싱가폴 에어라인 조사

목차

싱가폴 에어라인 소개
항공시장에서 싱가폴 에어라인의 위치
싱가폴 에어라인의 서비스
경영 전략및 프로모션
직원 교육 및 채용
SWOT 분석
최신 뉴스
결론 및 제언

본문내용

의 항공사가 되는데 기본바탕이 되었다. 이런 타고난 이점아래서 자체적으로 서비스를 개발하고 촉진전략을 펼침으로써 싱가폴 자체 매력이 적다는 약점을 극복하려고 노력하고 있으며 이점은 타 항공사들의 벤치마킹대상이 되었다. 하지만 세계 항공시장의 경쟁이 치열해지고 있으며 특히 이웃마을인 말레이시아가 항공산업에 뛰어 들면서 싱가포르항공에 위협을 주고 있다. 또한 최근에 발리 테러 사건으로 동남아시아관광에 적색불이 켜졌는데 이점은 싱가포르-발리등 싱가포르와 주변 동남아시아의 관광지를 연계하는 패키지상품으로 많은 고객을 유치했던 싱가포르항공에 적지 않은 영향을 끼칠 것이다.
Strength
Weakness
Hub 공항으로서의 지리적 위치
최고의 기내 서비스
최신의 여객기들
싱가포르의 첨단 정보통신 기술
광범위한 네트워크 망
인지도 부족
국영 독점기업으로서의 한계
싱가폴 자체 매력요소 저조
Opportunity
Threat
Star Alliance와의 제휴
관광청을 위시한 정부의 전폭 지원
적극적인 프로모션 개발
Convention의 발달로 고객 유입가능성
추락사고로 인한 안전문제
동남아 테러 발생
말레이시아 공항과의 유치 경쟁
서비스 개발 어려움
신생항공사의 출현으로 경쟁 치열
Ⅵ. 최신뉴스
1. 발권 제한 시스템 도입
빈 항공좌석 발생으로 인한 손실을 방지하기 위해서 싱가포르항공은 새로운 '발권시간 제한시스템'을 도입했다. 7월 1일부터는 출발 21일전에 이코노미석을 예약하는 승객은 출발 2주전에 항권권 값을 지불해야만 하게 된다. 출발 4-6일 전에 예약을 하는 사람은 출발 3일전에 지불해야 하며, 3일전에 예약하는 사람은 그 다음날 지불 해야한다. 만일 여행자가 기한 내에 요금을 지불하지 않으면, 예약이 취소되며 다시 여유좌석이 날 때까지 대기해야만 한다. 이는 현재 일부 승객들이 여러 항공편을 복수예약 해놓았다 취소하거나 나타나지 않음으로 인해 빈자리로 가는 항공좌석의 문제와 일부 여행대리점은 마지막 순간까지도 여행자 확보가 안된 자사의 예약분을 반환하지 않는 문제에 따라 도입된 것이다.
이러한 새로운 제도의 도입에 대해 여행도매업자들은 기업고객들의 경우 출발시간에 임박할 때까지 여행계획을 확약할 수 없는 문제점이 예견된다고 말한다. 업계 관찰자들은 이러한 움직임은 주로 항공사측에 혜택을 줄 것이며, 다른 항공사들도 선례를 따르게 될 것이라고 말한다.
2. SIA Splendor Card 할인 카드 제공
싱가포르항공(SIA: Singapore Airlines)은 이용고객에게 싱가포르 내 300개 이상의 소매점, 음식점, 유흥오락시설에서 이용할 수 있는 할인카드를 제공할 예정이다. 'SIA Splendor Card'라고 불리는 이 카드는 싱가포르항공과 비자 인터내셔날社와의 제휴에 따라 생겨난 것으로 5월 1일에서 10월 31일 사이 싱가포르를 여행하는 싱가포르항공 이용고객에게만 제공된다. 이 카드의 할인폭은 대부분의 상점에서 10-20% 선이며, 적용되는 상점들은 Club 21 부띠끄, 가구 및 전자제품 상점인 Harvey Norman, Coffee Club 카페, Madam Wong의 바 등 유명 상점들을 포함하고 있다. 할인을 받으려는 사람은 이 카드를 제시하고 비자카드나 현금으로 결제해야 한다. 싱가포르항공 측은 약 200만명에서 300만명의 승객이 이 카드를 받을 것으로 예상하면서, 이 카드를 통해 보다 많은 외래객이 싱가포르를 방문하기를 희망하고 있다.
