목차
1. 실험목표
2. 실험 배경
3. 예비 문제
4. 실험내용
2. 실험 배경
3. 예비 문제
4. 실험내용
본문내용
통과할 때 나는 소음 때문이다. 하지만 이러한 기차의 소음은 이제 추억의 소리로 사라질 것 같다.
고속철도인 KTX의 경우에는 이음매가 없는 장대레일을 사용하고 있다. 장대레일이란 25m의 표준 레일 12개를 용접해서 만든 300m 길이의 레일이다. 이렇게 만들어진 레일은 다시 300m 사이를 용접으로 이어서 설치된다. 따라서 고속철도 레일은 서울에서 부산까지 하나로 쭉 이어진 연속 용접레일인 것이다. 때문에 시속 300㎞나 되는 엄청난 속도로 달려도 고속철도는 소음과 진동이 적다.
그러나 이러한 노력에도 불구하고 폭염으로 레일온도가 50℃ 이상이 되면 KTX도 주의 운전에 돌입한다. 철강기술 등의 발전에도 불구하고 열팽창이라는 자연의 법칙을 거스를 수 없기 때문이다.
[출처] 철강무역 포스코
생활주변에서 열팽창에 따른 변화를 느끼게 하는 예
찌그러진 탁구공을 뜨거운 물에 넣으면 펴진다.(공기의 팽창)
여름철 자동차 타이어에 공기를 가득 채워 놓으면 터지게 된다.(공기의 팽창)
여름철에 철도레일이 휘어 기차가 탈선한다.(레일의 팽창)
온도가 올라가면 수은주가 올라간다.(수은의 팽창)
불이 나면 경고사이렌이 울린다.(바이메탈을 이용한 스위치의 작동)
겨울에 수도관이 터졌다.(수도물 얼면서 부피가 팽창)
냉동실에 넣어둔 맥주병이 깨졌다.(맥주가 얼면서 부피가 팽창)
자동차의 냉각수를 겨울에는 부동액을 넣어야 한다.(냉각수가 얼어 부피가 팽창되어 엔진이 깨지는 것을 방지)
찬물을 담았던 컵에 갑자기 뜨거운 물을 부었더니 컵이 깨졌다.(컵 안과 밖의 팽창 속도의 차이로 인한 파괴)
고속철도인 KTX의 경우에는 이음매가 없는 장대레일을 사용하고 있다. 장대레일이란 25m의 표준 레일 12개를 용접해서 만든 300m 길이의 레일이다. 이렇게 만들어진 레일은 다시 300m 사이를 용접으로 이어서 설치된다. 따라서 고속철도 레일은 서울에서 부산까지 하나로 쭉 이어진 연속 용접레일인 것이다. 때문에 시속 300㎞나 되는 엄청난 속도로 달려도 고속철도는 소음과 진동이 적다.
그러나 이러한 노력에도 불구하고 폭염으로 레일온도가 50℃ 이상이 되면 KTX도 주의 운전에 돌입한다. 철강기술 등의 발전에도 불구하고 열팽창이라는 자연의 법칙을 거스를 수 없기 때문이다.
[출처] 철강무역 포스코
생활주변에서 열팽창에 따른 변화를 느끼게 하는 예
찌그러진 탁구공을 뜨거운 물에 넣으면 펴진다.(공기의 팽창)
여름철 자동차 타이어에 공기를 가득 채워 놓으면 터지게 된다.(공기의 팽창)
여름철에 철도레일이 휘어 기차가 탈선한다.(레일의 팽창)
온도가 올라가면 수은주가 올라간다.(수은의 팽창)
불이 나면 경고사이렌이 울린다.(바이메탈을 이용한 스위치의 작동)
겨울에 수도관이 터졌다.(수도물 얼면서 부피가 팽창)
냉동실에 넣어둔 맥주병이 깨졌다.(맥주가 얼면서 부피가 팽창)
자동차의 냉각수를 겨울에는 부동액을 넣어야 한다.(냉각수가 얼어 부피가 팽창되어 엔진이 깨지는 것을 방지)
찬물을 담았던 컵에 갑자기 뜨거운 물을 부었더니 컵이 깨졌다.(컵 안과 밖의 팽창 속도의 차이로 인한 파괴)
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