『BMW 경영전략 성공사례연구』 BMW 경영전략분석과 BMW 기업분석 및 BMW 향후전망분석 레포트

소개글

『BMW 경영전략 성공사례연구』 BMW 경영전략분석과 BMW 기업분석 및 BMW 향후전망분석 레포트에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. BMW 기업선정배경
2. BMW 기업개요

Ⅱ. 본론
1. 환경분석
2. BMW의 전략
(1) 이피션트 다이내믹스 전략의 정의
(2) 전략 수립 배경
(3) 전략 구현 요소
(4) 대표모델
(5) 전략의 성공

Ⅲ. 결론
1. 시사점
2. BMW의 향후전망

Ⅳ. 참고자료

본문내용

지난 5년간 자동차 한 대당 CO2 배기가스 배출량을 15%, 전체적 에너지 소비는 20% 감소시킴으로써 환경보호에 앞장 서는 친환경적 기업으로의 도약에 성공했다고 할 수 있습니다.
지난해 전 세계에서 총 149만 대를 팔았고, 국내에서도 현재까지 경쟁사들과 큰 폭의 차이로 수입차 판매에서 1위를 유지하고 있다는 점 또한 이피션트 다이내믹스 전략이 성공적이라는 것을 확인할 수 있습니다.

Ⅲ. 결론
1. 시사점
(1) A/S
국내 자동차 소비자들은 수입차의 A/S 중에서 부품가격이나 공임 등 정비 비용이 너무 비싸다고 생각하고 있는 것으로 조사되었습니다. 또한 정비소에 방문해서 서비스를 받기까지 시간이 오래 걸려 불편을 겪었던 경우도 25%에 달했습니다.
공임이란 차량 수리에 들어가는 기술력, 장비 비용, 직원 임금 등을 포함하고 있습니다. BMW사의 공임비는 6만원으로 국내기업인 현대·기아차와 2.6배 차이가 납니다. 그마저도 서비스센터마다 공임비는 제각각이어서 소비자들은 수리비를 아끼기 위해서는 직접 가격을 비교하며 발품을 팔아야 합니다. 이렇듯 수입차의 비싼 부품 값과 공임비 등은 여전히 소비자들의 구매선택을 망설이게 만들며, 이러한 점을 개선하지 못한다면 BMW사의 점유율은 어느 수준을 한계로 더 이상 올라가지 못할 것입니다.
(2) 제품가격
BMW는 프리미엄 브랜드 이미지로 제품의 가격대가 굉장히 높습니다. 같은 스펙의 차량이라 하더라도 국내차와는 큰 가격 차이를 보입니다. 고가의 브랜드인데 거기에 수입차량이어서 수입 시 붙는 세금 또한 무시하지 못합니다. 하지만 한-미 FTA로 미국 내에서 생산되는 BMW 제품에 대해 한 차례 통관세가 낮아졌고, 한-EU FTA로 또 한 차례 BMW 가격이 낮아진 바 있습니다. 출고가가 떨어졌음에도 여전히 BMW의 높은 가격대에 대해서는 다시 한 번 고려해 볼 필요가 있지 않을까 생각합니다.
(3) 국내 자동차업계의 기술력 부진
2014년 현재 공인연비 기준, 한국에서 판매되는 차량 중 가장 연비가 우수한 차량은 푸조 208 1.4 e-HDi, 토요타 프리우스, BMW 320d 이피션트 다이내믹스, 미니 쿠퍼D 등으로 이들 차량은 모두 수입 차량으로 디젤이나 하이브리드 엔진을 장착한 차량들 입니다.
국내자동차에도 디젤엔진을 장착한 자동차가 출시는 되고 있지만, 수입차에 비해 연비가 확연히 뒤떨어지는 등의 이유로 국산차의 점유율이 하락하고 있는 추세입니다. 그러므로 고유가 시대에 있는 지금, 연비를 더 향상시키기 위한 국내 기업들의 지속적인 기술개발 노력이 요구되는 바입니다.
2. BMW의 향후전망