3. 새로운 인터넷 체크인 서비스
"항공기가 이륙하기 2일 전에 원하는 좌석을 선택할 수 있다!!!" 싱가포르항공의 새로운 인터넷 체크인 서비스는 승객들이 실시간으로 원하는 좌석을 선택할 수 있게 해준다. 이 서비스는 싱가포르항공 웹사이트를 통해 항공권을 예약하는 고객과 KrisFlyer 및 PPS Club 회원들이 이용할 수 있으며 아시아와 유럽의 일부 행선지를 제외한 모든 싱가포르항공편에서 가능하다. 한 건의 동일 예약으로 7명까지 함께 체크인 할 수 있다. 승객들은 마지막 행선지까지 쭉 체크인 할 수 있으며, 심지어는 출국항공편의 48시간 이내에 돌아오는 항공편도 체크인 할 수 있다. 이 인터넷 체크인 서비스는 www.singaporeair.com에서 'check-in'을 클릭하면 된다.
Ⅶ. 결론 및 제언
싱가폴 항공은 최우수 항공사라는 명성에 맞게 한국에서도 전반적 이미지는 국내 취항항공사 중 상위에 있고 탑승 선호도에서도 그렇다.
이는 싱가폴 항공은 안정적 재정과 국영 기업이라는 혜택을 바탕으로 고객의 눈높이에서 기본적 서비스 요인에 초점을 맞추어 항공서비스를 수행하고 있는 것뿐만 아니라 이런 기본적인 서비스 요인과 더불어 부수적 서비스 요인(항공기 색상/ 인테리어의 매력성, 승무원의 유니폼, 광고와 홍보, 항공사의 명성. 로고, 기내판매서비스, 기내영화 . 음악 등의 오락시설 ,의사소통의 원활함)등 다른 항공사와 달리 승객만족을 형성하기 위해 세부적 부분까지 놓치지 않고 승객의 기대에 부합되도록 노력함으로써 최고의 항공사라는 이미지를 형성하였다고 볼 수 있다.
하지만 새로운 시대 변화에 따른 자유경쟁사회에서 이런 명성을 그대로 유지하기란 힘들 것이다. 또한 싱가폴에서 항공독점기업으로서 다른 곳보다 나태해질 수 있다. 세계최고라는 위치를 계속적으로 유지하기 위해서 자만하지 말고 서비스강화와 프로모션활성화를 지속적으로 추구해야 할 것이다. 특히 서비스강화는 타 항공사들이 싱가포르항공의 사례를 많이 밴치마킹하고 있어 서비스차별화의 치열한 경쟁이 예상된다. 따라서 생존의 길은 서비스강화뿐만 아니라 싱가포르만이 가지고 있는 전략적인 지리적 이점을 이용하여 프로모션을 활성화 해야 한다고 생각한다.
<참고 문헌>
번트 H. 슈미트, 『체험마케팅』, 세종서적, 2002
허희영, 『항공경영학』, 明經社, 2002
이동희·김성혁, 『한국취항주요항공사의 이미지 비교분석』, 관광학연구 25권, 2002
그 외 싱가폴 항공사 한국지점 방문 후 자료들
<참고 사이트>
싱가폴 항공사 홈페이지: http://www.singaporeair.com
교통 안전공단: http://www.kotsa.or.kr교통안전공단

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싱가폴,   항공사,   에어라인,   조사 분석