25. 항공역학 고양력 장치와 고항력 장치에 대해서 설명하시요

소개글

25. 항공역학 고양력 장치와 고항력 장치에 대해서 설명하시요에 대한 보고서 자료입니다.

목차

항력
고항력 장치가 필요한 이유
고항력 장치의 종류
1. 공기브레이크
2. 역추진 장치
3. 드래그 슈트
4. 스포일러

본문내용

은 뜻이다. 항공에서 공기의 마찰이나 항공기가
나아가는 힘에 반하는 힘이라고 할 수 있다.
항공기에는 작용하는 힘이 4가지가 있다.
중력, 양력, 추력. 항력
중력은 지구 중심으로 물체가 떨어지는 힘이다.
양력은 항공기가 공기중으로 뜨는 힘이다.
추력은 항공기가 앞으로 나아가는 힘이다.
항력은 항공기가 나아가는 것을 방해하는 힘이다.
고항력 장치가 필요한 이유
항공기의 진로를 방해하는 힘이면 안 좋은 힘인데
그 힘을 줄이고 착륙의 안정성을 높이고 착륙거리를 줄이기 위한 장치이다.
미래의 항공기는 짧은 착륙거리를 필요로 한다.
그래서 고항력 장치가 필요한 것이다.
고항력 장치의 종류
공기브레이크
날개 윗면 또는 밑면을 펼침으로서 공기의 저항을 증가시키는 장치
-공기의 흐름을 강제적으로 떨어지게 하여 양력을 감소시킨다.
2. 역추진 장치
제트기관에서 배기가스를 역류시켜 추력을 반대방향으로 바꾸는 장치
-미국 대형 수송기 c-12 글로벌 마스터의 엔진이 역추진 착륙의 예이다.
원래 제트기관을 장비한 항공기는 후진을 하지 못하지만 추진엔진으로 후진이 가능하다.
3. 드래그 슈트
일종의 낙하산 같은 기능을 한다.
-주로 기체 뒤쪽에 장비되어 있고 대표적인 예로는 f-4 팬텀기가 있다.
낙하산이 펼쳐 공기의 항력을 증가시키므로 짧은 착륙거리를 자랑한다.
4. 스포일러
-공중 스포일러
고속비행 시 대칭적으로 펼치면 공기 브레이크 기능을 하고
도움날개와 연동을 하여 좌우 스포일러를 다르게 움직여
도움날개의 역할을 보조해주는 기능이다.
-지상 스포일러
착륙 시 펼쳐서 양력을 감소시키고 항력을 증가시키는 역할을 한다.

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