[물류, 물류관리] 한국의 물류관리 실태와 문제점 및 물류관리 개선책

소개글

[물류, 물류관리] 한국의 물류관리 실태와 문제점 및 물류관리 개선책에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 물적 유통관리
1. 물적 유통관리의 개념
2. 물적 유통관리의 필요성
3. 물적 유통관리의 내용
4. 물류 합리화의 고려요소

Ⅱ. 우리나라 물적 유통의 발전
1. 한국에 있어서의 물류의 기원과 발전과정
2. 우리나라 물류의 시대적 구성

Ⅲ. 물류비 절감을 위한 외국의 사례
1. 선진국의 VAN 활용분석
2. JIT의 도입
3. 해외 최신 물류센터
4. 전략적 연결(EDI) 응용
5. 외국의 유통시장개방사례

Ⅳ. 우리나라 물적유통의 환경
1. 우리나라 기업의 전반적 물류현황
2. 외국유통업체의 국내진출 동향과 전망

Ⅴ. 우리나라 기업들이 가지고 있는 물적 유통에서의 문제점
1. 물류가 발전되지 않은 이유
2. 물류혁신 주체들의 문제점
3. 국내 유통산업의 현황 및 문제점

Ⅵ. 우리나라 기업의 물류개선안
1. 공장 내 물류개선
2. 해운부문의 유통개선
3. 현재 우리나라 제조업체의 물류관리 개선방안
4. 유통산업의 근대화정책
5. 물류기능과 관련된 개선과제
6. 물류개선에 따라 기대되는 효과

