인장 실험보고서

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목차

서 론

　Ⅰ. 실험목적……………………………………2
　　ⅰ. 실험일시
　　ⅱ. 실험장소
　　ⅲ. 실험환경

　Ⅱ. 실험이론……………………………………3
　　ⅰ. 이론적 해석
　　ⅱ. 용어정리

본 론

　Ⅲ. 실험장치……………………………………10
　　ⅰ. 만능시험기
　　ⅱ. 시편(강제,알루미늄)
　　ⅲ. 하이트 게이지
　　ⅳ. 버니어 캘리퍼스

　Ⅳ. 실험방법……………………………………13

　Ⅴ. 실험시 유의사항…………………………13

결 론

　Ⅵ. 실험결과……………………………………14
　　ⅰ. 강제 시편
　　ⅱ. 알루미늄 시편

　Ⅶ. 고찰　　……………………………………22

본문내용

6
33660
0.04
428.5724
0.004
147.555
35640
0.05
453.7826
0.005

←
항
복
강
도
201.502
46950
0.2
597.786
0.02
201.549
46950
0.3
597.786
0.03

257.351
52460
0.7
667.9415
0.07
267.644
52770
0.8
671.8885
0.08
271.685
52880
0.99
673.2891
0.099
272.097
52880
1
673.2891
0.1
350.95
53890
2
686.1488
0.2
←
인
장
강
도
421.618
54180
3
689.8412
0.3
557.088
53880
5
686.0215
0.5
623.722
52770
6
671.8885
0.6
688.488
50540
7
643.4953
0.7
749.011
47120
8
599.9505
0.8
755.606
46650
8.1
593.9662
0.81
761.701
46170
8.2
587.8547
0.82
767.874
45370
8.3
577.6688
0.83
768.94
31080
8.35
395.7229
0.835
2. 하중(N) - 길이(L) 선도
- 시험을 통해 얻은 데이터 값을 이용하여 다음과 같은 하중(N) - 길이(L) 그래프를
얻었다.
3. 응력() - 변형률() 선도
- 시험을 통해 얻은 데이터 값을 이용하여 다음과 같은 응력() - 변형률() 그래프를
얻었다.
4. 데이터 값 계산
- 항복강도 597.78
- 인장강도 689.84
- 연신율 13.91 %
- 단면수축률 36 %
- 탄성계수 4.3
5. 단면수축률 - 연신률 그래프
강
제
위치
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
지름
(d)
9.82
9.76
9.76
9.52
9.50
9.30
9.28
9.22
9.12
9.00
7.80
절단
8.58
9.42
길이
(L)
5.28
5.48
5.70
5.78
5.80
5.80
6.00
6.08
6.10
7.08
8.76
6.00
< 부위별 데이터 값 >
( 단위: mm )
6. 파단 단면 형상
ⅱ. 알루미늄 시편
1. 총 데이터 값
시간
(sec)
하중
(N)
늘어난길이
()
응력
()
변형률
()
0
0
0
0
0
0
1650
0
21.00845
0
0.004
1650
0
21.00845
0

13.38
3050
0.03
38.83381
0.003
14.325
3140
0.04
39.97972
0.004
19.733
3660
0.05
46.60057
0.005

136.595
15620
0.2
198.88
0.02
181.155
21980
0.3
279.8581
0.03

←
항
복
강
도
238.086
26090
0.7
332.1882
0.07
246.729
26130
0.8
332.6975
0.08
260.257
26220
0.99
333.8434
0.099
260.268
26220
1
333.8434
0.1
330.51
26580
2
338.4271
0.2
365.984
26740
2.5
340.4643
0.25
399.677
26870
3
342.1195
0.3
468.185
27090
4
344.9206
0.4
←
인
장
강
도
536.933
27150
5
345.6845
0.5
600.721
26240
6
334.0981
0.6
606.14
26000
6.1
331.0423
0.61
610.015
25790
6.2
328.3685
0.62
616.85
25160
6.3
320.3471
0.63
617.951
22580
6.39
287.4975
0.639
2. 하중(N) - 길이(L) 선도
- 시험을 통해 얻은 데이터 값을 이용하여 다음과 같은 하중(N) - 길이(L) 그래프를
얻었다.
3. 응력() - 변형률() 선도
- 시험을 통해 얻은 데이터 값을 이용하여 다음과 같은 응력() - 변형률() 그래프를
얻었다.
4. 데이터 값 계산
- 항복강도 332.19
- 인장강도 345.68
- 연신율 10.65 %
- 단면수축률 19 %
- 탄성계수 3.1
5. 단면수축률 - 연신률 그래프
알
루
미
늄
위치
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
지름
(d)
9.72
9.38
9.32
9
9.34
9.38
9.40
9.46
9.48
9.52
9.62
9.82
9.88
길이
(L)
5.40
6.00
7.7
절단
6.7
6.6
6.5
5.3
5.32
5.32
5.68
5.58
5.44
< 부위별 데이터 값 >
( 단위: mm )
6. 파단 단면 형상
Ⅶ. 고찰
이번 인장실험은 강제와 알루미늄의 두 가지 시편에 인장을 가하였을 때,
그에 따른 실험을 통해 얻은 데이터 값으로 탄성계수, 인장강도, 항복강도
등의 재료의 특성에 대해 알아보는 시험이었다.
인장시험에 영향을 주는 가장 큰 요인은 네킹현상이다. 네킹은 일반적으로
연성재료의 경우 변형 중에 최대 하중점에서 시작된다. 그러나 실제 금속
에서는 변형이 증가함에 따라 시험편이 하중을 수용할 수 있는 능력이 증
가하고 이와 반대로 시험편의 단면적은 길이가 증가함에 따라 감소하게 된
다. 시험편의 하중 수용능력의 증가보다 시험편의 단면적 감소로 인한 응
력 증가가 클 때, 즉 최대 하중점에서 네킹이 일어난다. 인장시험에서 일
반적으로 네킹은 시험편의 중앙부에서 발생하지만 이번 실험에서는 중앙부
가 아닌 한쪽으로 치우쳐져서 파단이 되었다. 이는 만능시험기에 시편을
고정시킬 때 정밀하지 못해 비틀림이 발생하였기 때문일 수 있다.
이외에도 실험에 영향을 주는 요인으로 재료의 등방성, 실험준비시 시험편
의 치수측정 오차 등.. 이 있다. 인장 실험은 축방향으로만 일어나기 때문
에 재료가 등방성이 아니게 되면 영향을 받게 된다. 또한 실험준비시에 시
험편의 평행부의 표점길이, 길이간격등..을 수동으로 측정하였기 때문에
치수의 정확성이 떨어질 수 있다. 전단후에 전단된 부분의 수치를 측정할
때에는 전단 순간에 시편의 변형으로 전단된 두 부분의 시편이 정확하게
맞지 않아 정확한 수치 값을 얻을 수 없어 오차가 다소 발생하였을 것이다.

키워드

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