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소개글

상품가치(제품가치), 상품(제품)의 요소, 상품(제품)의 유통, 상품광고(제품광고), 상품(제품)의 물신적 성격, 상품브랜드(제품브랜드), 상품거래자본, 상품개발(제품개발) 분석(상품, 제품, 브랜드, 제품광고)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 상품가치(제품가치)

Ⅱ. 상품(제품)의 요소
1. 상품의 두 측면
2. 상품의 사용가치와 구체적 유용노동
3. 상품의 교환가치와 추상적 인간노동
4. 상품의 가치와 생산성과의 관계

Ⅲ. 상품(제품)의 유통

Ⅳ. 상품광고(제품광고)
1. 광고와 소구력
2. 판매촉진수단과 광고의 상대적 지위

Ⅴ. 상품(제품)의 물신적 성격

Ⅵ. 상품브랜드(제품브랜드)
1. 자동차 부분
1) 브랜드명
2) 브랜드 의미
2. 의류부분
1) 브랜드명
2) 브랜드 의미
3. 화장품 부분

Ⅶ. 상품거래자본

Ⅷ. 상품개발(제품개발)

참고문헌

본문내용

하나의 산업자본의 회전에 의하여 제약되는 것이 아니라 동일한 생산분야에 있는 모든 산업자본의 회전에 의하여 제약된다.
상업자본의 회전은 동등한 크기의 산업자본의 회전 또는 1회의 재생산과 동일한 것이 아니라, 오히려 그와 같은 다수 자본(동일한 생산분야이든 상이한 생산분야이든)의 회전의 총계와 동일하다. 상인에 의해 투하된 화폐자본의 유통속도는, 생산과정이 갱신되는 속도와 상이한 생산과정들이 결합되는 속도, 그리고 소비의 속도에 의존한다. 회전을 달성하기 위해 구매와 판매를 동시에 수행하고, 그의 자본은 두 개의 부분으로 분할되어, 한 부분은 상품자본으로 구성되어 있고 다른 부분은 화폐자본으로 구성되고 있다. 유통수단으로서의 화폐의 사용이 지불수단으로서의 화폐의 사용과 이것에 기초하여 발달하는 신용제도와 결부된다면, 상업자본 중의 화폐자본 부분은 이 상업자본에 의하여 수행되는 거래량에 비하여 훨씬 더 감소할 것이다.
상품거래자본은 화폐자본 중상인 자신의 것으로서 상품의 매매에 사용되는 부분일 수밖에 없다. 이 부분은, 재생산과정이 빠르면 빠를수록, 지불수단으로서의 화폐의 기능이 발달하면 할수록, 총자본에 대한 비율에서는 점점 더 작아진다. 상업자본은 적어도 직접적으로는 가치도 잉여가치도 생산하지 않는다. 상업자본이 유통기간의 단축에 기여하는 한, 상업자본은 산업자본가가 생산하고 있는 잉여가치의 증대에 간접적으로 공헌한다. 상업자본이 시장의 확대에 기여하고 자본들 사이의 분업을 촉진하며 이리하여 자본으로 하여금 보다 큰 규모로 활동할 수 있게 하는 한, 상업자본의 기능은 산업자본의 생산력과 축적을 촉진한다. 상업자본이 유통기간을 단축시키는 한, 상업자본은 투하자본에 대한 잉여가치의 비율 즉 이윤율을 상승시킨다. 그리고 상업자본이 자본의 보다 작은 부분을 화폐자본으로서 유통영역에 처박아 두는 한, 상업자본은 자본 중 생산에 직접적으로 사용되는 부분을 증대시킨다.
Ⅷ. 상품개발(제품개발)
향후 성공적인 상품 개발을 원한다면 환경 친화적인가 여부를 먼저 살펴보아야 한다는 주장이 제기되었다. 대한상공회의소(회장 박용성)는 최근 발간한 ‘미래상품의 특성과 기업의 대응방안 연구’에서 기후변화협약 등 환경에 대한 관심 증가, 주요국의 환경규제 강화 등으로 인해 웰빙에 환경의 개념을 더한 ‘로하스(LOHAS)’가 새로운 소비 트렌드를 형성할 것으로 전망했다. 웰빙을 개인에서 사회적 차원으로 확대한 로하스(LOHAS)는 미국에서는 이미 80년대 이후 주요한 소비 트렌드로 자리 잡고 있으며, 미국인의 30%이상(‘로하스 저널’)이 로하스적 라이프스타일을 보이고 있다고 보고서는 지적하고, 자동차의 경우 미국에서는 전기와 휘발유를 함께 사용하는 하이브리드 자동차, 유럽에서는 친환경 디젤 자동차의 대중화를 서두르고, 일본의 경우는 이미 도요타와 혼다가 세계 최초로 하이브리드 자동차 상용화에 성공하는 등 선진국에서는 이에 적극 대응하고 있다고 밝혔다.
