목차
▣ 연성포장(ACCP)
1. 설계조건………………………………………………1
2. 설계조건 분석………………………………………3
3. 최초 포장에 대한 SN………………………………10
4. 최초포장의 층 두께 결정 …………………………11
5. Type에 대한 횡단면도………………………………14
6. 경제성 분석…………………………………………14
1. 설계조건………………………………………………1
2. 설계조건 분석………………………………………3
3. 최초 포장에 대한 SN………………………………10
4. 최초포장의 층 두께 결정 …………………………11
5. Type에 대한 횡단면도………………………………14
6. 경제성 분석…………………………………………14
본문내용
월 이상
1.05∼0.95
0.95∼0.75
0.75∼0.40
0.40
∴ 배수계수 m = 0.85
3. 최초 포장에 대한 SN
1) 초기 구조지수(SN)
- 최대공용기간 10년에 대한 최초 포장의 SN을 구하기 위해 설계 기본식 적용
여기서, = -1.816 (R=96.5%)
= 0.45
;= 1.554 ×
= 18321 psi
∴ SN = 2.852 3.0
식을 시산법으로 계산하였을 때의 결과값이 가정치와 0.5 오차범위 내에
있으므로 다시 계산할 필요 없다.
4. 최초 포장의 층 두께 결정
1) Type C
- 설계조건
Layer
Material Types
Elastic
Modulus (psi)
Structural
Coefficient
Drainage
Coefficient
Surface Layer
Dense graded HMA
450,000
0.44
1.00
Base
CTB
900,000
0.24
0.85
Subbase
Crushed Stone
20,000
0.138
0.85
- 표층의 두께
· 기층의 회복탄성계수를 설계변수와 함께 설계 기본식에 적용, 결정
∴ psi,
· 최초 포장의 공용기간 10년에 대한 등가단축하중
∴
· 초기 서비스지수와 최종 서비스지수의 차
∴
· 시산을 통해 SN을 구하면 SN1 = 0.434
⇒ 최소두께가 8cm이므로 D*1 = 3.5 in 사용
∴
- 보조기층의 회복탄성계수 를 로 간주하고 식을 이용해서 보조기층을 보호하는 데 필요한
구조지수 을 구한 후, 2층(기층)의 두께를 다음과 같이 계산
· , 시산을 통해 SN을 구하면
∴
- 노상의 유효회복탄성계수, 을 이용해서 총 구조지수(total structural number), 를
구한 후 3층(보조기층)의 두께를 구한다.
type B
a
m
SN
두께('')
SN*
Dense HMA
0.44
-
0.44
3.5
1.54
CTB
0.24
0.85
2.762
6
1.22
Crush stone
0.138
0.85
3
2.5
0.24
SN = 3
2) Type D
- 설계조건
Layer
Material Types
Elastic
Modulus (psi)
Structural
Coefficient
Drainage
Coefficient
Surface Layer
Dense graded HMA
450,000
0.44
-
Base
Dense-graded crshed stone
30,000
0.138
0.85
Subbase
Crushed Stone
20,000
0.138
0.85
- 표층의 두께
· 기층의 회복탄성계수를 설계변수와 함께 설계 기본식에 적용, SN1 결정
∴ psi,
· 최초 포장의 공용기간 10년에 대한 등가단축하중
∴
· 초기 서비스지수와 최종 서비스지수의 차
∴
· 시산을 통해 SN을 구하면 = 2.38
⇒ 너무 과다하므로 D*1 = 4.5 in 사용
∴
· 보조기층의 회복탄성계수 를 로 간주하고 식을 이용해서 보조기층을 보호하는 데 필요한
구조지수 을 구한 후, 2층(기층)의 두께를 다음과 같이 계산
∴ , 시산을 통해 SN을 구하면
· 노상의 유효회복탄성계수, 을 이용해서 총 구조지수(total structural number),
를 구한 후 3층(보조기층)의 두께를 구한다.
type D
a
m
SN
두께('')
SN*
Dense HMA
0.44
-
2.38
4.5
1.98
D-G Crushed
stone
0.138
0.85
2.76
7
0.82
Crush stone
0.138
0.85
3
2
0.20
SN = 3
5. Type에 대한 횡단면도
① Type C ② Type D
6. 경제성 분석
- 조건을 모두 충족시키면서 가장 저렴한 재료를 이용하여 설계 하는 것이 가장 경제적
이다. 본 설계에서는 공기 동안의 건설장비 이용, 인력, 철근 이외의 재료 등에 대한
조건이 없으므로 발생되는 비용은 고려하지 않는다.
