생활속의자동차-레포트

소개글

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목차

- 서론 ………………………………………………………………………………………… 1

- 본론 ………………………………………………………………………………………… 2
국내·외 전기자동차 개발 현황
가. 미쯔비시 자동차
나. 후지중공업
다. 닛산자동차
라. 도요타
마. 혼다
바. 포드
사. 크라이슬러
아. 현대기아자동차
자. 프랑스 및 유럽의 전기자동차 개발 현황
차. 미국의 테슬라

- 결과 ………………………………………………………………………………………… 6

- 출처 ………………………………………………………………………………………… 7

본문내용

부 제쳐버리는 놀라운 성과이다. 엘론 머스크는 그 비결로 신제품 개발, 비용 절감, 제조 효율성을 위한 로드맵을 들었다.
시가 6만불부터 시작하는 테슬라의 모델S. 그 성능이 가히 타 차량의 추종을 불허한다.
결과
세계 수소전지 자동차를 비웃는 테슬라는, 전기자동차 측면에서는 경쟁력이 뛰어 나다고 생각한다. 주가 80달러를 돌파한 테슬라차량은 여전히 너무 비싸서 일반소비자로선 다가가기 힘들다. 그 전체 판매 개체수를 봐도 이가 뚜렷하게 환경에 기여한다고 보기는 힘들다. 하지만 그렇다고 테슬라를 그저 일반인은 엄두도 낼 수 없는 귀족 자동차 브랜드에 불과하다고 생각하면 이는 큰 오산이다 지금까지 테슬라의 행보는 그들이 꿈꾸는 로드맵의 첫 일부분에 불과하기 때문이다. 엘론의 목표는 럭셔리차 생산을 위해 돈을 버는 것이 아니다. 테슬라를 통해 전기자동차의 성능개발에 박차를 가하여, 약 4-5년 내에 고성능 전기자동차의 가격대를 3만불로 낮춤으로써 전기차 보급의 시대를 여는 것 그의 목표이다. 럭셔리차량 생산을 통한 수익을 토대로 R&D에 더욱 집중하면 그 개발비용을 낮춰서 경제적 수익과 지속가능성 두 마리의 토끼를 다 잡을 수 있다는 것이 엘론의 판단이고, 이는 지속가능성 경제개발과 신/재생에너지에 대한 그의 지대한 관심을 보여주는 부분이다. 그는 또한 현 미국 내의 가장 큰 규모의 태양열페널 설치 운영업체 SolarCity의 사업제안자이자 Chairman이기도 한데, 이는 그의 “더 나은 세계”를 위한 열정을 보여주는 다른 부분이라 생각된다.
그의 지속가능한 세상을 위한 열정은 보답 받을 수 있을까? 테슬라는 2014년 초반에 모델 X를 내놓을 준비를 하고 있다. 이 차량 역시 보급차량은 아니지만, 지금까지 보여준 테슬라의 행보와 그들의 목표를 생각하면 차량의 가격대는 점차 낮아지는 것이 순서일 것이다. 과연 테슬라는 전기자동차를 전 세계에 고루 보급함으로써 세상을 변화시키는 데에 일조할 수 있을 것인지 지켜봐야 할 것이다.
그리고 미래엔 수소전지가 테슬라의 전기자동차를 성과를 뒤집는 일도 기대해 볼만 하다.
출처
- 논문
해외경제연구소 산업투자 조사실[책임연구원 이미혜]
전기차+시장+현황+및+전망.
한국수출입은행.
전기자동차의 국내외 기술개발 및 표준화 동향분석. 김광석 전인환
부산대학교[2011]
친환경 자동차 산업의 정부보조금 효과
한성대학교 지식서비스&컨설팅대학원 [2012] [원준희]
전기 자동차 및 플러그인 하이브리드 전기자동차를 중심으로
- 웹사이트
한국GM 톡 블로그
http://blog.gm-korea.co.kr/1116
최인정의 자동차 백과
http://dwcij.com.ne.kr/newtech/ev_dom.htm
Arcturus. 국내 전기자동차 기술 경쟁력분석
http://bizkhan.tistory.com/2764
정보통신산업진흥원
http://www.nipa.kr/know/periodicalView.it?identifier=02-001-121031-000018&menuNo=28&code=B_ITA_24

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