현대자동차와 도요타자동차의 성공과 경영

소개글

현대자동차와 도요타자동차의 성공과 경영에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 경영의 측면에서 도요타와 현대의 비교
2. 세계 자동차 시장 점유율 분석
3. 현대자동차의 성공적인 모델-산타페

Ⅲ. 결 론

※ 참고문헌 및 참고 사이트

본문내용

으며 소음, 진동 및 배기가스 절감 효과를 가져왔다. 경쟁 차량에 비해 배기량은 줄이고 엔진의 출력과 연비를 높인 우수한 엔진을 탑재하였다.
자동변속기로는 H-MATIC 자동변속기를 개발하여 운전의 용이성을 높이고 주행 안전성과 변속 응답성을 제고하여 소비자가 운전의 재미를 느낄 수 있도록 했다.
현가장치로서 맥퍼슨 스트러트식 전륜 써스펜션을 도입하여 조향 안전성과 롤링 제어성능 향상을 도모했다. 그리고 후륜 써스펜션으로서 더블 위시본 타입을 채택하여 안락한 승차감과 우수한 조종 안전성을 확보했다. 이로써 싼타페는 국내 유일의 후륜 독립현가 써스펜션 SUV가 되었다.
싼타페는 고속선회가 가능한 이상적인 구동 시스템을 갖추고 있다.
각 필라부 단면 증대 및 발포패드, 폴리 우레탄 스폰지를 적용하여 엔진의 소음을 제거하였다. 펜더 판넬에 차음재를 적용하여 엔진 투과음 및 wind noise 차단하였다. 샌드위치 방식의 대쉬 및 인슐레이션 패드 적용으로 엔진 투과음을 차단하였다.
디자인에서는 최적의 차체 사이즈로 운전 편의성을 제공하였고 차체 대비 폭 넓은 실내공간을 제공하였다. 이로인해 싼타페 보유자의 차량크기에 대한 만족도가 가장 높았다. (50%이상)
④ 판매촉진 전략
2000-2001년에는 이미지 제고 전략을 추진했다. 성악가 파바로티의 공연에 고객을 초청하고 신차 전시회 및 시승회를 가졌다. 하계 휴양지의 고객을 집중 공략하여 구전 마케팅을 실시하였다. 설악 콘도 단지와 성우 콘도에 고객초청 행사와 드라이빙 체험 행사를 가졌다. 온라인과 오프라인 SUV 동호회를 통한 구전 마케팅도 실시하였다. 2002년 이후에는 이메일을 통한 판촉 마케팅을 강화하였다. 공급지연에 따른 고객불만을 최소화하기 위하여, 차량 인도지연에 관한 고객안내문을 발송하여 고객이탈을 방지하고, 선계약 선출고 시스템을 구축하였다.
3) 성공요인
싼타페의 성공요인은 크게 두 가지로 볼 수 있다. 첫째, 소비자의 요구를 선행적으로 반영하여 뛰어난 성능을 가진 제품을 개발한 것이다. 4WD의 강한 내구성을 가진 구동장치와 높은 파워의 CRDi 엔진을 장착했다. 승차감은 중형 세단 수준으로 높이고 다용도성으로 레저용과 출퇴근용으로 사용 기반을 넓혔고, SUV 본연의 다이나믹한 주행성능을 기녔다. 안전성과 품질부문에서 미국시장에서 동급내 최고의 품질로서 인정을 받았다. 미국에서 실시한 안전성 검사에서 five-star safety test 수준을 획득하고, 40마일 충돌테스트에서 소형 SUV 부문 중 1위를 차지했다. 그리고 각종 자동차 전문기관(J.D.Power, AutoPacific, Strategic Vision)에서 호평을 받고 있다.
둘째, 현지주도의 디자인 개발이다. 미국 캘리포니아 Cal-Tech 디자인 연구소에 의뢰하여, 세계 자동차 시장을 대변할 수 있는 미국 소비자의 SUV 의식을 철저히 조사하여, 세단을 능가할 수 있는 세련된 디자인과 알맞은 차체 사이즈로 소비자의 요구를 충족시킨 것이다.