· 도로 폭 = 차로당 폭 × 차로 수 + 길어깨 폭 × 길어깨 수 + 중앙분리대 폭
= 3.5 × 4 + 3 × 2 + 2 = 22m
· 아스팔트의 밀도 = 2.34g/cm3
· 시멘트의 밀도 = 3.15g/cm3 (시멘트 안정처리의 시멘트 혼합량 : 5~15% )
① Type C
폭(m)
두께(m)
단위길이(m)
단가
사용비
아스팔트
22
0.089m(=3.5in)
1
77,000원/t
352,792원
시멘트 안청처리
22
0.152m(=6in)
1
250원/kg
131,670원
골재
22
0.0635m(=2.5in)
1
15,000원/m3
20,955원
합 계
505,417원
· 아스팔트 사용비
∴ 4.582ton × 77,000원/ton = 352,972 원
· 시멘트 안정처리 사용비
∴
10,533kg × 250원/kg × 0.05 = 131,670원
(시멘트 안정처리의 시멘트 혼합량 5% 사용)
· 골재 사용비
∴
1.397m3 × 15,000원/m3 = 20,955원
② Type D
폭(m)
두께(m)
단위길이(m)
단가
사용비
아스팔트
22
0.114m(=4.5in)
1
77,000원/t
451,891원
밀입도 쇄석골재
22
0.178m(=7.0in)
1
21,000원/m3
82,236원
골재
22
0.051m(=2.0in)
1
15,000원/m3
16,830원
합 계
550,957원
· 아스팔트 사용비
5.869ton × 77,000원/ton = 451,891원
· 밀입도 쇄석골재
3.916m3 × 21,000원/m3 = 82,236원
· 골재 사용비
1.122m3 × 15,000원/m3 = 16,830원
⇒재료비를 계산하기 위해 재료들의 단가를 한국 물가 정보 홈페이지( http://www.kpi.or.kr )에서 참고하여 모든 재료들의 단가는 부산을 기준으로 선별하였다.
기층에 Type C는 시멘트 안청처리한 기층을 사용하였고 Type D는 밀입도 쇄석골재층을 사용하였다. 사용한 재료비가 Type C보다 Type D에 더 많이 소요되므로 Type C가 더 경제적이라 할 수 있다.
Type C(505,417원) < Type D (550,957원) ⇒ Type C 사용하는 것이 경제적.
1.05∼0.95
0.95∼0.75
0.75∼0.40
0.40
∴ 배수계수 m = 0.85
3. 최초 포장에 대한 SN
1) 초기 구조지수(SN)
- 최대공용기간 10년에 대한 최초 포장의 SN을 구하기 위해 설계 기본식 적용
여기서, = -1.816 (R=96.5%)
= 0.45
;= 1.554 ×
= 18321 psi
∴ SN = 2.852 3.0
식을 시산법으로 계산하였을 때의 결과값이 가정치와 0.5 오차범위 내에
있으므로 다시 계산할 필요 없다.
4. 최초 포장의 층 두께 결정
1) Type C
- 설계조건
Layer
Material Types
Elastic
Modulus (psi)
Structural
Coefficient
Drainage
Coefficient
Surface Layer
Dense graded HMA
450,000
0.44
1.00
Base
CTB
900,000
0.24
0.85
Subbase
Crushed Stone
20,000
0.138
0.85
- 표층의 두께
· 기층의 회복탄성계수를 설계변수와 함께 설계 기본식에 적용, 결정
∴ psi,
· 최초 포장의 공용기간 10년에 대한 등가단축하중
∴
· 초기 서비스지수와 최종 서비스지수의 차
∴
· 시산을 통해 SN을 구하면 SN1 = 0.434
⇒ 최소두께가 8cm이므로 D*1 = 3.5 in 사용
∴
- 보조기층의 회복탄성계수 를 로 간주하고 식을 이용해서 보조기층을 보호하는 데 필요한
구조지수 을 구한 후, 2층(기층)의 두께를 다음과 같이 계산
· , 시산을 통해 SN을 구하면
∴
- 노상의 유효회복탄성계수, 을 이용해서 총 구조지수(total structural number), 를
구한 후 3층(보조기층)의 두께를 구한다.
