닛산(NISSAN) 조직개발 사례조사

소개글

닛산(NISSAN) 조직개발 사례조사 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

▣ 조직개발의 정의
▣ 기업선정동기
▣ 요약문

Ⅰ. 서론
1. 기업소개

Ⅱ. 본론
1. 닛산의 몰락 원인 및 문제점
2. 닛산의 개혁플랜
3. 닛산의 구조조정
1) 조직 체제의 구조조정 (카를로스 곤의 취임)
2) 생산 체제의 구조조정
4. 당시 구성원의 태도 ( 노조의 반응)
5. 구성원의 설득과정과 수정된 교육·훈련 프로그램
6. 성과 및 구성원의 참여도와 만족도

Ⅲ. 결론
1. 향후 전망 및 시사점


▣ 참고문헌

본문내용

능해졌다. 그러나 결국은 승용차 생산부문의 2300명의 이동 대상자 중 1000명이 처음 1년간 옷파마, 토치기 양 공장을 중심으로 이동했고, 800 명은 2001년 3월의 공장폐쇄까지 이동을 마쳤다. 2004년까지 남은 도근 등의 일부 공정 관계의 300명을 정리하고 약 400명은 전직 등으로 퇴직했다.
닛산의 경영간부와 노조간부의 단체교섭에서 중앙 노사 협의회의 임시 개최를 요구해, 생산 집약의 대상이 된 공장에서 일하는 종업원과 가족의 불안을 해소하게 위해 다섯 가지 조건을 제시하였다.
* 스스로의 의지에 반해서 퇴직을 당하는 조합원이 발생하지 않도록 할 것
* 조합원의 희망을 충분히 고려함과 동시에 무라야마 공장 등에서 발행하고 있는 아픔을 닛산 그룹 전체에서 이해할 수 있는 상황으로 만들 것
* 실질적으로 통근이 곤란하게 되는 상황을 고려해 전근·전거의 조건 설정에 있어서 보다 이동하기 쉬운 특별 조건을 설정할 것
* 가정 형편이나 경제적인 이유에서 이동이 곤란하다고 판단되는 조합원을 위한 취로의 장을 확보할 것
* 이미 폐쇄된 자마 공장에서 이동한 사람 등, 두 번에 걸쳐 막대한 영향을 받은 조합원에 대해서는 충분히 배려할 것
노조측은 이 후에도 특별 노사 협의회를 통해 이 다섯 가지 조건의 실행을 지속적으로 회사측에 요구했고 회사측도 이동이 곤란한 사람에게는 새로운 취로 장소를 찾아주겠다고 약속하고 전근, 전거자에게는 특별부임 수당을 지급하는 등의 내용을 제시하였다. 그 결과 만족스러운 타결이 되었다.
이런 과정에서 회사측은 폐쇄될 공장의 종업원을 대상으로 1차면담을 개시하고, 1차면담에서 미처 다하지 못했던 사정 등에 대해 2차면담을 실시하였다. 면담은 생산현장의 각 공정마다 책임자인 공장장이 평균 12명의 부하 직원과 만나 사정을 듣고 상사인 계장이 집약해서 과장에게 보고하는 순서로 진행했다. 또 노조 측도 종업원과 개별로 면담을 하고 자신의 의지와 상관없이 퇴직을 당하지 않도록 체크 활동을 하여 구성원들의 만족도를 높였다.
3) 구성원의 참여도
직원들은 “경영재건만 된다면 감수 할 수밖에 없다”는 반응이 지배적이었다. 그래서 과감하고 처절한 구조조정을 견디고 관료적인 조직문화를 벌이고 단결해서 똘똘 뭉쳐 재건의 꿈을 위해서 희생하고 노력한 결과이다.
* 팔리는 차를 만들기 시작
이제는 경쟁업체를 생각하는 것이 아니라 고객을 생각해서 팔리는 차를 만들기 시작한 것이다. 리바이벌에서 이제 목표도 밸류업(가치제고)으로 바꿀 정도로 닛산의 부활은 빠르게 진행되고 있다.