본문내용

는 중요한 수단이 되나 자칫하면 상품의 보수화를 초래하는 요인으로 작용할 수 있다. 상품의 생산단계에서 상품을 몇가지 표준화된 모듈로 분해하여 그 모듈의 생산을 행하면서 그것을 다양하게 조합시켜 차별화 상품을 만들어내는 방법 등을 강구하여야 한다.
이와 함께 물류용기의 표준화가 진행되지 않으면 안 된다. 현재 컨테이너, 팔레트, 골판지상자, 나무상자 등 용기의 표준화는 많은 부분이 규격화되어 있으나 이들 표준화된 물류용기의 이용이 부진한 면이 있어 앞으로는 이들 표준화, 모듈화된 물류를 활용한 차별화다양화가 실현되어야 한다.
⑤ 물류비의 산정기준 확립 및 Cost계상 노력
물류활동의 성과분석은 물류비산정을 통해서 가능하며 물류비에 대한 성과는 기업이 목표로 하고 있는 이윤의 최대화라든가 기업Cost의 최소화와 직결되는 것이다.
외국의 경우 물류비가 GNP의 20% 정도, 판매비의 10～15%, 원가의 30% 내외의 비중을 차지하고 있다. 이러한 물류비가 우리나라 기업에서 재대로 산정되지 못하고 있기 때문에 물류활동의 효율성에 큰 저해요인이 되고 있다.
미국이나 일본의 경우 물가안정을 위해 여러 기법을 동원하고 있으며, 물가의 20～30% 정도가 물류비의 절감을 통해 조절되고 있어서 국민경제적 측면에서도 중요한 요소라고 할 수 있다.
그리고 재무회계System, 세무회계System, 관리회계System등 국내 기업들은 여러가지 Cost산정 System을 갖고 있기는 하나 어느 System에도 물류Cost에 관해 계산을 할 수 있는 회계System이 발달하지 못했기 때문에 현재 기업들은 물류Cost산출에 어려움을 겪고 있다.
우리나라 기업들이 물류비 산정에 어려움을 겪고 있는 또 다른 이유중의 하나는 일반적으로 나와 있는 산정기준에 접근하기가 매우 어렵다는 것이다.
물류비를 산정하는 물류영역별, 지불형태별, 물류기능별로 그 원칙이 서로 균형을 이룰 수 있도록 계산을 해야 한다는 이론적인 강박관념 때문에 기업들이 물류비를 산출하기 어렵다.
그리고 각종 재무제표의 통계자료, 경영지표의 자료를 이용해서 간접적으로 물류Cost을 계산하는 형식이나 항목이 복잡하기 때문에 기업의 물류비 산출을 어렵게 한다. 따라서 각 기업들은 물류비 산출을 위해 너무 이론적으로 매달리는 것보다는 기업의 특성에 맞게 물류영역별, 기능별로 탄력적으로 물류비를 산정하는 것이 필요하다.
만약 기업의 물류비가 현재보다 체계적으로 이루어진다면 물류비 내용에 따라 기존 물류활동들을 개선시킬 수 있는 방안들이 제시되어 기업경영성과는 향성 될 것이고 보다 선진화된 경영체제를 갖춘 기업이 될 것이다.
⑥ 배송센터의 자동화
다품종소량생산, 다빈도소량수송시대인 오늘날 물건을 어떻게 경제적이고 신속하게 전국각지에 공급할 수 있는가에 대해 보다 많은 관심을 가져야 한다. 이를 위해서는 우선 유통의 선진화가 이루어져, 경제적인 배송이 될 수 있어야 한다.
한 예로 생산과 판매를 효과적으로 연결시켜 줄 수 있는 배송센터의 설립을 각 기업들은 적극 시도하여야 하며 내부활동이 모두 자동화, 현대화 되게 움직여 공급의 유연성을 기하여야 한다.
특히 완벽한 전산망과 자동화된 배송센터에서는 공장의 배송센터 및 수요지와의 정확한 자료와 정보가 보다 원활하게 교환되어 전체적인 경영성과의 향상을 기할 수 있는 이점이 강하므로 투자Cost이 소요되더라도 이러한 시설의 보유가 필요하다. 중소기업들인 경우 독자적인 배송센터의 설립이 자금면에서 어렵고 혹은 규모면에서 경제적이지 못할 경우, 공동으로 배송센터의 설립을 추진하는 것이 유리하다고 생각한다.
다품종소량이고 다빈도수송이기 때문에 공차운행으로 비효율적인 배송관리를 하고 있는 상황에서 배송센터가 공동으로 운영되는 경우 공동배차노력등을 통하여 배송의 생산성을 제고시켜 물류비의 절감에 크게 기여할 수 있다. 또한 배송센터가 자동화되면서 자연히 하역기기 등도 표준화되어 높은 성과를 거둘 수 있을 것이다.
⑦ 재고의 최소화를 위한 전사차원의 대응책
우리나라 기업들이 겪고 있는 물류관리상 가장 어려운 점은 재고관리의 비체계적 운영인 것으로 지적되고 있다.
사실 재고란 기업에 있어서 필요악으로서 없으면 안되지만 또 너무 많으면 자금이 너무 과다하게 재고에 묶여 기업의 자금회전에 문제를 발생시키기도 한다. 그러나 재고란 기업조직 전체관리와 연계되어 있기 때문에 국부적인 처방가지고는 충분한 재고감소 효과를 거둘 수는 없고 전사적인 차원에서 재고의 최소화를 위한 노력이 이루어져야 한다.
이를 위하여는 먼저 경영진이 재고감소를 위하여 적극적인 문제제기를 하여 분위기를 리드하여야 하며, 그 다음 발생될 수 있는 분야의 담당자를 중심으로 Task force team을 구성하여 전사적으로 체계적으로 구체적인 재고감축 노력을 하여야 한다. 이러한 노력이 이루어질 때 재고감축을 위한 회사내의 기본적인 토양이 형성되는 것이다.
이러한 바탕위에 앞에서 이야기 되어온 물류기능들, 즉 정보System 구축, 배송센터의 체계화노력, 조달 및 생산과 매출의 일관성있는 체계구축 등이 이루어진다면 재고관리의 최적화는 어렵지 않게 이루어질 수 있을 것이다.
6. 물류개선에 따라 기대되는 효과
만약 물류합리화가 이루어져서 물류에 대한 제반사항이 개선된다면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.
① 물류 Service에 대한 기본적인 수요가 확대 될 것이다
② 환경적 및 하부구조적 요인이 더욱 더 제약적이 될 것이다.
③ 인적자원이 주요관심이 될 것이다.
④ 물류능력이 더욱 더 전략적 자원으로 간주될 것이다.
⑤ 물류협정이 더욱 더 관계적이 되게된다.
⑥ 기술이 계속 전통적인 물류프로세스와 경로를 재형성할 것이다.
⑦ 관리의 중점이 프로세스 책임에 있게 될 것이다.
⑧ 물류조직이 더욱 더 투명하게 될 것이다.
참고자료
추창엽, 물적유통론, 형설출판사
해운LAN의 발전방향에 관한 연구, 윤의식 , 인하대 경영학 석사논문
국내 기업에서의 JIT도입에 관한 사례연구, 여운영, 인하대 경영학 석사논문
한국의 물류관리 전략과 과제, 김승주, 인하대 경영학 석사논문
외국의 물류합리화 정책과 우리나라 물류정책 방향에 관한 연구, 생산성본부

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