4) 향후 전략
싼타페의 향후 전략은 Cross-over SUV의 대표 브랜드로서 유형적 가치와 무형적 가치의 총합을 제고하고 글로벌 시장에서 소형 SUV의 리더 브랜드로서의 이미지를 강화해 나가야 한다. 또한 같은 현대자동차의 브랜드인 테라칸은 보다 고급화 시켜 최고의 성능 이미지를 강화하여 두 제품을 철저하게 차별화 하여야 한다. 상호 이미지 충돌을 방지하고 오히려 품질과 디자인 면에서 상호 보완적인 시너지 효과를 거둘 수 있도록 해야 할 것이다.
Ⅲ. 결론
도요타와 현대 자동차에 대해서 살펴보았는데 현대가 추구하고자하는 경영의 이념이나 도요타가 추구 하고자 했던 경영이념들에는 크게 차이점이 없었다. 하지만 그것을 이루었는가 아닌가의 차이가 현실에서의 경쟁력의 차이로 나타나고 있는 것이다. 이들이 나아가고자하는 방향의 끝은 같을 것이다. 자신들의 이윤을 최대로 창출하면서 세계의 시장 안에서 경쟁력을 가지고 우뚝서는 것이다. 이것은 자신만 잘 살겠다는 것이 아니라 모두가 함께 잘 살면서 그 속에서 우위를 차지하는 것을 뜻한다. 이런 것에서 우리의 현대의 도요타에 비해서 그 가야할 길이 아직 멀고 더 험난하다. 가장 큰 예로써 들 수 있는 것이 노사에 관한 문제이다. 그 밖에도 생각의 경직성에서 나타나는 문제들 또한 풀어나가기에 쉽지 않을 것이다. 앞으로 세계적인 기업으로 현대자동차가 갖추어야할 것은 이미 모두 갖춘 상태이다. 하지만 여전히 세계 10대 기업인 도요타자동차에 비해 부족한 것이 바로 인간중심의 경영이었다. 도요타자동차의 경영진과 근로자와의 신뢰관계나 다기능공제도 등은 바로 인간중심경영에서 비롯될 수 있었다. 대부분의 기업이 근로자들을 '문제의 원천'으로 보고 이들을 혁신 및 지식창출의 주요기반으로 여기기보다는 공장 자동화를 통한 대체 대상으로만 간주해 온데 비해, 도요타자동차는 근로자들을 '문제해결의 원천'으로 보았다는데 주목할 만하다. 이 세상에 어떠한 혁신이든 다 반발에 부딪힌다. 이런 반발은 발전하기위한 하나의 필요악이라고 볼 수도 있을 것이다. 현대도 자신들이 경영이념에 맞게 혁신을 단해하려면 무수한 반발에 부딪힐 것은 불 보듯 뻔한 것이다. 그러나 그것이 무서워 피해만 가서는 절대 발전할 수 없을 것이다. 그러니 현대는 도요타를 모델로 삼아 그들의 경영비법과 자신들의 신념과 치밀한 계획으로 한걸음씩 발을 디뎌야 할 것이다. 경영자만의 기업이 아니라 경영자와 근로자의 기업이라는 생각을 가질 때 세계적인 기업이 될 수 있는 것이다.
참고문헌 및 참고 사이트.
현대 자동차 http://www.hyundai-motor.com/index.html
현대자동차 글로벌 리더십 : 최고 품질로 세상을 움직인다
디지털내일 / Human＆Books , / 2004
도요타 방식 : 위대한 기업 도요타로부터 배우는 14가지 경영 원칙
Liker, Jeffrey K / 가산 / 2004
도요타처럼 생산하고 관리하고 경영하라
정일구 / 시대의창 , / 2004
한국경제 2005.11.02
논문 - 도요타의 모든 것, 도요타
한국마케팅저널 - 제품개발과 디자인의 성공사례

키워드

현대,   도요타,   자동차,   경영,   성공