[ 사우스웨스트항공 마케팅사례분석 보고서 ] 사우스웨스트 기업분석과 SWOT분석및 마케팅 사례연구및 사우스웨스트항공 현 문제점과 미래전략방안연구

소개글

[ 사우스웨스트항공 마케팅사례분석 보고서 ] 사우스웨스트 기업분석과 SWOT분석및 마케팅 사례연구및 사우스웨스트항공 현 문제점과 미래전략방안연구에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 사우스웨스트항공 기업소개
(1) 사우스웨스트 기업개요
(2) 기업문화
(3) 기업성장과정

2. 사우스웨스트항공 성공요인

3. 기업환경분석

4. 경쟁사와 비교분석 (컨티넨탈항공과 비교분석)

5. 사우스웨스트항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunities
(4) Threats

6. 사우스웨스트항공 마케팅전략
(1) 벤치마킹전략
(2) 저원가 고효율 전략
(3) 역발상마케팅 전략
(4) No Ticket 마케팅
(5) 차별화마케팅 전략

7. 사우스웨스트항공 문제점과 전략제안
(1) 현 전략의 문제점 향후전망
(2) 지속가능한 경영을위한 전략제안

8. 결론 및 느낀점

본문내용

사우스웨스트 항공사의 내부 직원과 경영진들과의 마찰에 따른 불화가 발생하여 기존 허브 켈러허의 경영이념을 이루는데 금이 가기 시작한 것이 문제라고 할 것이다. 하지만, 이 문제 또한 지금의 경영진이 다른 쪽으로 해결하는 방법(M&A를 통한 수익 극대화)을 취함으로써 표면적으로는 이미 해결된 것이라고 볼 수 있겠다. 이와 같은 문제점은 장기적인 측면에 있어서의 지속가능기업에 초점을 맞춘 사우스웨스트 항공사의 환경적응을 초점에 맞출 필요가 있을 것이라 생각한다.
장기적으로 발생될 수 있는 모든 문제점들을 나열한다면, 기업인수합병에 의한 완전 모회사로의 흡수에 있어서 기존 피인수 법인의 조직원들의 환경 부적응을 들을 수 있고, 기존 사우스웨스트 항공사의 직원들의 기피현상이나 자신의 지위나 권한이 별안간 찾아온 낯선 이들에게 빼앗길 수 있다라는 위기의식이 나타나게 되어 2개의 조직간의 화합에 문제가 발생할 여지가 충분히 있는 상황이다. 사실 이 부분에 있어서 현재의 CEO인 게리켈리 또한 중요하게 생각하고 있는 부분이기 때문에 완전모기업으로의 흡수를 미루고 있는 상황이라는 것을 쉽게 알 수 있다.
이외의 문제점의 경우는 항공산업의 환경과 관련된 문제이다. 사우스웨스트 항공사의 경우 유류비와 관련된 위험을 금융상품의 전략을 적절히 이용함에 따라 생산요소의 조달에 있어서는 크게 어려움이 없어 보인다. 이 부분은 사우스웨스트 항공사의 2011년 B/S 와 N/I, CASH FLOW CHART를 보면 알 수 있다. 하지만, 이러한 것들이 생산요소의 가격에 있어서 즉시 필요한 요소만이 위험이 될 수 있을 것이냐 라는 것이다. 소비자들의 선호도의 변화나 항공기의 안전성과 관련된 이슈, 저가항공에 대한 인식과 저가항공의 마진율 또한 계속기업으로써의 수익 창출에 어려움이 따를 것이다.
특히나 M&A를 하면 기업의 수익이 좋아 질것이라고 생각하는 STOCKHOLDER 들이 있으나, 정작 M&A 이후의 기업들의 모습을 보면, 재정난에 시달리는 것을 볼 수 있다. 왜냐하면, M&A에 필요한 막대한 자금을 모조리 써버림과 동시에 거대 조직으로 바뀌면서 크게 증가하는 고정비용이 만만치 않을 것이기 때문이다. 항공산업의 경우 항공리스료와 그에 따른 이자비용은 크게 부담이 될 것이 뻔하다. 이러한 여러가지 지출이 많다는 약점들이 존재 하기 때문에 기존의 조직원들은 불안감에 휩싸이고 결국은 회사 내부에서 불안감이 서로간의 불신과 다툼은 예견했다.
