목차
Ⅰ. 서론
1. ERP의 정의
2. ERP 도입유래
3. ERP의 효과
Ⅱ. 본론
1. ERP의 구조
(1) 기술적 구조
(2) 기능적 구조
2. 유연성 및 확장가능성
(1) 글로벌 환경에의 대응
(2) 뛰어난 확장성과 연계성
(3) 클라이언트-서버방식
3. 시스템의 선정방식
(1) 테크놀로지
(2) 구성 모듈 및 기능
(3) 비전
(4) 서비스 및 지원
(5) 시장에서의 위치
(6) 솔루션 업체
Ⅲ. 결론
[ 참고문헌]
1. ERP의 정의
2. ERP 도입유래
3. ERP의 효과
Ⅱ. 본론
1. ERP의 구조
(1) 기술적 구조
(2) 기능적 구조
2. 유연성 및 확장가능성
(1) 글로벌 환경에의 대응
(2) 뛰어난 확장성과 연계성
(3) 클라이언트-서버방식
3. 시스템의 선정방식
(1) 테크놀로지
(2) 구성 모듈 및 기능
(3) 비전
(4) 서비스 및 지원
(5) 시장에서의 위치
(6) 솔루션 업체
Ⅲ. 결론
[ 참고문헌]
본문내용
로직, 납기약속 로직 등 다양한 기능을 수행할 수 있도록 추가의 계층을 구현할 수 있음을 의미하는 것이다.
3. 시스템의 선정방식
기업에서 정보시스템을 구축하는 대표적인 두 가지 대안은 회사 내부의 전산인력을 활용하여 자체개발하는 것과 좋은 시스템으로 정평이 있는 외부의 솔루션을 구입하여 구축하는 것이다. 모든 기업은 ERP시스템 구축이전에 BPR을 통한 기업전략과 업무분석을 통해 ERP시스템을 구축할 부분을 전체적으로 계획하고 구축방법을 결정하여야 한다.
(1) 테크놀로지
전반적인 시스템 환경에 대한 고려사항으로 클라이언트-서버 아키텍쳐의 지원, 다준 플랫폼 및 네트워크 지원, 관계형데이터베이스의 지원여부, 솔루션 개발 소프트웨어 및 툴, GUI개발 툴의 보유 여부, 보안 기능 수준 등이 포함된다.
(2) 구성 모듈 및 기능
제조, 재무 및 회계, 유통자원관리 등 모듈의 구성과 모듈별 세부기능, 기존 모듈변경 및 추가 개발의 최소화 여부 등을 상세히 살펴보아야 하며 해외사업장이나 해외 거래가 많은 기업의 경우에는 현지 언어 자원이나 현지화 여부, 외환처리나 단위 등에 대한 글로벌 표준내장 여부 등도 검토하여야 한다.
(3) 비전
ERP 솔루션으로서의 경쟁력과 사용자의 사용 편이성, 업그레이드 계획이나 신규제품개발 계획 등이 전반적으로 포함된다.
(4) 서비스 및 지원
자체 컨설팅 인력 및 조직구조, 자체 방법론의 사전/사후서비스, 교육지원여부 및 내용 전문컨설팅사와의 파트너십현황, 기술지원 협력업체의 현황 등이 포함된다.
(5) 시장에서의 위치
솔루션을 도입하고 구축한 기업 수, 구축한 기업의 솔루션 평판 등이 조사 분석 되어야 한다.
(6) 솔루션 업체
솔루션 개발업체의 재정상태, 개발력 및 개발투자 수준, 매출 및 이익률 등을 분석 비교하여야 한다.
Ⅲ. 결론
기업은 주변 환경의 끊임없는 변화에 신속하게 대응할 수 있어야 한다. 이에 기업에서는 위에서 알아본바와 같이 ERP에 대해 알아보고 도입함으로써 환경변화에 유연하게 대응해야 하는 것이다.
ERP를 도입하는 과정을 고속도로 건설에 곧잘 비유하곤 한다. 도입하는 과정이나 도입 후의 결과가 고속도로를 개통하기 위한 공사만큼이나 난관이 많지만, 개통한 고속도로는 이전의 구불구불한 국도에 비해서 그 속도 면에서 비교가 되지 않기 때문이다. 그러나 이러한 고속도로를 어떻게 활용하느냐 하는 것은 기업 내 모든 조직원들의 노력 여하에 따라서 달라진다. 고속도로에 아무도 다니지 않는 텅 빈 도로가 될 수도 있고, 걸어 다닐 수도 있고, 자전거를 타고 다닐 수도 있으며 수많은 자동차가 물 흐르듯 매끄럽게 달려가는 모습을 만들 수도 있다. 도입한 ERP의 지속적인 성공의 모습은 수많은 자동차가 고속도로 위를 매끄럽게 질주 하는 것과 같을 것이다.
