세덱스택배(신세계드림익스프레스)의 마케팅 전략 사례

소개글

세덱스택배(신세계드림익스프레스)의 마케팅 전략 사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I.<서론> - 세덱스 소개
(1) 경영 이념
(2) 회사 연혁
(3) 조직 구성도

II.<본론> - 세덱스의 마케팅 전략 사례 분석
(1) 국내 택배 시장 현황
(2)세덱스 택배의 마케팅 전략
(3) SWOT 분석
(4) STP 분석
(5) 마케팅 믹스(4P MIX)
(6) 경쟁자 분석
(7) 경쟁자(현대택배)마케팅 전략 분석

III. <맺는 글> - 향후 세덱스 택배의 마케팅 대안 제시

본문내용

1993년 12월 현대물류(주)로 상호를 변경하였다. 1994년 2월 우신국제운송(주)과 대성기업(주)을 흡수합병하였다. 1995년 9월 아시아나항공(주)과 항공·택배 업무를 제휴하였고, 1997년 10월 물류대상 대통령산업포장 수상, 1998년 4월 한국 로지스틱스 물류대상을 수상하였다.
1999년 12월 현재의 상호로 회사명을 변경하였으며, 2000년 4월 한국전기통신공사와 전보업무 계약을 체결하고 전보택배 서비스를 실시하였다. 같은 해 10월 국내 최초로 의류택배 전용 터미널을 개장하였고, 이어 12월에는 택배서비스가 중앙일보 히트상품으로 선정되었다. 2001년 3월 인천터미널을, 9월에는 서울북부터미널을 개장하였다.
주요 사업은 ① 해운집하 대리점업(국적선 및 외국선박 취급) ② 해운대리점업 ③ 해상화물 운송사업 ④ 소화물 및 일관 수송사업 ⑤ 통관업 ⑥ 해상화물 운송주선업 및 복합 운송주선업 ⑦ 노선화물 자동차 운송사업, 자동차 운송 알선사업 ⑧ 전자상거래 관련사업 및 투자 등이다.
본사는 서울특별시 중구 남대문로 4가 45번지에 있고, 전국에 지점 및 영업소가 있다. 2003년 12월 말 현재 총자산 1662억 원, 당기순이익 48억 원, 매출액 3877억 원이다.
현대택배도 세덱스(신세계동부익스프레스)와 같이 중요한 마케팅 전략으로 윤리경영을 내세우고 있다.
현대택배의 네 가지 공유가치 중 하나인 ‘윤리지향’ 가치의 생활화를 통한 투명경영과 책임경영을 실현 함 으로써 동북아시대를 선도하는 종합물류회사로 거듭 나기위해 노력하고 있다.
현대택배는 윤리경영을 하는 이유로 글로벌경쟁력의 강화, 지속가능성장의 토대마련, 임직원의 자부심 향상, 고객의 사랑과 신뢰 확보 이 네 가지를 들고 있다.
그 외 여러 가지 마케팅 활동을 보자면, 아래 여섯 가지 정도로 살펴볼 수 있다.
@윤리경영에 의거한 여러 가지 사회공헌
@택배 예약/조회가능
고객이 택배직원 방문할 때까지 기다릴 필요 없이 가까운 현대택배 취급점에 14시까지 물품을 안심하고 맡기시면 다음날 원하는 곳으로 안전하게 배송하는 서비스이다.
(공휴일은 영업일에서 제외되며, 일부 취급점은 시간대가 다를 수 있다.)
->취급점 은 세븐일레븐, 미니스탑, 씨스페이스, 등등
@화물추적가능
@사이버 실명조회
더욱친절한 서비스를 위해 도입.집하의뢰 및 배달시간 약속시 고객의 동이름이나 택배영업사원이름을 조회하여 영업사원얼굴을 확인할수 있다.
@납품대금지급조회
@물류자료실
물류 뉴스 제공
<현대택배>
Ⅲ. 맺음말
향후 세덱스 택배의 마케팅 대안 제시