전 세계 전기차 시장이 갈수록 뜨거워지고 있습니다. 2010년 전 세계 연간 전기차 판매량은 약 7,000대였으나, 성장기를 거치면서 판매량이 급증해 2013년에는 11만 5,000대를 기록했습니다. 특히 올해부터는 전기차 구매 시 기업과 정부차원의 각종 세제 혜택과 정책을 지원하고 있습니다. 이에 국내외 기업들은 앞 다퉈 새로운 전기차 모델의 출시를 준비하고 있으며, 연간 약 40만 대 이상의 전기차가 팔릴 것으로 예상됩니다.
이러한 흐름으로 볼 때 앞으로 전기차 공급은 내연기관을 쓰는 기존의 자동차 시장을 빠르게 잠식하며 확대될 것으로 보입니다. 게다가 배터리의 성능 향상과 더불어 충전소의 확대로 기존의 전기차의 주요 관건이었던 주행거리보다 안전성과 성능, 그리고 효율성이 선택 기준이 될 것이라는 전망입니다.
BMW도 I3모델로 전기차 시장 공략에 가세했습니다. I3는 최초의 순수 전기차로써 가속페달을 밟으면 가속이 되고 발을 떼면 브레이크가 작동하는 ‘싱글 페달 제어 기능’, 달리다가 페달에서 발을 떼면 브레이크가 서서히 작동하면서 그 힘으로 배터리를 다시 충전하는 시스템, 스마트폰과의 연동을 통한 차량 정보 확인 등 지금까지의 자동차에서는 볼 수 없었던 기능이 탑재되어 있습니다. I3 외에도 플러그인 하이브리드 자동차인 동시에 슈퍼카인 I8과 I5의 차세대 전기차를 개발 중에 있어 경쟁자의 우위에 서지 않을까 예상해봅니다.
BMW그룹 코리아는 '제주도의 모든 자동차를 전기차로 바꾼다.'라는 '제주 카본프리아일랜드 2030 프로젝트'를 진행 중에 있습니다. 2030년까지 제주도 내 모든 차량(37만1000대)을 전기차로 바꿔 탄소 없는 섬을 실현한다는 내용의 프로젝트이며, 제주특별자치도와 전기자동차 및 자동차 연관 산업협력을 위한 상호양해각서를 체결하였습니다. 이로써 BMW코리아는 전기자동차 발전과 보급, 확산을 위한 도내 기업의 사업 참여와 문화 복지 사업을 지원하고 제주특별자치도를 전기차 선도도시로 육성하는 사업에 적극 참여할 계획이라는 뜻을 내보였습니다.
한편, 현재 중국 정부는 신에너지차의 시장 확대를 위해 신에너지차 구매 시 차량취득세를 면제 해주는 등 전기차 중심의 보조금 지원 및 신에너지차 규제 완화를 통해 물신양면으로 지원하고 있습니다. 이에 중국기업들은 기술 확보 및 시장 진입을 목적으로 전기차 부문에서 M&A 및 전략적 제휴가 활발히 이루어지고 있으며, 이는 향후 신에너지차 보급에 크게 기여할 것으로 예상됩니다.
Ⅳ. 참고자료
□ BMW ‘이피션트 다이내믹스’ (전자신문)
□ 네이버 지식백과 BMW [Bavarian Motor Works, Bayerische Motoren Werke] (세계 브랜드 백과, 인터브랜드)
□ BMW BLOG [BMW 이피션트 다이내믹스 (BMW 친환경 기술, BMW 뉴 5시리즈 520d와 520d 이피션트 다이내믹스, BMW의 미래전략 이피션트 다이내믹스)]
□ 한국수입자동차협회
□ 네이버 시사상식사전
□ 한국자동차산업연구소
□ 환경부
□ 삼성증권 블로그(http://samsungpopblog.co.kr)
□ TV프로그램 CAR톡쇼
□ http://www.etnews.com
□ www.motorgraph.com
□ http://www.trendmonitor.co.kr
□ SK에너지 Company Blog
□ 한국자동차산업협회(kama)
□ http://blog.naver.com/sang0ju/100133055545
□ 네이버 뉴스(한경비즈니스, 자동차뉴스매거진)

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