◈ 참고문헌 ◈
김두경 국오선, 2008, 『ERP시스템 활용과 CRM의 이해, 사이버출판사.
나승훈 외, 2001, 『ERP 구축을 위한 경영정보 시스템』, 형설출판사.
문상원, 2004, 『e-SCM의 구축과 운용』, 한국방송통신대학교.
3. 시스템의 선정방식
기업에서 정보시스템을 구축하는 대표적인 두 가지 대안은 회사 내부의 전산인력을 활용하여 자체개발하는 것과 좋은 시스템으로 정평이 있는 외부의 솔루션을 구입하여 구축하는 것이다. 모든 기업은 ERP시스템 구축이전에 BPR을 통한 기업전략과 업무분석을 통해 ERP시스템을 구축할 부분을 전체적으로 계획하고 구축방법을 결정하여야 한다.
(1) 테크놀로지
전반적인 시스템 환경에 대한 고려사항으로 클라이언트-서버 아키텍쳐의 지원, 다준 플랫폼 및 네트워크 지원, 관계형데이터베이스의 지원여부, 솔루션 개발 소프트웨어 및 툴, GUI개발 툴의 보유 여부, 보안 기능 수준 등이 포함된다.
(2) 구성 모듈 및 기능
제조, 재무 및 회계, 유통자원관리 등 모듈의 구성과 모듈별 세부기능, 기존 모듈변경 및 추가 개발의 최소화 여부 등을 상세히 살펴보아야 하며 해외사업장이나 해외 거래가 많은 기업의 경우에는 현지 언어 자원이나 현지화 여부, 외환처리나 단위 등에 대한 글로벌 표준내장 여부 등도 검토하여야 한다.
(3) 비전
ERP 솔루션으로서의 경쟁력과 사용자의 사용 편이성, 업그레이드 계획이나 신규제품개발 계획 등이 전반적으로 포함된다.
(4) 서비스 및 지원
자체 컨설팅 인력 및 조직구조, 자체 방법론의 사전/사후서비스, 교육지원여부 및 내용 전문컨설팅사와의 파트너십현황, 기술지원 협력업체의 현황 등이 포함된다.
(5) 시장에서의 위치
솔루션을 도입하고 구축한 기업 수, 구축한 기업의 솔루션 평판 등이 조사 분석 되어야 한다.
(6) 솔루션 업체
솔루션 개발업체의 재정상태, 개발력 및 개발투자 수준, 매출 및 이익률 등을 분석 비교하여야 한다.
Ⅲ. 결론
기업은 주변 환경의 끊임없는 변화에 신속하게 대응할 수 있어야 한다. 이에 기업에서는 위에서 알아본바와 같이 ERP에 대해 알아보고 도입함으로써 환경변화에 유연하게 대응해야 하는 것이다.
ERP를 도입하는 과정을 고속도로 건설에 곧잘 비유하곤 한다. 도입하는 과정이나 도입 후의 결과가 고속도로를 개통하기 위한 공사만큼이나 난관이 많지만, 개통한 고속도로는 이전의 구불구불한 국도에 비해서 그 속도 면에서 비교가 되지 않기 때문이다. 그러나 이러한 고속도로를 어떻게 활용하느냐 하는 것은 기업 내 모든 조직원들의 노력 여하에 따라서 달라진다. 고속도로에 아무도 다니지 않는 텅 빈 도로가 될 수도 있고, 걸어 다닐 수도 있고, 자전거를 타고 다닐 수도 있으며 수많은 자동차가 물 흐르듯 매끄럽게 달려가는 모습을 만들 수도 있다. 도입한 ERP의 지속적인 성공의 모습은 수많은 자동차가 고속도로 위를 매끄럽게 질주 하는 것과 같을 것이다.
◈ 참고문헌 ◈
김두경 국오선, 2008, 『ERP시스템 활용과 CRM의 이해, 사이버출판사.
나승훈 외, 2001, 『ERP 구축을 위한 경영정보 시스템』, 형설출판사.
문상원, 2004, 『e-SCM의 구축과 운용』, 한국방송통신대학교.
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