목차
1. 실험 목적 및 이론
2. 실험 방법 및 순서
3. 실험 결과
4. 질문과 답
5. 고찰
2. 실험 방법 및 순서
3. 실험 결과
4. 질문과 답
5. 고찰
본문내용
Force 실험 결과
5. 고찰
이번 실험은 실로 연결된 추를 무게를 달리해 떨어뜨림으로써 카트를 가속시켜서 무게가 추가됨에 따라 가속도를 관찰해서 물체의 속력 변화가 힘의 크기 및 물체의 질량과 어떤 관계가 있는지 알아보는 실험이었다. 실이 너무 탄력있거나 느슨하지 않는 한, 추가 떨어지는 가속도와 트랙이 움직이는 가속도는 같을 것이라고 생각이 되었는데 이를 실험을 통해 이론값과 실험값을 비교하였다. 뉴턴의 제 2법칙으로써 힘 센서와 카트는 무게가 일정하므로 이 실험을 통해 질량이 일정할 때 힘을 추가하면 가속도가 어떻게 변화하는지에 대해 알아 볼 수 있었다. 물체의 가속도는 a(m/s²)는 물체에 작용한 알짜 힘 F(N)에 비례하고, 물체의 질량 m(kg)에 반비례한다는 것을 실험을 통해 확인 할 수 있었다. 데이터 테이블 7.에 실험1,2를 보면 3에 비해 가속도 편차와 힘 편차가 상당히 큰데 마찰력의 크기는 접촉한 두 물질의 재료와 작용하는 압력 및 접촉면 사이의 불규칙성에 따라 또한 얼마나 큰 힘이 작용하는가에 따라서도 달라지므로 사람의 손으로 카트를 끌고 놓고 하기 때문에 가해진 힘은 각 실험마다 상이하게 다를것이고 여러 가지 변수들이 생겨나서 편차가 높아졌다고 추측된다. 편차를 10%내외로 줄이려면 최대한 동일하게 세심한 조정으로 변수를 줄이는 방법이 있겠다. Push and Pull 실험에서는 힘-가속도 그래프의 기울기가 카트의 질량이라는 것을 데이터 테이블 1.표를 통해 알 수 있었다. 약 6%의 편차도 앞서와 마찬가지로 마찰력, 손으로 누른 힘 등에 의해 생긴 것이라고 볼 수 있겠다.
5. 고찰
이번 실험은 실로 연결된 추를 무게를 달리해 떨어뜨림으로써 카트를 가속시켜서 무게가 추가됨에 따라 가속도를 관찰해서 물체의 속력 변화가 힘의 크기 및 물체의 질량과 어떤 관계가 있는지 알아보는 실험이었다. 실이 너무 탄력있거나 느슨하지 않는 한, 추가 떨어지는 가속도와 트랙이 움직이는 가속도는 같을 것이라고 생각이 되었는데 이를 실험을 통해 이론값과 실험값을 비교하였다. 뉴턴의 제 2법칙으로써 힘 센서와 카트는 무게가 일정하므로 이 실험을 통해 질량이 일정할 때 힘을 추가하면 가속도가 어떻게 변화하는지에 대해 알아 볼 수 있었다. 물체의 가속도는 a(m/s²)는 물체에 작용한 알짜 힘 F(N)에 비례하고, 물체의 질량 m(kg)에 반비례한다는 것을 실험을 통해 확인 할 수 있었다. 데이터 테이블 7.에 실험1,2를 보면 3에 비해 가속도 편차와 힘 편차가 상당히 큰데 마찰력의 크기는 접촉한 두 물질의 재료와 작용하는 압력 및 접촉면 사이의 불규칙성에 따라 또한 얼마나 큰 힘이 작용하는가에 따라서도 달라지므로 사람의 손으로 카트를 끌고 놓고 하기 때문에 가해진 힘은 각 실험마다 상이하게 다를것이고 여러 가지 변수들이 생겨나서 편차가 높아졌다고 추측된다. 편차를 10%내외로 줄이려면 최대한 동일하게 세심한 조정으로 변수를 줄이는 방법이 있겠다. Push and Pull 실험에서는 힘-가속도 그래프의 기울기가 카트의 질량이라는 것을 데이터 테이블 1.표를 통해 알 수 있었다. 약 6%의 편차도 앞서와 마찬가지로 마찰력, 손으로 누른 힘 등에 의해 생긴 것이라고 볼 수 있겠다.
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