또한 온실가스 감축을 목적으로 교토의정서는 선진기업들의 로하스(LOHAS) 제품 개발에 탄력을 줄 것으로 전망되는데 미국 자동차 시장의 경우 하이브리드 자동차 비율이 2015년은 24%, 2030년에는 50%에 육박할 것으로 예측된다. 이에 반해 2013년부터 교통의정서에 의한 온실가스 감축 의무가 적용될 것을 보이는 우리나라는 자동차(미래 자동차 시험 단계), 섬유(천연원사를 이용한 의류), 건설(천연재료를 이용한 건축자재) 둥 일부 업종에서 로하스(LOHAS) 개념을 도입하고 있기는 하지만 전체적으로는 아직 초보단계에 불과해 이러한 트렌드에 적극 대응해 소비시장 선점을 위한 노력이 크게 부족하다고 보고서는 주장했다.
또한 보고서는 미래의 소비환경의 변화로 장소에 관계없이 네트워크에 접속이 가능한 유비쿼터스(Ubiquitous) 시대의 도래, 주5일 근무제의 정착 등으로 제품간의 융복합화가 활발히 진행되고, 노트북, MP3 등 신제품 출시 간격이 크게 좁혀짐에 따라 구매전에 렌탈하여 시험해 보는 체험 추구형 소비 행태가 확산될 것으로 전망하였다. 또한 기능 중심이었던 통신기기, 전자제품 등에서 미적 요소가 차지하는 비중이 확대되고 질 높은 서비스에 대한 수요가 증가할 것으로 예측하였다.
따라서 보고서는 국내기업들이 이러한 미래 추세에 대응하고 글로벌 시대의 수출전략으로 적극 활용하기 위해서는 그린 마케팅, 시장조사 역량 강화, 소비자 생활패턴 중심의 개발전략, 감성적 요소 제고가 시급하다고 지적하였다. 먼저 환경규제 강화와 관심의 증가로 그린 마케팅이 부상할 것으로 전망됨에 따라 환경 친화적 상품개발에 대한 노력이 대폭 강화되어야 할 것이다. 선진국의 환경규제 강화로 우리나라 EU 수출액의 70%가 환경규제 대상인 점을 감안하면 더 이상 미룰 수는 없는 상황이며, 포드, 소니, 도요타 등 세계적인 기업들의 경우 환경경영이 이미 보편화되어 있다.
또한 시장조사 역량을 강화해 위축된 소비심리를 자극할 수 있는 새로운 소비 수요를 발굴하는 것이 필요하다. 선진기업들이 잠재수요 발굴을 목표로 하는데 비해 국내 기업들은 표면적인 고객의견 청취에 그치는 경우가 많다. 이외에 상품개발시 기술위주에서 소비자 생활패턴 중심으로 전환하는 것이 필요하다. 김치 냉장고, 화장품 냉장고 등은 기술적 측면만 고려했을 경우 출현이 어려웠던 상품들이다. 대한상의 관계자는 ‘교토의정서 발효와 주5일 근무제 등 미래의 소비환경이 급격히 변하고 있다’고 지적하고, ‘이에 대응하기 위해서는 환경을 규제가 아닌 새로운 마케팅 기회로 인식하는 발상의 전환과 함께 소비자들의 잠재 수요를 정확히 파악해 낼 수 있는 역량을 기르는 것이 급선무“라고 강조했다.
참고문헌
고경순 / 국제광고 표준화 모형의 적용에 관한 연구, 숭실대 박사학위 논문, 1987
김원수 / 일반상품학, 법문사, 서울, 1988
김양명 / 상품학의 이해, 학문사, 1999
김시종 / 상품학, 학문사, 1983
김찬호 / 상품학, 무역경영, 서울, 1982
권혁성 / 다국적 브랜드 광고의 표준화 정도 측정과 그 적용에 대한 고찰, 한양대 석사학위 논문, 1994
안광호·유창조 / 광고원론, 법문사, 1998

키워드

상품,   제품,   브랜드,   제품광고,   상품개발