고양력장치와 고항력장치

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고양력장치와 고항력장치에 대한 보고서 자료입니다.

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본문내용

여러 개 있는데 이것은 스포일러를 작동하였을 때 진동현상을 줄임과 동시에 날개의 피로도 줄여주기 위한 것이다.
① 지상스포일러
지상에서 사용하는 스포일러는 착륙을 할 때 접지 후 펼쳐서 공기의 흐름을 방해해서 양력을 줄이고 항력을 증가시켜 착륙거리를 줄이는데 도움을 주고 바퀴 브레이크의 효율도 높여준다. 단 착륙을 하기 위하여 하강을 할 때는 스포일러가 실속 속도를 크게 하는데 이때 플랩을 사용하면 플랩이 양력을 증가시키지만 항력도 증가시키기 때문에 같이 사용하는 것은 일반적으로 금지하고 있다.
② 공중스포일러
스포일러는 주로 항력을 증가시켜 주는 것인데 그것 외에도 다른 역할을 한다. 소형 항공기의 경우 에어론 만을 이용하여 충분한 롤링을 할 수가 있다. 하지만 대형 항공기의 경우 날개에서 발생하는 양력이 크고 기체의 무게도 무겁기 때문에 에어론 만으로 롤링을 하려고 하면 동작이 느리고 무리가 많이 가게 된다. 그래서 스포일러를 사용하는데 에어론과 같이 사용하게 되면 선회동작을 더욱 빠르게 할 수 있어서 좌우 스포일러를 각각 따로 동작시켜 에어론의 역할을 보조해주는 것이다.
예를 들어 항공기가 왼쪽으로 선회하려면 오른쪽 에어론을 밑으로 내리고 왼쪽 에어론을 위로 올리면 된다. 그리고 이때 왼쪽 스포일러도 같이 작동하게 되면 왼쪽 날개부분에 항력이 커지게 되고 밑으로 내려가려는 힘이 더욱 커지기 때문에 선회도 더욱 쉬워지게 된다.
자료출처 : 김진우 『항공정비기능사학과』 일진사, 2011
자료출처 : 임종규 외 공저 『항공기기체』 성안당, 2013
자료출처 : 박문규 『항공우주학개론』 경문사, 2013

키워드

고양력장치,   고항력장치,   플랩,   스포일러,   고양력장치와 고항력장치