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목차
1. 기업소개
2. 기업분석
3. 현대상선의 성장동력
4. 결론
5. 취업준비생이 바라본 현대상선
2. 기업분석
3. 현대상선의 성장동력
4. 결론
5. 취업준비생이 바라본 현대상선
본문내용
창업과 성장기반구축 – 1. 해운기업의 창업
- 아산은 조선소 건설과 선박건조를 동시에 진행시키는 독특한 방식으로 조선소 건설을 추진해 1974년 6월 울산에 단일 조선소로서 현대울산조선소(현 현대중공업)을 준공함과 동시에 그리스 선주 리바노스가 발주한 초대형 유조선 2척을 진수 또,현대 울산조선소는 1973년 10월에 발발한 오일쇼크 이전에 이들 2척의 VLCC를 수주하여 건조를 진행
<중략>
국내 전체 선사의 선종별 구성은 벌크선 영업비중 대부분 차지
부정기선인 벌크선의 매출비중이 높아 시황변화에 민감
국내 대형선사는 컨테이너선 영업비중 높음
중소선사는 벌크선 영업비중 높음
전 세계 거미줄 서비스 네트워크 구축
1998년 뉴월드얼라이언스(The New World Alliance) 그룹 결성 → APL, MOL
2011년 그랜드얼라이언스(Grand Alliance, GA)와 TNWA의 연합 → 해운동맹 G6 출범
서비스 지역 및 선대규모 운송시간 등 세계 최고 수준의 수송 서비스 제공
첨단 IT 기술 업무효율 및 고객 편의를 극대화 → 최고의 경쟁력
- 아산은 조선소 건설과 선박건조를 동시에 진행시키는 독특한 방식으로 조선소 건설을 추진해 1974년 6월 울산에 단일 조선소로서 현대울산조선소(현 현대중공업)을 준공함과 동시에 그리스 선주 리바노스가 발주한 초대형 유조선 2척을 진수 또,현대 울산조선소는 1973년 10월에 발발한 오일쇼크 이전에 이들 2척의 VLCC를 수주하여 건조를 진행
<중략>
국내 전체 선사의 선종별 구성은 벌크선 영업비중 대부분 차지
부정기선인 벌크선의 매출비중이 높아 시황변화에 민감
국내 대형선사는 컨테이너선 영업비중 높음
중소선사는 벌크선 영업비중 높음
전 세계 거미줄 서비스 네트워크 구축
1998년 뉴월드얼라이언스(The New World Alliance) 그룹 결성 → APL, MOL
2011년 그랜드얼라이언스(Grand Alliance, GA)와 TNWA의 연합 → 해운동맹 G6 출범
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