[물류공동화] 물류공동화의 성공적 도입방안

소개글

[물류공동화] 물류공동화의 성공적 도입방안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

들어가며

본문
1. 물류공동화란?
2. 물류공동화 시설의 종류 및 유형
1) 물류공동화 유사시설의 종류
2) 공동화 대상에 따른 분류
3) 운영주체에 따른 분류
3. 물류공동화 추진의 필요성
4. 물류공동화의 추진방법
1) 공동수송
2) 공동배송
3) 제품교환
5. 물류공동화 도입상의 문제점
1) 물류공동화 시행상의 문제점
2) 운영상 문제점
6. 물류공동화의 기대효과
7. 우리나라의 물류공동화 사례
1) 의약품 물류공동화 사례
3) 기타 국내의 주요 사례
8. 물류공동화의 성공적 도입방안

참고자료

본문내용

(지상4층)의 물류센터를 준공 수배송, 보관, 유통가공, 수출입물류 등 물류공동화사업을 본견추진하고 잇다. 2002년부터 2005년까지 시행한 시범사업 운영결과 총 112개 사의 하주기업이 참여하여 11,000여건의 운송실적 건수를 보이고 있다. 산업단지공단은 그동안 시범사업운영효과로 물류센터를 중심으로 물동량의 집하에 의해 규모의 경제달성과 물류전문기업에 의한 물류기능의 전문화 공동화를 통해 물류효율성이 제고되어 참여기업의 물류비 절감율은 평균 20% 수준이라고 발표하고 있다. 또한 공동 물류화 형태는 기존거래관행의 장벽과 비정상적인 운임구조로 인해 단순 수배송보다는 보관, 운송 복합서비스가 효과적이라고 평가하고 있다. 관련 운영업체에 따르면 창원 공동물류센터 이용률은 2006년 6월 기준으로 화물처리능력의 약 70% 수준으로 알려지고 있다.
3) 기타 국내의 주요 사례
도매와 물류대행, 공동물류를 혼합한 신 유통개념인 도매 물류업은 유통비용을 절감하고 공동물류의 효과를 극대화하기 위해 1996년부터 국내에 본건 소개되었다. 제일제당은 1996년 7월 몽고장류와 30억원 취급규모의 판매대행 협정을 맺으면서 본격적인 도매공동물류사업을 시작했다. 이후 레스코, 삼성물산, 선경, 용마유통, 콜럼버스 코퍼레이션 등이 공동물류에 속속 참여했다. 또한 영세유통기업지원차원에서 슈퍼마켓협동조합 연합회와 한국연쇄회사 사업자협동조합과 공동으로 하고 잇는 공동물류 및 공동구매사업이 결과적으로 도매물류의 형태이다. 이후 국내 물류공동화 사례는 97년부터 시작한 제지업체 공동물류인 한솔 CSN사례, 제조업 유통업체 간 현렵형태인 한국 P&G, 공동물류센터를 이용한 삼영물류(주), 3000여종 제품의 판매물류형태인 오뚜기물류서비스(주), 풀무원과 고려당의 공동배송을 위한 물류전문업체 엑소프레쉬(주) 사례, 조달공동물류인 현대중공업 사례, 국내편의점 택배의 공동화, 물류의 표준화, 규격화를 특징으로 하는 한국 파렛트풀, 완성차와 부품 현력사 간 공동 수배송을 중심으로 한 현대와 기아차 사례를 들 수 있다. 이러한 국내물류공동화는 사례별로 차이는 있으나 장비, 인력, 차량 등 인적, 물적 자원의 효율적 이용으로 인해 비용절감효과가 실증적으로 입증되고 있다. 주요 효과를 살펴보면 엣소프레쉬(주)의 경우 편의점의 배송공동화를 통해 공동화 전후 대비 배송비의 6.8% 감소, 차량대수가 32% 감소 된 것으로 나타났다. 삼영물류(주)의 경우도 11개사 청과류 공동물류센터를 이용한 결과 트럭적재율이 40%에서 90%로 증대되고 검품, 검수시간 단축, 거래빈도의 감소, 9%의 물류비의 절감효과를 발표했다. 또한 현대자동차도 협력업체(154개사)와 순회공동물류제도를 도입시행하여 차량운행감소 33%, 적재율 50% 향상, 비용의 감소(65억원 추정)를 가져왔다고 보고했다.
