지역관광개발

소개글

지역관광개발에 대한 보고서 자료입니다.

목차

◉ 개요
◉ 지역관광개발의 개념과 목적
◉ 지역관광개발의 특징
◉ 지역개발의 속도
◉ 관광개발 단계별 주민수용 태도
◉ 관광개발의 유형과 지역경제에 미치는 영향
◉ 관광교통과 경제부분의 관광
◉ 연구결과 종합

◈ 비판

■ 지역사회의 발전 가능성 추가적 분석
■ 지역주민수용 태도예측
■ 인바운드방식 제시
■ 관광의 인프라문제 제시
■ 경제적 영향
■ 교통적 영향

본문내용

규제완화화의 과정은 일본에 있어서의 참가규제 (노선의 수급조정정책), 가격규제의 구체적인 완화과정의 상황을 파악하는데 도움이 될 것이다.
생산성이 낮다고 하는 것은 그만큼 비용이 높다는 것을 말하는데 높은 비용에 대해서 타국과의 비교에서 일본의 특징을 비교해보면 규제와 이용자부담에 의해 교통서비스 가격이 높으며 여전히 내외가격차가 존재하고 있다. 관광자원의 개발 발전을 위해서는 이것에 접근하기 위한 운임의 가격 저하가 절대적으로 필요하다.
관광의 기반이 되는 인프라에 대해서는 공적부담에 가능한 한 의존하지 않아 그만큼 과대한 이용자부담이 되고 있으며 교통서비스의 생산성개선, 가격의 저하에 연계하기위한 정부의 정책의 결여 등의 문제가 아직도 많이 남아 있는 실정이며 산업화, 도시화가 진전되면서 국민들의 레저·관광욕구는 대규모 리조트, 콘도, 스키장 등에 대한 수요뿐만 아니라, 지역의 독특한 문화를 체험하고, 자연 속에서 휴식을 취하려는 욕구 또한 급증하고 있다. 어디를 가나 똑같은 획일적인 관광지를 벗어나 차별화된 관광지의 개발이 요구되고 있는 상황이다.
이러한 환경변화를 고려할 때 지역에 기반을 둔 지역사회중심 관광개발 또는 지역관광개발에 대한 요구가 나타나게 된다고 이해할 수 있는데 이제는 교통의 분담이 필요하다고 생각되며 철도의 비중을 늘리고 자가용의 증가를 최소화 하는 정책이 필요할 때라고 생각된다.
교통부분에서는 과학기술이 발전함에 따라 역사상 각 시대마다 서로 다른 교통수단이 지배적이었다. 우리나라는 박정희 정권시절 미국식 교통시스템을 들어왔기 때문에 고속도로가 주를 이루게 되었다. 미국이라는 나라는 땅덩어리가 워낙 커서 당연히 자가용이용이 수지타산이 맞는 방식이었다. 하지만 우리나라는 땅덩어리도 조그만 하고 인구 밀도도 높기 때문에 유럽식의 철도시스템을 들여왔어야 효율적이라고 생각된다.
국제관광의 관점에서 항공교통은 20세기 중반에 해양 정기 여객선을 대체하면서 오늘날 가장 중용한 교통수단이 되었다. 모든 교통수단을 고려한다면 자동차는 융통성과 비용 때문에 지속적으로 선호되는 교통수단이다. 철도와 선박은 관광교통수단으로는 인기를 잃었지만, 여전히 중요한 화물운송수송수단이다. 크루즈는 관광지와 교통수단을 독특하게 결합한 것이며, 관광객이 쉽게 이용 할 수 있는 항공-크루즈 패키지의 도입과 함께 성장하고 있다. 지난 수 십 년 동안 항공 산업은 역동적이고 매우 경쟁력 있는 산업으로 발전했다. 한공여행비용과 안전성은 관광객과 항공 산업의 지속적이고 중요한 관심사이다. 국제항공여행의 규제적 환경은 국가 간 쌍무협정의 산물이었다. 여러 흐름들 중에서 항공 산업 규제완화와 무역자유화의 확대는 현재의 2국간 체계에 압력으로 작용하고 있다.
그러나 진정한 다 국가 간의 체계는 아직 이행되지 않고 있는데 관광이 새로운 세기로 진입함에 따라 교통산업은 몇 가지 중요한 도전에 직면, 혼잡, 환경에 미치는 영향 안전과 봉안문제가 미래 교통 환경의 중요한 요인이 될 것이다.
경제부분에서의 관광은 세계경제에서 점차 중요한 요인이 되고 있으며 총생산과 고용에서 관광의 기여도는 증가하고 있으며 중시되고 있다. 관광산업이 성숙하고, 정부가 그중요성을 인식함에 따라 관광의 경제적 효과를 정확하게 측정하는 것이 더 강조될 것이며 측정에서는 생산에 기초한 산업분석의 확립된 규범과 일치하지 않는 관광의 독특한 구조로 인해 어려움을 겪고 있어 풀어 나가야된다고 생각하며 개발목표가 지역주민의 복리증진과 관광객 만족에 있으며 관광개발을 통해 지역의 소득증대 및 생활환경 개선효과를 가져오며 개발주체로는 지역주민의 참여를 중요시하며, 가능한 한 지역 내 자본으로 개발한다고 생각된다.

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