[관광기업의 경영전략분석] 한국공항공사 KAC

소개글

[관광기업의 경영전략분석] 한국공항공사 KAC에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 사명
2. 경영목표
3. 경영혁신과 전략
4. 2010 전략목표와 전략과제
5. 설립목적 및 주요사업
6. 성장과정
7. 국내 및 해외 사례분석(김포공항 SWOT분석)
8.김포공항의 활성화를 위한 전략수립
9. 참고자료

본문내용

성화에 장애요인으로 작용하고 있다.
위의 SWOT분석 외에 설문조사분석이 있는데 이 조사에는 김포공항의 활성화를 위한 수익원 창출과 항공의 특수성인 목적지까지의 최단시간내 접근을 통하여 항공수요를 증진시키고자 하는데 목적이 있으므로 실질적으로 항공분야에 영향을 미치는 인자인 지역주민, 항공여객 및 항공전문가를 대상으로 범위를 정하고, 향후 목적에 부합하는 시설을 보완하거나 용도를 변경하고자 설문내용을 정하는 방법이라 할수 있다.
위의 설문서의 분석결과 항공여객이 편리하게 활용할 수 있는 버스터미널과 일반 숙박시설을 배치하고, 지역주민들이 자유롭게 접근할 수 있고 인근지역에 부족한 공연시설, 스포츠시설을 배치하고, 또한, 공항이용객 유인책으로서 먹거리타운도 조성하여 공항이 살아 숨쉬는 관광적요소를 가미하는 것이 수익성 측면에서 바람직하다고 판단된다.
또한, 국제선터미널 전면지역은 지하철9호선, 인천철도, 지하철5호선이 교차하는 환승역으로서 교통의 편리성을 최대로 활용하기 위하여 이민자사업을 통하여 지하철과 연계되는 테마호텔, 공연장, 쇼핑시설, 문화시설, 식음료시설, 지하주차장으로 개발을 착수하였고, 화물터미널 전면지역 일부에도 사우나시설과 실내골프장을 성공적으로 운영하고 있어 수익성 창출에 많은 일조를 하고 있다.
따라서, 공항의 상업시설과 부대시설을 지역주민과 일반인들이 쉽게 활용할 수 있도록 공항울타리를 전면 개방하여야 할 것이며 공항을 오가는 차량에 대한 접근성을 향상시키기 위하여 별첨 건의사항과 같이 주변 고속도로와 국도의 개선도 함께 추진되어야 할 것이다.
③한국공항공사 및 정부의 문제점 개선
김포공항의 국제선 항공수용에 있어서는 인천국제공항의 개항으로 일시적으로 폐쇄되어 실적이 전혀 없었으나, 한일 양국의 정치적 배려로 인하여 일본 하네다노선에 국한되어 일일 운항편수가 왕복 8편의 국제노선이 재취항하게 된 이후 일본노선의 항공수요가 급증하자 최근에는 일일 왕복 16편으로 증편 운항하고 있다.
그 동안 김포공항 국제선 노선을 비롯한 지방공항의 국제선에 대한 항공수요가 꾸준히 증가추세에도 불구하고 한국공항공사의 재무상태는 적자이기 때문에 공항운영의 구조개혁 방안으로서 채산성이 확보되는 공항을 개별적으로 공사화하고, 채산성이 확보되지 못하는 지방공항들은 지방공사화를 통해 일정 시점까지 정부지원과 함께 채산성 향상을 위한 다양한 인센티브를 마련해 주도록 하여 양호한 운영성과를 거두면 공항의 가치를 평가하여 민영화 단계로 이행할 수 있다는 것이다.
※한국공항공사의 대표적인 문제점
정부의 공기업 경영혁신 정책과 배치, 운영조직 이원화에 따른 인력 및 예산낭비
운영조직 이원화에 따른 인력 및 예산낭비
수도권 공항 간 운영 연계성 확보 곤란
공사의 공항 운영 노하우의 미활용으로 효율성 감소
재무관리의 문제점 발생가능
지방공항 운영의 부실화 가능성
한국공항공사의 대표적인 문제점에 대한 운영체계 개선방안으로는 수도권과, 지방공항 운영체계 개선방안이 요구되는데 4가지 대안유형과 대안을 들어보았다.
구분
대 안
제1안
지방공항을 포함한 한국공항공사와 인천국제공항공사의 전면적인 통합(단기적), 이 경우 지방공항의 지자체 이관 또는 민영화는 추후 논의하며 결국 1994년 수도권신공항건설공단설립 이전의 상태로 복귀
제2안
김포공항과 인천공항을 가치 “수도권공항공사”로 같이 묶고 김해, 제주를 비롯한 나머지 모든 지방공항은 하나의 공항공사로 별도발족 후 지방공항은 지자체 이관 또는 민영화를 추진
제3안
한국공항공사에서 김포공항을 분리하여 김포공항공사를 만들고 김포공항공사와 인천국제공항공사 양자간의 협의창구 역할을 할 “수도권 공항위원회”를 구성한 후 지방공항은 지자체 이관 또는 민영화를 추진
제4안
현 체제대로 인천국제공항공사와 한국공항공사로 이원 운영, 장기적으로 지방공항의 지자체 이관과 민영화는 추후 논의
※「교통개발 연구원 연구보고서」에 의한 공항운영체계 대안
9. 참고자료
표인종, 『김포공항 터미널지역 활성화 방안 연구』, 2006
이경용, 『한국 공항운영체계의 효율적인 개선 방안 연구』, 2002
박용화, 『우리나라 공항운영의 구조개혁 방안』, 1999
홍기효, 『공항 활성화를 위한 마케팅전략』, 2000
윤대순, 『항공실무론』, 2003
한국공항공사 : http://kac.airport.co.kr/kor/index.jsp
김포공항 : http://gimpo.airport.co.kr/index.jsp
환경비지니스 : http://www.kbizweek.com

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