세덱스는 그동안 신세계계열의 백화점, 대형 마트, 인터넷 쇼핑몰과 협력회사 물품 및 신세계푸드시스템의 식료품 배송을 주로 맡아 왔다. 이것으로만 봐도 세덱스는 자회사 계열 위주의 사업 전략과 대기업 위주의 마케팅을 펼친 것으로 보인다. 앞으로는 시각을 조금 돌려서 대중들에게 다가가야 할 차례 인 것 같다. 그리고 세덱스는 많은 강점과 기회 요인이 많은 것으로 드러났다. 하지만 그런 많은 기회요인을 아직까진 많이 활용하지 못하고 있는 것 같다. 신세계라는 대기업을 모회사로 등에 업고 있는데 반해 아직 많은 홍보효과가 부족하고 인지도가 많이 낮은 것이 사실이다. 그 이유로 첫 번째로 서비스에 대한 부족함으로 인해 대기업이 아닌 많은 일반 고객들에게 어필하지 못하고 있는 것이 큰 이유이며 그 다음으로 광고 전략이 아직 미비한 것이 사실이다. 다른 택배회사들이 UCC 나 신문 광고 등 많은 광고를 하고 있음에 비해 세덱스는 아직까지 그런 광고에 대해서는 미비한 현실이다. 아마도 신세계라는 모기업의 지원때문인지 신세계라는 기업 이름과 인지도에서 오는 후광효과를 많이 바라고 있는 듯하다. 하지만 빠른 시일 안에 많은 광고 전략을 내세우는 것이 좋을 듯하다.
이마트가 중국시장에 자리를 잡아가고 있다. 거기에서 오는 이득을 챙겨야 할 듯하다. 실제로 이마트가 10년 안에 50개의 점포가 중국에 생기면서 세덱스는 동반진출을 모색 중이라고 한다. 그 기회를 잘 살려야 할 듯하다. 타 국가에서 가장 성공하기 힘든 사업이 서비스업이라고 한다. 그 점을 기억하고 중국이라는 나라의 특성과 문화를 잘 파악하여 시장을 공약 한다면 좋은 성과가 있을 것으로 생각된다.
세덱스 택배서비스는 "더 빠르게, 더 소중하게"라는 슬로건으로 고객에게 한발 앞서 다가가기 위해 전국 물류 네트웍을 완비하고 항상 안전한 상품관리 시스템을 구축하는 중이라고 한다. 항상 고객에게 최고의 감성택배서비스를 제공하며, 고객의 행복과 만족을 실현하는데 앞장서며 고객에게 편리한 택배생활의 동반자가 되어준다 면은 현재 택배 시장을 주도하고 있는 대한통운, 현대택배, CJ GLS, 우체국, 한진택배와의 경쟁도 겨뤄 볼만 하다고 본다.
지금까지 세덱스가 성공을 이루지 못한 실패와 문제점을 다시 인식하여, 재순환, 반복되지 않게 고품질의 서비스를 제공하고 틈새시장개발에 중점을 두는 것이 좋을 듯하다.
지나친 가격경쟁을 배제 하고 원가절감에 노력을 기울이는 것도 중요할 것이며, 고객과의 가장 가까운 접점에 있는 종업원 즉, 택배 배달원의 자질 향상을 위해 교육이 부단히 이루어져야 할 것 이다. 그렇다면 세덱스 내에서 바라고 있는 1차적 목표인 택배업계 4위도 빠른 시일 내에 이루어 질 것으로 생각한다.
참고문헌 : [경영학의 이해] (개정2판) 서성무,이지우 [형설출판사]
[마케팅 전략] (제2판) 한상만, 하영원, 장대련 [박영사]
신정아(2005), 택배서비스업의 조직과 화물유동의 공간적 특성, 한국교원대 대 학원, P77~79
백태용(2004), 전자상거래의 확산에 따른 택배산업의 발전 방안에 관한 연구, 인하대 국제통상물류대학원, P53~56
매일경제 2008.01.22 [택배시장 대기업만 살아남나]
YTN TV 경제 2007.06.29 [커지는 택배시장…대기업도 군침]
스포츠서울 사회 2007.05.18 [유통명가 꿈꾸는 신세계의 굴욕…유명무실 택배 사업 좌초 위기]등, 다수 신문자료
신세계드림익스프레스 http://www.sedex.co.kr/
현대택배 http://www.hyundaiexpress.com/

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