전자기 유도
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목차

1. 실험결과
1) 유도기전력
2) 변압기
2. 결과분석 및 오차
1) 결과분석
(1) 유도기전력
(2) 변압기
3. 질문
4. 참고 문헌

본문내용

1. 실험결과
1) 유도기전력
유도기전력 실험은 패러데이 유도법칙에 의해 코일과 자석사이에 생기는 유도기전력을 구-----------------
2) 변압기
변압기실험에서는 감은 수의 차이가 나는 코일 두 개로 교류전류의 전압을 변하게 하는 것-----------------------
2. 결과분석 및 오차
1) 결과분석
(1) 유도기전력- 자석이 떨어지면서 생기는 자기플럭스의 변화로 코일 내에 유도기전력이 생기는 것을 확인 할 수 있었다.
‣ 결과
• 위의 주황색 그래프를 보면 상단부의 피크보다 하단부의 피크가 큰 것을 확인 할 ---------------
‣오차분석
• 세 그래프의 최대치가 다른 것을 볼 수 있다. 이것은 떨어뜨린 위치가 다르기 때----------------
(2) 변압기- 코일의 감은수의 차이에 따라 교류전압이 바뀌는 것을 확인 할 수 있었다.
‣결과
• 교류에서는 전류의 방향이 계속 바뀌기 때문에 그에 따라 생기는 자기력선의 방 향도 계속 바뀌게
‣오차분석
• 기전력의 비율이 감은 수의 비율과 같아야 한다. 따라서 강압과 승압모두 같은 ------------
3. 질문
-유도 기전력
1)곡선의 면적이 나타내는 물리적인 의미는 무엇일까? 유입플럭스와 유출플럭스를 비교하면? 하단부의 피크가 더 큰 이유는?
곡선의 면적은 들어오고 나가는------------
2)유도전압의 그래프에서 최대, 최소, 0 이 되는 부분은 자석이 코일을 통과할 때 각각 어느 위치에 해당될까? 코일에는 유도전류가 흐르는가?
의 크기가 최대일 때 즉, 시간당 플럭스의 변화량이 가장 클 때. 유도전압이 최대가 되므로 이때 유도전압의 피크값이 된다. 그러므로 유도 전압의 피크값은 플럭스의 밀도가 -------------
3)두개의 막대자석을 같은 방향으로 해서 묶은 다음 낙하시킨다면 어떻게 되겠는가? 또는 다른 극끼리(S극과 N극) 같이 묶어서 낙하하는 경우는?
막대자석을 같은 방향으로 해서 묶으면 일단 발생하는 자기장이 두 배가 된다. 따라서 변----------------
-변압기
1.내부 코어 막대를 뺄 때 2차 전압은 어떠한가? 변화가 있는가? 변화가 있다면 그 이유는 무엇인가? 1차 전압과 비교하여 2차 전압의 주파수(또는 주기)에는 변화가 있는가?
승압의 경우에는 내부 코어 막대를 뺄 때, 승압의 정도가 감소한다. 반면에 강압의 경우에는 오히------------
2.내부코일이 1차 코일로 사용될 때 전압비는 권수비와 같은가? 발생하는 오차에 대해 어떻게 설명할 수 있는가?
이론상으로 : = :이 되어야 하지만 실제로---------------
3.왜, 외부 코일이 1차코일로 사용될 때 강압되는 전압 비율은 내부코일이 1차코일로 사용된 승압기의 승압비율보다 많은 차이를 보이는가?
실험데이터를 살펴보면 승압회로보다 강압회로가 전압비율이 훨씬 더 크다. 외부 코일 전선의 길이--------------
4.왜 이 실험에서는 직류(DC)전압 대신 교류(AC)전압을 사용했을까? 만약 직류를 사용한다면 어떻게 유도전압을 만들어낼 수 있을까?
전자기 유도를 위해서는 플럭스 변화율의 값이 필요하다. 직류의 경우, 항상 일정방향으로 흐르는 전류이-------------




해당자료는 한글2002나 워디안 자료로 한글97에서는 확인하실 수 없으십니다.

참고문헌

두산동아 하이탑 물리 2
* Fundamental of physics-Halliday, Resnick, Walker저
  • 가격800
  • 페이지수5페이지
  • 등록일2006.09.22
  • 저작시기2005.11
  • 파일형식한글(hwp)
  • 자료번호#364812
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