기아자동차 기업분석

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목차

기아자동차
1.기업개요
2.회사의 목적
3.업계의 현황
1) 산업의 특성
2) 산업의 성장성
3) 경기변동의 특성
4) 경쟁요소
5) 자원조달상의 특성
6) 관련 법령 또는 정부의 규제 등
4.회사 현황
5.시장의 특성
1)주요영업지역(거점)
2) 성별, 연령별, 소득수준별 계층
3) 구매형태별 고객 비중 (법인사업자 제외)
4) 내수 및 수출 구성
5) 수요의 변동 요인
6.시장점유율
1) 사별 시장점유율
2)제65기 차종별 시장점유율
7.판매경로 및 판매방법
1) 판매경로
2) 판매방법 및 조건
8.판매전략
9.재무제표
10.재무 분석
11.실적과 전망
12.주가 정보

본문내용

준대형 세단, 포르테 쿠페, 포르테 LPI 하이브리드 등의 신차를 추가로 투입해제품 라인업을 한층 강화하고 시장 지배력을 높여 내수판매 증대에 힘쓸 것이다.2)해외영업'09년 세계시장은 금융위기의 실물경제 전이, 소비심리 위축 등 어려운 경제여건이 지속될 것으로 전망되며, 당사는 판매현장 방문 등 현지 밀착관리와 탄력적인 수출전략을 통해 시장수요 및 경기변화에 적기 대응할 계획이다. 특히, 올해 현지 출시 예정인 쏘울, 포르테 등의 성공적 런칭 및 혼류 생산 체제를 활용한 지역별 탄력적인 수출확대를 추진하여 시장 점유율을 지속적으로 증가시킬 계획이다.또한, 판매 역량 강화 일환으로 대도시 대형딜러 등 역량 있는 현지 딜러를 영입하고,해외딜러 초청행사를 통해 판매의욕을 고취시킬 예정이다. 호주오픈 및 NBA 스폰서쉽 등 다양한 스포츠 마케팅 활동을 통해, 브랜드 인지도를 제고하고, 현지 소비자에게 당사의 '젊고 역동적인' 이미지를 각인시키도록 노력할 계획이다.
지역별로, 북미시장에서는 우량딜러 중심으로 금융 및 판매 지원을 확대하고, NBA와 연계한 TV 광고 확대를 통해 내방고객을 유도하고 판매확대에 주력하여, '09년 조지아 공장 가동을 대비한 역량있는 판매기반 구축에 만전을 기할 예정이다. 특히 포르테, 쏘울 등 신차의 성공적인 런칭을 위하여, 유력 미디어, 블로거 초청행사등 다양한 매체를 활용한 통합 마케팅을 실시할 계획이다.서유럽 시장에서는 RV 차종 위주의 판촉 및 광고 강화를 통해 환경규제에 적극 대응하고, 딜러 신차판매 지원 및 수익성 개선 위해 중고차 리마케팅프로그램을 정착시킬예정이다. 더불어, 씨드 5도어, 씨드 왜건, 프로씨드에 이어 하반기 씨드 개조차 출시를 통해 판매 모멘텀을 유지 확대하여, 유럽 C세그먼트 시장을 공략할 계획이다.
또한, 동유럽 시장에서는 러시아법인 본격 가동 및 카자흐스탄 등 신 시장 적극 육성을 통해 판매 성장세를 유지할 계획이다.마지막으로, 중남미 시장에서는 판매현장 방문을 통해 브라질, 칠레 등 주요 대리점의 애로사항을 적극 지원하고, 아중동 시장의 경우 사우디 등 주요국가 위주로 고수익 차종인 중대형 차종 판매를 확대할 예정이며, 현지 입찰 물량 수주에도 적극적으로 임할 예정이다. 아시아 시장에서는 역외 완성차 수입규제에 대응하기 위해, CKD 사업 추진 검토 등 다양한 수출전략을 수립하여 시장점유율을 지속 증가시켜 나갈 예정이다.
9.재무제표
1)대차대조표 [단위: 억 원, %]
2)현금 흐름표 [단위: 억 원, %]
3)손익 계산서 [단위: 억 원, %]
10.재무 분석
항목
2004.12.31
2005.12.31
2006.12.31
2007.12.31
2008.12.31
총자본영업이익율
4.85
0.67