단기적인 시각에서는 사실 아무 문제도 없으며, 미래에 일어나지도 않은 위험에 대하여 딱히 할말은 아닌 것이다. 그럼에도 불구하고 우리가 사우스웨스트 항공사를 선정하고 이 조직에 대하여 분석을 한 것은 현재의 게리켈리의 리더십이 허브켈러허에 크게 못 미친다고 생각 하였기 때문이다. 단적인 비교만 보더라도 허브 켈러허 시절에 직원들의 파업은 당연히 없었을 뿐만 아니라 화합을 중요시하고 지역사회를 중요시하여 함께 발전해나가는 모범적인 대표기업으로서의 명성을 떨친 것에 비해 지금은 경영진과 직원들 간의 문제가 발생했기 때문이다. 물론 고의성이 있다고는 할 수 없으나, 허브 켈러허의 리더십이 강력하여 게리켈리가 부족한 부분에 못 믿어 하는 부분이 있을 수도 있지만, 분명 최근의 기업의 외부 환경의 변화와 기업의 내부 환경의 변화에 따라 교과서적인 방식으로 경영을 하고 있는 현 CEO를 보면 문제가 피부로 체감되는 것은 사실이다.
(2) 지속가능한 경영을위한 전략제안
우리는 이러한 현 시스템과 기업환경에 있어서의 제안을 한가지 하려고 한다. 그것은 게리켈리에게 허브 켈러허가 되라는 것이 아니다. 허브 켈러허의 정신을 이어나가라는 것이다. 현재 허브 켈러허는 경영에서 한 발 물러서서 있는 상황이다. 아직 노장은 죽지 않았다는 것을 현 CEO도 알고 있을 것이다. 우리는 위기에 처하면 항상 다시 한번 생각해보고 옛날로 돌아가는 방식을 취하는 경우가 많다. 특히 정신적이거나 마인드, 자세, 태도 에 있어서 예전에 나는 어떻게 해서 이렇게 까지 성공할 수 있었지? 라는 생각을 종종 하게 된다. 지금의 CEO는 현재 하고 있는 업무가 대외적인 부분과 사회공헌부분에 있어서 큰 영향력과 리더십을 발휘하고 있지만, 정작 가족 같은 근무환경에 있어서는 많은 불신과 위태한 상황이다. 현재 시도하고 있는 것들이 또 다른 환경에 적응하기 위한 실험이라면 두말할 나위 없이 긍정적으로 받아 들이겠지만, 이것은 이러한 실험적 환경 적응을 실질업무를 담당하고 함께 기업을 유지하는 동료들에게 이해시키고 참여시키고 납득시키는 것이 우선시 되야 할 것이다. 사우스웨스트 항공사는 어떠한 상황에 있어서도 직원들끼리 가족처럼 똘똘 뭉침으로써 성장하고 지금까지 살아 남았다. 그렇게 삶을 함께 한 전우애와 같은 것을 넘어서 가족과 같은 끈끈한 정이 미국의 개인주의적 문화에서 계속기업으로써 남아 있었던 것 같다.
8. 결론 및 느낀점
대형 항공사 시장이 주류를 이루고 있던 시기에 출범한 사우스웨스트 항공은 마치 저가 항공사의 본보기가 되듯 지속적인 성장세와 안정성을 보여 왔다.
초기 관료제적 성격이 짙었던 집단 내 조직을 일찍이 네트워크형 조직으로 탈바꿈하였다. 이러한 최고경영진의 결정은 조직의 규모가 커져갈수록 위계화 되고 경직될 수 있는 패러독스를 피할 수 있었던 요인으로 작용하였다. 사우스웨스트 항공하면 유명한 ‘펀 경영’은 조직 구성원들로 하여금 소속감과 일체감, 책임감과 애사심을 갖도록 하였고 이는 곧 비슷한 수준을 받는 다른 기업의 직원들보다 높은 생산성이 나오게 된 원동력이 되었다. 기업이 성장했지만 직원 수를 크게 늘리지 않고 소규모 기업의 철학을 유지한다는 점으로 보아 큰 기업·작은 기업의 하이브리드를 잘 활용한 사례로 보여 진다. 설립 초기부터 현재 흑자 항공 기업으로 도약하기까지는 급변하는 환경에 대한 사우스웨스트 항공의 도전적인 전략과 실행들, 그리고 구성원들의 협조가 있기에 가능했다. 내/외부 환경은 다르더라도 타 기업들이 사우스웨스트 항공에 집중하는 이유는 있다. 사우스웨스트 항공은 앞으로도 어떤 환경과 위기가 있더라도 전례에 없던 방식과 전략으로 위기를 극복해낼 기업이라고 생각한다.

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