한국 자동차 공업의 현재와 미래

목차

1. 한국 자동차 산업의 현황

2. 국외 자동차 산업의 추세

3. 한국 자동차의 미래와 발전 방안

[참고자료]

본문내용

소 부품 업체에 대한 지원도 강화해야 한다. 현재 세계 100대 부품 기업에 우리 기업 은 겨우 1개가 포함돼 있지만 2010년에는 적어도 10개 이상은 돼야 한다. 즉, 기업의 경쟁력 향상 을 위한 정부 차원의 대규모 지원이 이뤄져야 한다. 그 규모는 지난해 11월 산업연구원에서 발표한 ‘자동차산업의 한·일 FTA 협상 대응 방안’이란 보고서에 따르면, 자동차산업의 자구 노력 에 대한 정부의 지원이 대폭 확대돼야 한다는 점을 특히 강조하면서 친환경 자동차 개발 및 부품 기업 육성에 각각 연간 1000억원 씩 적어도 10년 동안 2조원 이상이 지원돼야 한다는 것이다.
한국과 일본의 자동차산업은 중소형 자동차 부문에서 상호 경쟁 관계에 있어 수요 확대에 한계가 있는 두 나라 시장에서 경쟁하기보다는 미국·유럽·중국 및 아세안 국가에서 경쟁함으로써 상생의 경쟁 구조로 전환할 수 있는 윈윈 전략을 추진하는 것이 더 현명하다.
국내 자동차 시장이 완전 개방되면서 외국산 자동차와의 경쟁이 심해지고 있다. FTA(자유무역협정)라는 기회와 위기를 어떻게 잘 활용하고 극복 하느냐에 따라 우리나라 자동차산업의 장래가 결정될 것이다.
[참고자료]
머니투데이(경제신문)
http://www.kama.or.kr 한국자동차공업협회
http://www.chosun.com/w21data/html/list/ca000.html 조선일보 자동차 관련 기사
http://dwcij.com.ne.kr/statistics/stat_main.html#07_parts 자동차 관련 자료
http://www.donga.com/ 동아일보 자동차 관련 기사

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