닛산의 성공은 미온적한 구조조정이 아닌 외국인 CEO를 통한 과감하고 강도 높게 빠르게 진행되었다. 이러한 구조조정은 곤 사장의 비장한 각오와 직원들의 회사를 살리겠다는 집념이 하나가 되어서 관료적인 조직문화를 단결력 있고, 긴장감 있고, 활기차게 바꿔서 살아 숨 쉬는 기업으로 탈바꿈함으로써 자동차 생산에만 신경 쓰는 것이 아니고 팔리는 자동차를 만들기 시작하면서 닛산의 부활은 가능했다.
이러한 성공이 오로지 코스트 삭감에 초점을 맞춘 집중호우식의 구조조정이 닛산의 종합적 기술 개발력을 훼손할 가능성과 단기 실적 치중으로 장기적 관점결여 신차종 개발이나 연구투자에 소홀하지 않을까 하는 우려가 있다. 또 아직까지 소비자 신뢰의 저하에서 완전히 헤어나지 못한 상황이라 안심할 수는 없고 또 현대 기업이 한번 무너지면 시장점유율을 많이 회복하기가 쉽지 않기 때문에 건실한 재무구조를 만들고 지속적인 노력이 있어야만 닛산의 부활이 완성될 것이라 생각한다.
Ⅲ. 결 론
1. 향후 전망 및 시사점
세계 산업의 동향은 노동집약중심의 산업에서 자본집약적기술집약적 산업으로 변하고 있으며, 정보기술(Information Technology)의 비약적 성장과 발전으로 인한 지식정보산업과 고부가가치 산업으로의 전개(Shift), 그리고 소프트화가 진전되고 있다.
일본의 산업은 수출대국의 근간이 되었던 제조업부문의 증가는 4%에 그쳤으나, 서비스산업은 비약적인 증가를 보이고 있다. 또한, 일본기업의 국내사업구조의 재편이 이루어지고 있으며, 국제경쟁력 핵심부문에 변화가 일어나고 있다. 이와 더불어 일본기업의 전략적 제휴의 성립요인 및 목적 등을 살펴보면, ① 제품, ② 사업, ③ 조달, ④ 생산, ⑤ 판매, ⑥ 기술, ⑦ 비용, ⑧ 경영환경 등의 요인에서 찾아볼 수 있다. 이러한 일본 다국적기업의 글로벌 경영전략의 변화는 수년 전부터 점진적으로 다양하게 이루어져 왔다.
한국의 다국적기업도 국제경영전략의 증강과 자사의 생존 및 번영 등을 위하여 적극적으로 국제 전략제휴를 맺어왔다. 그러나 아직 대외경쟁력의 미약한 연유로 이러한 전략을 통한 시너지(Synergy)효과를 충분하게 활용하지 못하고 있는데, 향후에 있어서는 글로벌 네트워크 경영전략의 일환으로 글로벌 아웃소싱(Strategic Global Out Sourcing)의 적극적 활용과 함께 한국 다국적기업의 글로벌 경영전략 전개의 향방과 전략적 제휴의 유용한 활용이 이루어져야만 할 것이다.
▣ 참고문헌
-정지현(2005); 일본식 경영시스템의 변화와 지속, 도요타, 닛산, 미쓰비시 자동차를 중심으로; 연세대학교 대학원
-노삼섭, 박양근(2008), 인적자원개발론; 성과중심의 방법론과 촉진전략, 한올출판사
-이학종(2002), 조직개발론; 현대조직의 전략적 변화와 변화관리, 법문사
-Jerry W. Gilley, StevenA. Eggland, & Ann Maycunich Gilley, 장원섭 역(2003), 인적자원개발론, 학지사
-아티가키 에켄(2002), 기적을 만든 카를로스 곤의 파워리더십, 더난출판사
-하세가와 요조(2002), COO 카를로스 곤과 닛산 자동차, 이지북
-카를로스 곤 (영 북스)
-이우광 외(2003), 일본 제조기업 부활의 교훈, CEO Information 421호, 삼성경제연구소
-일본 6대 수익기업 (삼성경제연구소 CEO REPORT)
-엘리아, 실행의 중요성- 닛산자동차 카를로스 곤
-일본 공장관리 2003년 11월호 닛산자동차 특집(일간공업신문사)
-동아일보 1998. 6. 01일자
-조선일보 1999. 3. 31일자

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