신교통수단에 대해 조사하고 분석한 후 관광과 연관시킨 발전방향, 외국의 대중교통수단에 대한 우리나라 수용 방향

소개글

신교통수단에 대해 조사하고 분석한 후 관광과 연관시킨 발전방향, 외국의 대중교통수단에 대한 우리나라 수용 방향에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 신교통수단에 대해 조사하고 분석한 후 관광과 연관시킨 발전방향

2. 외국의 대중교통수단에 대한 자료수집을 한 후 우리나라에서 받아들였으면 하는 방식들을 자기의 견해에 맞춰 서술하시오

본문내용

히 논의되고 있다. 영국·독일·일본 등에서는 이미 실험운행을 마친 상태이다.
노면전차 [路面電車, street car]
도로상의 일부에 부설한 레일 위를 주행하는 전차.
19세기 말 도로교통 근대화의 한 방편으로 미국에서 처음으로 실용화되었다. 1920년대 이후에는 기동성이 우수한 버스의 보급으로 쇠퇴하여, 미국에서는 대부분의 도시에서 노면전차가 일소되었으나, 독일을 중심으로 한 유럽 대륙의 여러 나라는 전차의 고성능화와 더불어 궤도의 전용 노선화 및 지하터널화하여 버스를 능가하는 수송능력을 갖춘 도시가 많다.
모노레일 [monorail]
단궤조(單軌條) 위를 달리는 교통기관.
종래의 철도가 일정한 간격으로 된 2개의 강철레일 위를 강철제 바퀴를 가진 차량이 주행하는 데 대하여 모노레일은 높은 지주(支柱) 위에 콘크리트제(製) 빔(beam)을 설치하고, 이것을 주행로로 하여 세로 방향으로 복렬(複列)의 고무타이어 바퀴를 장비한 차량이 주행하는 것이다. 또 빔 위에 다시 레일을 고정시키고 그 위를 강철제 바퀴가 굴러 주행하는 것도 있다.
자기부상열차 [磁氣浮上列車, magnetic levitation train]
자력을 이용해 차량을 선로 위에 부상시켜 움직이는 열차.
고체선로와의 접촉이 없으므로 소음 진동이 매우 적고, 고속도를 유지할 수 있어 미래의 초고속 열차방식으로서 개발되고 있다.
열차의 부상 방법은 같은 극의 자석 간에 작용하는 반발력을 이용한 반발식과 자석간의 인력을 이용, 지지레일과 자석간의 인력으로 부상시키는 흡인식으로 나눌 수 있다.
반발식은 같은 극의 영구자석 간에 작용하는 반발력을 이용한 영구자석 반발식과 차량에 부착된 자석의 운동으로 지사의 코일의 유도전류에 의한 자장의 반발력으로 부상시키는 유도 반발식이 있다. 일반적으로 흡인식보다는 반발식이 제어가 쉽고, 흡인식은 정지시와 저속에서도 부상이 가능하다. 특히, 유도 반발식은 하중의 변화에 민감하지 않으며 초고속에 더 적합하며 화물수송에 적합한 시스템인데, 차량의 자석은 초전도 자석을 사용하며, 초전도를 위하여 극저온이 요구되므로 여러 기술적인 어려움이 있다.특히, 이 경우에는 부상에 필요한 충분한 유도전류를 얻기 위한 속도(약 100km/시)를 얻을 때까지는 바퀴에 의하여 진행하여야 한다.
추진 방식으로는 선형유도전동기를 이용한 선형유도추진방식과 선형동기전동기를 이용한 선형동기 추진방식이 있다. 선형동기추진방식이 효율이 높은 이점이 있는 반면, 제어가 까다로운 단점이 있다.
우리나라는 다른 나라에 비해서 관광의 규모가 작은 편이며 그 작은 관광요소들이 가까운 거리에 존재한다. 그래서 우리나라의 실정에 가장 잘 맞는 것은 경전철이다. 일단 일반 중전철에 해당하는 전철이나 지하철에 비해 건설비용이 적게 들고 무인전철의 경우 인건비 절감이나 관리의 편의성으로 인해 다른 교통수단 보다 경쟁력이 있다고 생각한다.
