목차
<10장>
((현대자동차의 수직계열화))
1. 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략에 대해 논의해 보자.
- 자동차 산업이란 것이 원래 수만 개의 부품들이 하나로 합쳐진 제품이기 때문에 자동차산업의 경쟁력은 부품경쟁력에 의해 결정된다고 해도 과언이 아니다. 그렇기 때문에 이런 부품을 생산, 공급하는 부품업체들을 가장 효율적으로 협력하고 이를 관리하는 것이 자동차제조회사가 살아남을 수 있는 방법이라고 할 수 있다. 현재 현대자동차의 협력업체는 1차부
2. 협력업체의 입장에서 현대자동차와의 교섭력을 증진시키려면 앞으로 어떠한 전략이 필요한가?
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((현대자동차의 수직계열화))
1. 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략에 대해 논의해 보자.
- 자동차 산업이란 것이 원래 수만 개의 부품들이 하나로 합쳐진 제품이기 때문에 자동차산업의 경쟁력은 부품경쟁력에 의해 결정된다고 해도 과언이 아니다. 그렇기 때문에 이런 부품을 생산, 공급하는 부품업체들을 가장 효율적으로 협력하고 이를 관리하는 것이 자동차제조회사가 살아남을 수 있는 방법이라고 할 수 있다. 현재 현대자동차의 협력업체는 1차부
2. 협력업체의 입장에서 현대자동차와의 교섭력을 증진시키려면 앞으로 어떠한 전략이 필요한가?
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본문내용
볼 수 있겠다. 이 도요타 자동차의 예에서도 볼 수 있듯이 서로가 협력하고 상생하여 윈윈하는 전략을 취하였기 때문에, 이처럼 도요타 자동차와, 부품업체인 덴소등 모두가 윈윈 할 수 있게 될 수 있었다. 그렇기 때문에, 현대자동차 역시, 최고가 된 기업의 방식을 인용하여, 서로가 상생 할 수 있는 전략을 구사하여 교섭력을 증진시키도록 하여야 할 것이다.
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