-1.07
-0.44
2.18
총자본순이익율
6.25
6.21
0.34
0.11
0.80
자기자본순이익율
13.82
13.33
0.75
0.26
2.10
매출액순이익율
4.34
4.26
0.23
0.09
0.69
매출액영업이익율
3.36
0.46
-0.72
-0.35
1.88
금융비용대매출액
1.17
1.24
1.59
2.12
2.62
1)수익성 비율
항목
2004.12.31
2005.12.31
2006.12.31
2007.12.31
2008.12.31
자기자본비율
46.46
46.72
43.35
39.49
37.15
유동비율
86.24
83.80
76.09
77.04
68.12
당좌비율
62.22
58.77
54.08
56.07
48.33
영업이익이자보상비율
2.87
0.37
-0.45
-0.16
0.72
부채비율
115.25
114.03
130.70
153.26
169.14
차입금의존도
15.83
18.20
24.29
32.38
36.46
2)안정성 비율
항목
2004.12.31
2005.12.31
2006.12.31
2007.12.31
2008.12.31
총자본회전율
1.44
1.46
1.49
1.28
1.16
재고자산회전율1
19.75
18.38
19.66
17.88
17.17
매출채권회전율
25.62
26.31
17.41
12.88
14.24
3)활동성 비율
4)성장성 비율
항목
2004.12.31
2005.12.31
2006.12.31
2007.12.31
2008.12.31
총자산증가율
1.94
5.20
7.69
6.17
20.22
매출액증가율
18.83
4.86
9.00
-8.55
2.72
영업이익증가율
-36.85
-85.58
-
-
-
순이익증가율
-13.95
2.85
-94.22
-65.52
738.93
항목
2004.12.31
2005.12.31
2006.12.31
2007.12.31
2008.12.31
총차입금
16,912.2
20,460.4
29,401.5
41,618.0
56,332.8
단기차입금
3,713.2
3,126.9
6,599.8
9,790.9
12,870.4
유동성장기부채
2,577.5
2,585.7
5,021.3
5,286.4
8,895.8
단기차입금/총차입금
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
장기차입금
6,578.3
9,192.8
14,288.6
16,100.6
17,271.9
5)차입금 구조
11.실적과 전망
1)영업수익 흑자 전환
- 경차위주 판매 증가로 ASP 하락하여 내수매출 증가세 제한적, 환율 및 제품믹스 개선으로 수출단가 상승세이나 선적 감소로 전체매출 감소.
- 환율 상승효과와 더불어 현대차와의 플랫폼 통합 시너지 및 R&D 기술공유, 자체적인 원가절감 활동의 성과 가시화 등으로 영업이익 시현.
- 신차개발 및 미국 조지아공장 등 국내외 확장 투자로 인해 차입금 증가세가 지속되면서 재무부담으로 작용하고 있음.
2)영업전망 긍정적
- 소형차 중심의 판매 호조세로 제품믹스 하락세 우려되나 신차 출시로 판매호조 차종이 확대되면서 양호한 회복세 시현할 듯.
- 신차효과 증대와 TCI활동을 통한 원가절감 효과로 뚜렷한 수익개선이 이루어질 것으로 예상.
- 2009년 조지아공장 완공 예정, 2010년까지 해외생산비중 40%로 확대하여 환율변동 위험 대응력 제고 등 수익구조 안정화 기대.
12.주가 정보
1)1분기 주가 2)1년 주가
13.경영방침 및 경영전략

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