8. 물류공동화의 성공적 도입방안
기업의 유통경쟁력 강화를 위해 기업에 있어서 제 3의 이윤원이라 할 수 있는 물류부문의 공동화를 통한 물류비의 절감과 물류서비스의 제고를 이루어 생산성 향상과 함께 소비자 변화에 대응하는 방안이 적극 모색되어야 할 것이다.
물류공동화 시스템의 구체적인 방안을 살펴보자면,
첫째로 굴토 물류동선 Network화로서 물류파이프라인 체계를 구축하여 광역단위의 물류 통합 거점을 연결하고 시, 도 단위 지역물류 중심 기지를 연결하는 등 통합 거점 시스템을 구축하고, 물류네트워크를 이용하여 대도시권 통합기지조성, 지역특화기지조성, 지역네트워크기지 등의 조성을 하여야 할 것이다. 또한 물류전용 도로망을 신설하여 산업기지에서 물류센터로 이동 될 때 산업지원도로를 이용하여 교통난 체증을 감소시키고 물류전용도로를 제도화해야 한다.
둘째로, 물류시설 표준화 및 보관시설 전문화로서 수송터미널, 보관저장시설, 종업원 복지문화 시설, 주거 및 유통시설, 기타 관련 시설 종합 기능을 갖춘 물류센터 복합화를 구축하여야 하며 공산품, 농산물, 수산물, 임산물, 기타 상품 특성별 유지관리시설의 첨단화, 자동화 구축 등의 보관시설을 전문화 하여야 한다. 특히 표준화를 통한 시설, 장비, 차량, 도구, 표시물 및 기타 관련 시설물을 통일화 하여야 할 것이다.
셋째로, GPS, TRS 및 CVO시스템을 활용하여야 할 것이다. 이를 통해 차량위치, 활물의 종류와 양 및 운행상황을 파악하여 각 차량과 본사 간에 필요한 정보를 상호교신함으로써 차량운행의 효율을 증가시켜야 한다.
넷째로, 물류공동화 운영체계를 확립하여 물류공동화에 대한 인식을 제고시키고 조합 및 연쇄사업자 운영 능력을 향상시키며, 기능성별 전문성 향상, 기업체의 조직력을 강화해야 할 것이다.
다섯째로, 미래는 소유경영에서 아웃소싱시대가 도래 할 것이다. 물류도 물류 아웃소싱 전략을 내세워 전문성 및 효율성을 제고 시키고 기업 영업비밀 누설방지의 효과도 강화하여야 할 것이다.
마지막으로, 물류활동을 효과적으로 추진하기 위해서는 물류에 관한 전문적인 조직이 필요하다. 특히 물류관리를 사내에 도입, 정착시키기 위해서는 기업조직 내에 물류관리를 전문적으로 취급하는 물류전담 부서를 설치하여야 하며 장기적으로는 이러한 전문성을 지닌 물류전문가로 구성된 통합적이며 전사적인 조직으로 발전시켜야 한다. 이를 통해서 최고경영자가 기업물류의 핵심인 판매물류가 어떠하며, 왜 물류공동화가 필요한지를 인지하게 됨으로써 판매물류의 효율성을 제고시킬 수 있으며, 나아가 조달물류, 생산물류의 합리화를 도모 할 수 있다. 특히, 물류비 관리에 필요한 물류비의 도출 계정과 물류코스트의 절감관리가 가능하게 될 것이다.
참고자료
1. 권오경, "미국기업의 물류시설 운영사례 1, 2", <물류시대>, 1996.
2. 산업연구원, "제조기업의 물류센터 공동화에 관한 연구", 1998.
3. 한국물류정보서비스, "물류관리론", 2004.
4. 김정환, "화물 수송론", 문영각, 1999.
5. 옥선종·추장엽, "신물류관리", <영풍문고>, 1997.
6. 홍명호, "물류공동화 개선방안에 관한 연구", 연세대학교, 2001.
7. 한종길, "의류산업의 물류공동화 Business model 구축 방안", 서경대학교, 2009.

키워드

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