해피기관(왕복엔진 연료계통에 대하여 )

소개글

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목차

■ 서 론 ················································ 1
왕복엔진의 연료계통
■ 본 론 ················································ 2
1)중력식 장치
2)압력식장치
3)압력식 장치내 승압펌프
-기화기의 원리
● 부자식 기화기
1)부자기구 및 부자실
2)여과기
3)주 미터링 장치
4)저속장치
5)이코노마이저장치
6)가속장치
7)혼합기 조종장치
■ 결 론 ················································ 3

■ 참고자료 ················································ 4

본문내용

로 되어있는데 저속과 순항속도에서는 닫히지만 고속에서는 연소 온도를 낮추고 디토네이션을 방지하기 위하여 농후혼합비로 되도록 열린다. 즉 이 장치는 순항속도 이상의 모든 속도에서 요구되는 추가연료를 공급하고 조절한다.
6)가속장치
엔진을 조절하는 스로틀이 갑자기 열릴 때 공기의 흐름이 증가하는데 연료의 관성 때문에 연료의 흐름은 공기 흐름에 비례하여 가속되지 않는다.
그러므로 연료 지연은 순간적으로 희박한 혼합기가 되어 엔진이 정지되려고 하거나 역화가 일어나 출력 감소의 원인이 되는데 이것을 방지하기 위하여 모든 기화기에 가속장치가 설치되어야 한다.
7)혼합기 조종장치후방 흡입 원리와 니들밸브 원리로 작동하는 자동 혼합 조정 장치는 기계적인 연결 장치를 통하여 압력 수감부의 밸로우의 팽창과 수축에 의하여 직접 작동된다.
이것은 정확하고 믿을 만하여 정비가 용이하다고 알려져 있다.
실제 F-16 전투기도 연료계통의 결함으로 추락을 한 적이 있다.
연료계통은 완벽한 상태를 유지하는것 만큼 이상이 생겼을시 대처하는 방법또한 중요하며 적절한 혼합비를 사용하여야 엔진 정지를 막을 수 있다.
항공기는 계속 발전하고 있고 머지않아 사람을 대체할수 있는 무인기가 나올 것이다. 인명피해 없이 스스로 이상 상태에 대처할 수 있는 무인기가 생길까 하는 생각도 해본다.
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노명수-항공기왕복엔진-170p-2015.2
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