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소개글

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목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 해양오염의 오염원
1. 생활하수로 인한 해양오염
2. 농축산폐수로 인한 해양오염
3. 부영양화와 적조

Ⅲ. 기타해양오염
1. 원자력 발전소와 해양환경과의 관계
2. 중금속
3. 유기염소화합물
4. 플라스틱
5. 해상활동에 의한 해양오염원
6. 방사성폐기물 투기
7. 대기로부터의 해양오염

Ⅳ. 해양오염의 피해 및 대책

참고문헌

본문내용

실질적 보상을 받지 못하고 있다는 점이다. 특히 진해만을 비롯한 일부 남해와 동해의 유독성 적조 상습 발생지역은 엄청난 피해에도 불구하고 오염원인자의 종류와 지역이 광범위하여 피해보상을 제대로 받지 못하고 있는 실정이다. 이들은 경제적인 피해뿐 아니라 건강피해도 받는다. 유조선의 해난사고에 의한 피해도 해마다 급증하고 있다. 우리나라의 경우 1970년대 이후 급격한 공업화와 국제 무역량 증가에 따라 해난사고와 유류오염사고도 크게 늘고 있다. 게다가 선박이 커지고 선박당 운송량이 많아져서 오염사고 건당 피해액도 커지고 있다.
일단 바다에 유출된 기름은 빠른 속도로 퍼지면서 기름막을 형성하여 엉겨붙고 이것이 조류를 따라 계속 이동하면서 연안어장 등에 피해를 준다.
한번 기름에 오염되어 피해를 본 양식장은 그 후유증의 적어도 5년 이상 지속된다. 따라서 해난사고에 의한 기름 유출의 경우 무엇보다 사고예방이 중요하다. 해난사고의 원인 중 80퍼센트가 정비불량, 운항과실, 운전미숙 등 인위적 요소이므로 이를 방지하기 위한 제도적 개선이 필요하다. 일단 사고 발생 후에는 신속한 방제가 필요하며, 유류 오염으로 인한 인근 해역의 피해에 대해 적절한 보상이 이루어져야 한다. 적절한 피해보상은 선주로 하여금 사고예방에 더 힘쓰도록 하는 사전예방 대책이 될 수도 있다.
해양오염과 해안매립 등으로 인한 생태계 파괴는 그 피해가 돈으로 따지기 힘들 정도로 크다는 점에서 큰 우려의 대상이 되고 있다. 그러나 광양제철소 부지 준설공사로 인해 해양생태계가 크게 손상됐다는 논문이 발표되고, 무분별한 해안 개발이 생태계를 파괴할 위험이 있다는 학계의 경고가 잇따르고 있는 가운데도 대규모의 서해안 개발계획이 환경에 대한 배려 없이 계획되고 있어 이런 우려를 더해주고 있다. 한편 간척사업 지역의 인근어장은 황폐화되고 어업권에 대한 피해보상을 받지 못한 어민들과 시공자측의 분규가 곳곳에서 발생하고 있다.
낙동강 하구언 건설의 경우, 낙동강보존회와 여러 전문기관의 반대의견에도 불구하고 공사가 1987년 11월까지 완료되어 공업단지를 주로 한 종합개발이 추진될 예정이다. 하구언 공사가 끝난 후 이곳의 생태계는 크게 바뀌었다. 매년 많이 찾아오던 겨울새의 수가 격감하고 종류도 크게 바뀐 것을 생태학자들은 그 증거로 들고 있다. 이는 단지 생태계의 변화에 그치는 것이 아니라 장차 인간의 생존에 필요한 환경이 점차 교란되고 있음을 의미한다.
바다를 공업생산의 폐기물처리장쯤으로 여기는 태도는 이제 지양되어야 한다. 개발이라는 명목으로 진행되고 있는 곳곳의 해안매립은 장기적인 안목에서 환경파괴의 측면을 고려하고 지역주민들에게 이익이 돌아가는 방향으로 개발이 이루어지기 위해 좀더 신중히 검토할 필요가 있다. 오염이 발생한 후에는 이로 인한 피해주민들에 대해 적절한 보상이 이루어지도록 해야 한다.
해양생태계의 파괴는 인간의 생존 기반을 없앤다는 관점으로 인식의 대전환이 이루어져야 한다.
참고문헌
- 강성현 외(2005), 「 해양 과학 총서3 해양오염과 지구환경 」, 한국해양연구소
- 고재종,『해양오염방지를 위한 국제협약 및 국내법의 개선방향에 관한 고찰』, 경희대석사학위논문
- 김진현, 홍승용 공편(1998), 「 해양 21세기 」, 서울 : 나남출판
- 이 윤(1995), 해양오염의 미생물학적 제어, 생물화공. 해양생물공학(pp31, 39)
- 환경철학, 철학과 현실사
- 환경상식백가지 구자건 현암사
- Hillary Viders 저 김웅서 역, 바다는 희망이다
- 물의 순환과 해양의 역할 (http://www.net-site.co.kr)
- 한국해양오염방제조합 (www.kmprc.or.kr)

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해양오염,   바다오염,   환경오염,   환경보전,   기름유출