광역 교통수단으로 경전철은 관광에 가장 적합한 교통수단이다.
2. 외국의 대중교통수단에 대한 자료수집을 한 후 우리나라에서 받아들였으면 하는 방식들을 자기의 견해에 맞춰 서술하시오
Jacksonville VAL
Jacksonville은 미국 플로리다의 동북쪽에 위치하고 대서양으로부터 내륙쪽으로 15마일 떨어진 곳에 위치한 도시로 이 도시에는 군사기지가 있고 미국 남부지역의 은행과 비즈니스의 중심인 학구도시이다.
연간 운행비는 약$70,000이며 이중 42%를 운임 수입으록 ka당하며 58%는 시에서 세금으로 보조를 하고 있다. 현재 1km구간의 이 시스템은 완전 자동운행으로 이중 문 개폐식으로 무인운전이며 중앙통제센터에서 모든 역의 플랫폼과 차량내 승객의 유무, 사고위험을 감시하며, 특히 궤도에 승객접근시 위험 버저가 울리도록 되어 있으며 궤도상에 물체가 떨어졌을 때는 자동으로 전류가 차단된다.
Toronto Scarborought RT
캐나다 토론토 대중교통운행공사 북미에서 대중교통 시스템 중 가장 잘 운영되고 있는 시스템 중 하나이다. 토론토의 많은 눈과 추위로 인해 특히 궤도에 눈이 많이 쌓이거나 얼음이 얼면 운행시 어려움을 겪은 적도 있었으나 극히 드문 사례이고 최근 개발된 선형 모터는 전천후로 심한 비나 눈에도 문제가 없다고 한다.
지바 모노레일
지바시는 동경에서 약 30km 동쪽에 위치한 동경의 위성도시로서 1960년대 20만에 불과하였으나 동경의 위성도시로서 꾸준한 성장과 해병신도시 등의 개발로 인구가 급증하여 70년대 후반과 80년대 초반에 걸쳐 연평균 7%의 급격한 인구증가를 아타내는 등 1993년 초 84만의 인구를 가진 도시로 성장하여 통근, 통학, 업무, 쇼핑 등의 교통 수요 처리를 위한 교통망 정비의 필요성이 발생했다. 지바모노레일 주식회사의 운영실적을 보면 1988년 개통이후 3년만에 연간 영업수익이 원리금 상환 감가상각 등 자본 비용을 제외한 연간 운영 경비를 충당한 흑자로 돌아섰다. 지바 모노레일은 현수형 모노레일로서 차량 바퀴가 궤도속에서 주행하여 눈, 비 등 기후의 영향을 받지 않고 과좌형에 비해 최소곡률반경이 적고 등판구배도 다소 높다.
쇼난모노레일
쇼난 모노레일은 가나가와현 가마꾸라시에 위차며 미쓰비시 중공업에서 일본 도시지역에 최초로 설치한 현수형 모노레일로서 도시교통수단을 설치한 세계최초의 전액 민간자본투자 신 대중 교통수단이다
가마꾸라시는 동경에서 서남쪽으로 40km떨어진 일본 에도시대부터의 명승지로서 벚꽃축제, 해수욕장, 사찰, 요트경기 등이 행해지는 관광지로서 유명한 도시이다. 쇼난 모노레일은 가마꾸라의 사찰, 불상, 에노시마 해수욕장등을 연결함으로서 평일에는 출퇴근 수송수단으로, 휴일에는 관광지 수송수요를 담당하고있다.
마지막의 쇼난 모노레일이 우리나라에는 가장 적합한 교통 수단이라 생각한다. 버스를 제외한 대형 교통수단 중에 비교적 건설비용이 적게 들고 인력의 소모가 적으므로 자금의 효율성 또한 높다. 강원도 강릉에서 경주나 부산까지 동해안을 따라 내려오는 해안 관광 교통수단으로 관광 코스에 포함시켜도 좋으며 일반 도심에서 지하철에 대비해 싼 건설비용으로 도심의 교통체증을 줄이고 도심의 공해도 줄일 수 있는 방안이다.

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신교통수단,   교통수단,   대중교통,   해외교통,   외국교통