type B
a
m
SN
두께('')
SN*
Dense HMA
0.44
-
0.44
3.5
1.54
CTB
0.24
0.85
2.762
6
1.22
Crush stone
0.138
0.85
3
2.5
0.24
SN = 3
2) Type D
- 설계조건
Layer
Material Types
Elastic
Modulus (psi)
Structural
Coefficient
Drainage
Coefficient
Surface Layer
Dense graded HMA
450,000
0.44
-
Base
Dense-graded crshed stone
30,000
0.138
0.85
Subbase
Crushed Stone
20,000
0.138
0.85
- 표층의 두께
· 기층의 회복탄성계수를 설계변수와 함께 설계 기본식에 적용, SN1 결정
∴ psi,
· 최초 포장의 공용기간 10년에 대한 등가단축하중
∴
· 초기 서비스지수와 최종 서비스지수의 차
∴
· 시산을 통해 SN을 구하면 = 2.38
⇒ 너무 과다하므로 D*1 = 4.5 in 사용
∴
· 보조기층의 회복탄성계수 를 로 간주하고 식을 이용해서 보조기층을 보호하는 데 필요한
구조지수 을 구한 후, 2층(기층)의 두께를 다음과 같이 계산
∴ , 시산을 통해 SN을 구하면
· 노상의 유효회복탄성계수, 을 이용해서 총 구조지수(total structural number),
를 구한 후 3층(보조기층)의 두께를 구한다.
type D
a
m
SN
두께('')
SN*
Dense HMA
0.44
-
2.38
4.5
1.98
D-G Crushed
stone
0.138
0.85
2.76
7
0.82
Crush stone
0.138
0.85
3
2
0.20
SN = 3
5. Type에 대한 횡단면도
① Type C ② Type D
6. 경제성 분석
- 조건을 모두 충족시키면서 가장 저렴한 재료를 이용하여 설계 하는 것이 가장 경제적
이다. 본 설계에서는 공기 동안의 건설장비 이용, 인력, 철근 이외의 재료 등에 대한
조건이 없으므로 발생되는 비용은 고려하지 않는다.
· 도로 폭 = 차로당 폭 × 차로 수 + 길어깨 폭 × 길어깨 수 + 중앙분리대 폭
= 3.5 × 4 + 3 × 2 + 2 = 22m
· 아스팔트의 밀도 = 2.34g/cm3
· 시멘트의 밀도 = 3.15g/cm3 (시멘트 안정처리의 시멘트 혼합량 : 5~15% )
① Type C
폭(m)
두께(m)
단위길이(m)
단가
사용비
아스팔트
22
0.089m(=3.5in)
1
77,000원/t
352,792원
시멘트 안청처리
22
0.152m(=6in)
1
250원/kg
131,670원
골재
22
0.0635m(=2.5in)
1
15,000원/m3
20,955원
합 계
505,417원
· 아스팔트 사용비
∴ 4.582ton × 77,000원/ton = 352,972 원
· 시멘트 안정처리 사용비
∴
10,533kg × 250원/kg × 0.05 = 131,670원
(시멘트 안정처리의 시멘트 혼합량 5% 사용)
· 골재 사용비
∴
1.397m3 × 15,000원/m3 = 20,955원
② Type D
폭(m)
두께(m)
단위길이(m)
단가
사용비
아스팔트
22
0.114m(=4.5in)
1
77,000원/t
451,891원
밀입도 쇄석골재
22
0.178m(=7.0in)
1
21,000원/m3
82,236원
골재
22
0.051m(=2.0in)
1
15,000원/m3
16,830원
합 계
550,957원
· 아스팔트 사용비
5.869ton × 77,000원/ton = 451,891원
· 밀입도 쇄석골재
3.916m3 × 21,000원/m3 = 82,236원
· 골재 사용비
1.122m3 × 15,000원/m3 = 16,830원
⇒재료비를 계산하기 위해 재료들의 단가를 한국 물가 정보 홈페이지( http://www.kpi.or.kr )에서 참고하여 모든 재료들의 단가는 부산을 기준으로 선별하였다.
기층에 Type C는 시멘트 안청처리한 기층을 사용하였고 Type D는 밀입도 쇄석골재층을 사용하였다. 사용한 재료비가 Type C보다 Type D에 더 많이 소요되므로 Type C가 더 경제적이라 할 수 있다.
Type C(505,417원) < Type D (550,957원) ⇒ Type C 사용하는 것이 경제적.
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