[물류시스템] 물류공동화

소개글

[물류시스템] 물류공동화에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 물류공동화의 의의
　1. 물류공동화의 정의
　2. 공동화의 배경
　3. 물류공동화의 목적
　4. 물류공동화의 이점
　5. 물류공동화 추진상의 문제점
　6. 물류공동화의 유형별 모델

Ⅱ. 물류공동화의 국내사례
　1. 철도에서의 물류공동화
　2. 용마로지스와 동아 제약그룹
　3. 한국제약협동조합

Ⅲ. 물류공동화의 해외사례
　1. 미츠이제당
　2. (주)레스코

Ⅳ. 물류공동화의 나의 견해

Ⅴ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 물류공동화의 의의
1. 물류공동화의 정의

　≪ 그 림 ≫
　≪ 그 림 ≫

동종(同種)업체 또는 이종(異種) 연관기업들이 전국적으로 또는 지역적으로 물류시설을 공동으로 설치하고 이용 관리함으로써 기업이 개별적으로 물류시설을 설치하거나 운영할 때보다 최소비용으로 최대의 이익을 획득할 수 있는 물류합리화 방법이다.


2. 공동화의 배경
　● 개별 기업들의 무질서한 물류센터 건립 붐
　● 물동량 증가에 따른 교통체증의 가속화와 공해문제
　● 다품종 소량생산과 다빈도 소량주문에 따른 배송차량의 운행횟수 증가와 트럭적재효율 저하
　● 소형트럭의 운행증가 및 공차(空車) 회전율 증가


3. 물류공동화의 목적
　A. 대량으로 처리하여 물류코스트 절감
　B. 고객에 대한 서비스 향상에 기여
　C. 대기오염 소음 교통체증에 등에 대한 문제의 최소화를 기여하려는 사회적 요청을 수용




≪ … 중 략 … ≫




Ⅱ. 물류공동화의 국내사례
1. 철도에서의 물류공동화

철도에서의 물류공동화 주요사례로는 화차의 공동이용이 있다. 코레일과 성신양회 등 7개 양회기업(동양시멘트, 쌍용양회, 아세아시멘트, 라파즈한라시멘트, 한일시멘트, 현대시멘트)은 각 회사가 보유중인 벌크 양회 화차를 2008년 4월부터 공동사용하기 시작하였다. 화차운용이 원활해지고 양회기업의 물류비도 절감되었으며 양회업계의 화차 공동사용으로 양회 회사측에서는 고유가로 인한 물류비 증가 부담을 덜고, 코레일은 성수기 화차수급과 수송이 원활해지는 상호 win-win모델로서 인정받고 있다.

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