다. JIT 생산방식을 이용하면, 월별로 많은 분개과정이 제거된다.
(4) 거래 ④ : 간접제조원가발생에 대한 거래 ④는 JIT 생산방식하에서는 두가지 점에서 다 르다. 첫째는 간접제조원가 속에 직접노무원가가 포함되고, 둘째는 간접제 조원가는 회사 전체의 단일원가집합이 아닌 활동별원가집합에 집계된다는 점이다.
(5) 거래 ⑤ : JIT 생산방식에서 간접제조원가는 제품이 완성된 시점에서 제품에 배부된다.
(6) 거래 ⑥ : JIT 생산방식에서 직접재료원가와 가공원가는 제품이 완성되어 선적할 준비 가 완료된 시점에서 비로서 제품에 부과된다. 이러한 회계처리를 하면, 작 업별원가계산표가 필요하지 않게 되고, 원가추적도 필요하지 않게 된다. JIT 에서는 제품이 완성되면 원가는 재공원재료계정과 배부간접제조원가계정으 로부터 제품계정에 직접 대체된다. JIT 생산방식에서는 원가를 제품계정에 대체하는 것을 역산원가계산이라고 부른다.
Ⅲ. JIT 시스템내에서의 도요타의 원가관리
1. 원가기획
신차의 기획과 설계에서 생산기준까지의 단계에서 초기 목표이익을 확복하기 위한 원가를 만든다는 활동이다.
이 단계에서 뛰어난 기획은 제조단계에서 원가개선의 10배 효과가 있다.
2. 설비투자계획
원가기획의 일환으로 원가기획을 자동차를 중심으로 세로로 보는 기획에 대해서는 금액이크고, 투자의 평준화가 어렵다는 점에서 이른바 자동차를 횡단해서 보는 횡 기획으로 한 설비투자기획이다.
전체적으로 비용절감 방법을 기준으로 선행이냐 추격이냐, 전용이냐 일반이냐, 공수인가 설비인가 등이 검토항목이다.
3. 원가유지, 원가개선
원가유지 : 표준작업에 따르면서 기준 공수를 유지하고, 원재료의 기준 원가단위를 유지 하는 활동으로 원가관리의 기초가 된다.
조업 정도에 따라서 변동하는 공수나 원재료, 에너지와 같은 가공비는 변동예 산에 따라서 관리한다.
원가개선 : 표준작업의 변경, 원재료의 재질, 가공방법의 변경에 따라서 기준 공수와 기 준 원가단위의 인하를 실시하는 활동이다.
이 중에서 특히 중요한 것은 원가기획이다. 도요타는 신제품 개발단계에서 VE를 적용하는 원가기획이라는 방법을 개발하였다. 원가기획 단계를 살펴보면 제0단계에서 제 5단계까지 6단계로 나눌수 있다.
제0단계(원가의 기획 목표 조사)
수요예측과 판매가격의 관계정보수집과 해석
차종계열별 매상 이익의 검토
차종별 생산대수와 원가 관계의 해석 및 자료화
기술동향의 원가적 파악
제1단계(원가의 기획목표 설정단계)
이 단계에서는 경영자의 정책, 전략, 의지를 명확하게 한다.
여기서 결정되는 제조원가, 판매원가는 신제품 출시시기까지 불변하는 것은 아니다. 시장 동향의 변화, 경쟁사의 움직임에 따라서 수시로 수정해야 한다.
여기서의 목표설정은 제품설계,시작검토, 생산기준의 개발 도중 과정의 VE 활동의 지표를 나타낸 것이다.
생산대수의 기본과 상정모델의 수명은 사후 견적하고, 목표와의 차이 체크하에 사용한다.
제2단계(원가의 기능별 배분)
현재 생산 중인 각 차종의 기능별 원가, 중량구성의 조사와 정비
경쟁사의 기능별 원가구성 파악
신제품의 부분구성 결정
신제품의 기본계획과 제품을 겨냥해서 설계기능별로 원가를 할당
제3단계(목표 원가 및 그 배분수정)
각 기능의 설계자는 요구성능을 만족시키는 한편, 배분된 중량, 원가의 범위에 포함되도록 세부계획도를 작성
세부 사항이 치프 디자인의 의도와 적합한가를 파악 부품도의 설계작업에 들어감.
시작시험 중의 불량대책을 위해서 필요하다면 기능별 할당 원가를 수정. 설비투자액을 산 정해두어야 함.
제4단계(시작기간 중의 VE활동)
표준부품의 사용
부품,공정의 공통화
공정능력의 피드백
외주공장 지식의 활용
시작도면 및 시작품에 의한 견적
제5단계(기준원가 설정)
기준원가란 생산단계가 되면 생산라인이 정해지기 때문에 생산조건에 의해 원가가 변하는 것을 말한다.
이 단계는 기업경영의 정책이 이익계획에 매우 큰 영향을 초래하는 단계이므로 다음 사항 을 고려하면서 설비투자를 효과적으로 실시하고, 경제적 제조공정을 편성하는데 신중한 검 토가 요구된다.
수요 및 생산 예측의 재확인
양산개시 후 조업정도 예측 및 설비,인원계획
사내의 각종 장기계획의 종합적 조정
양산을 위한 설비, 기계, 치공구, 게이지 준비
모델 라이프 사이클을 통해서 이익계획, 원가계획을 설정
구매담당자는 모델 라이프 사이클을 고려한 부품구매계약을 외주공장과 맺음
이상이 도요타의 원가기획 시스템이다. 도요타는 과학적인 원가관리체제의 확립과 원가관리방법의 개발을 실시하여 언제나 원가절감을 목표로 일을하고 영속적으로 대처해 왔기 때문에 지금의 성공이 구축된 것이다.
위와같이 도요타자동차는 JIT생산시스템을 기법으로 하여 체계적인 원가관리를 실행하여 성공한 기업중의 대표주자이다.
이러한 합리적인 원가관리에 힘입어 도요타는 산업을 불문하고 전세계 기업이 닮고 싶어하는 초일류 기업의 대명사가 되었다. 우리나라 기업들도 도요타의 성공신화를 지켜보면서 도요타를 벤치마킹하고자 하고 있다.
도요타가 초일류기업으로 성장할 수 있었던 배경에는 위와 같이 JIT생산시스템을 바탕으로 한 부단한 원가절감 노력에서 비롯된 것이라 할 수있다.
이러한 도요타의 성공사례는 오늘날의 기업들이 모든 역량을 집중하여 전사적원가관리를 실행해야만 산업내에서 경쟁력을 유지할 수 있다는 교훈을 준다.
즉, 기업들은 통합적원가관리 체제를 확립하여 원가절감을 위한 합리적인 노력을 기울여야 할 것이다.

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