티웨이항공 마케팅사례와 티웨이항공 SWOT분석 4P전략분석및 티웨이항공 향후전략제언

소개글

티웨이항공 마케팅사례와 티웨이항공 SWOT분석 4P전략분석및 티웨이항공 향후전략제언에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 티웨이항공 기업소개
(1) 기업개요
(2) 기업 History
(3) CI소개

2. 저가항공 시장환경분석 (5 Forces Model분석)

3. 티웨이항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat

4. 티웨이항공의 서비스마케팅

5. 티웨이항공 마케팅 4P전략 분석
(1) Product
(2) Price
- 국내선 운임 안내
- 국제선 운임 안내
(3) Place
(4) Promotion

6. 향후 전략제언

본문내용

(홈페이지, 모바일웹/앱)
일반운임
구매 다음날 ~ 출발 91일 전
없음
출발 90일 전 ~ 출발 71일 전
8,000
5,000
출발 70일 전 ~ 출발 51일 전
11,000
8,000
출발 50일 전 ~ 출발 31일 전
13,000
10,000
출발 30일 전 ~ 출발 21일 전
18,000
15,000
출발 20일 전 ~
출발 당일 탑승수속 마감 이전
(출발 50분 전까지)
23,000
20,000
출발 당일 탑승 수속 마감 이후
(출발 50분 전부터) ~
당일 출발 이후(No-show)
123,000
120,000
스마트운임
구매 다음날 ~ 출발 91일 전
없음
출발 90일 전 ~ 출발 71일 전
13,000
10,000
출발 70일 전 ~ 출발 51일 전
18,000
15,000
출발 50일 전 ~ 출발 31일 전
28,000
25,000
출발 30일 전 ~ 출발 21일 전
33,000
30,000
출발 20일 전 ~
출발 당일 탑승수속 마감 이전
(출발 50분 전까지)
38,000
35,000
출발 당일 탑승수속 마감 이후
(출발 50분 전부터) ~
당일 출발 이후(NO-show)
138,000
135,000
이벤트운임
구매 다음날 ~
출발 당일 탑승수속 마감 이전
(출발 50분 전까지)
48,000
45,000
출발 당일 탑승수속 마감 이후
(출발 50분 전부터) ~
당일 출발 이후(NO-show)
148,000
45,000
※ 한국 출발 동남아/대양주 노선
운임종류
변경/취소 시점
기본 수수료
온라인 할인수수료
(홈페이지, 모바일웹/앱)
일반운임
구매 다음날 ~ 출발 91일 전
없음
출발 90일 전 ~ 출발 71일 전
8,000
5,000
출발 70일 전 ~ 출발 51일 전
13,000
10,000
출발 50일 전 ~ 출발 31일 전
18,000
15,000
출발 30일 전 ~ 출발 21일 전
23,000
20,000
출발 20일 전 ~
출발 당일 탑승수속 마감 이전
(출발 50분 전까지)
28,000
25,000
출발 당일 탑승 수속 마감 이후
(출발 50분 전부터) ~
당일 출발 이후(No-show)
128,000
125,000
스마트운임
구매 다음날 ~ 출발 91일 전
없음
출발 90일 전 ~ 출발 71일 전
13,000
10,000
출발 70일 전 ~ 출발 51일 전
23,000
20,000
출발 50일 전 ~ 출발 31일 전
28,000
25,000
출발 30일 전 ~ 출발 21일 전
38,000
35,000
출발 20일 전 ~
출발 당일 탑승수속 마감 이전
(출발 50분 전까지)
43,000
40,000
출발 당일 탑승수속 마감 이후
(출발 50분 전부터) ~
당일 출발 이후(NO-show)
143,000
140,000
이벤트운임
구매 다음날 ~
출발 당일 탑승수속 마감 이전
(출발 50분 전까지)
58,000
55,000
출발 당일 탑승수속 마감 이후
(출발 50분 전부터) ~
당일 출발 이후(NO-show)
158,000
155,000
(3) Place
1) 직접채널
티웨이항공 홈페이지에서 살펴보면 직접 왕복, 편도를 선택 후 출발지와 도착지를 선택하고 탑승인원을 선택한 뒤, 출발 할 시간과 왕복이면 도착 시간까지 정하면 선택한 여정의 총액 운임이 나온다. 국제선 또한 동일하게 이루어진다.
2) 간접채널
도매여행사: 하나투어
도매여행사인 하나투어에서 왕복, 편도를 정하고 출발지와 도착지를 선택 후, 인원을 선택한 다음 시간에 맞는 비행편을 예약하여 총액 운임을 알아보아 제주항공을 이용 할 수 있다.
도매여행사: 모두투어
도매여행사인 모두투어도 역시 위의 하나투어와 같이 제주항공을 이용 할 수 있다.
도매 여행사: 인터파크 투어
도매 여행사인 인터파크 투어도 위의 하나투어와 같이 제주항공을 이용 할 수 있다.
소매여행사: 넥스투어(Nextour)
소매여행사인 Nextour도 왕복과 편도를 정한 후, 고객 수를 정하고 출발지와 도착지도 정한 후 총액 운임을 파악하여 제주항공을 이용 할 수 있다.
(4) Promotion
1) Broadcast media
TV광고
티웨이 항공의 광고로는 다음 사진과 같이 TV광고가 있는데 광고의 주요 내용은 항공사 이용을 고민하며 지인의 추천으로 티웨이를 알게된다는 내용임. 주변 지인의 추천으로 알게 된다는 점에서 고객들과의 거리감을 줄이고 자연스럽게 상품을 광고할 수 있다는 이점이 있음.
그리고 대구와 제주를 오가는 새로운 운항노선을 광고의 주된 주제로 삼아 대구와 제주도를 대표할 수 있는 풍경들과 영상들이 광고내용의 대부분을 차지함.
2) Print media
배너광고 : 티웨이 항공의 새로운 노선을 중심으로 고객들의 출항지와 취항지의 관광욕구를 자극하기 위해 취항 노선에 해당하는 나라의 관광지를 배너 광고 지면에 나타내어 상품 광고를 함.
6. 향후 나아갈방향 제시
최근 저가항공사 시장의 경쟁이 치열해지고 있다. 이러한 상황에서 저가항공사들ㅇ의 국내 자유여행을 하려는 대학생들을 타겟으로 하는 설득전략은 많이 부족한 모습을 보여왔다. 특히나 티웨이항공의 포지셔닝 문제, 타겟 분석의 문제, 현재 마케팅전략의 문제가 두드러졌다.
이러한 문제점들을 다속성모델, 균형이론, 설득대상의 유형에 따른 다른 설득전략 등의 다양한 설득 전략을 통해서 분석하고 그에 따른 해결책들을 고민했다. 티웨이항공은 실속항공으로써 자유여행과 관련된 이미지를 구축해야 하며 이를 위해 제주항공에 대한 충분한 정보 제공, 광고모델의 변화 등이 필요하다고 제시했다.
이러한 설득전략들은 다양한 매체를 통해서 소비자들에게 전달되어야 한다. 하지만 저가항공사의 경우 기존의 대형항공사에 비해 재정적으로 광고에 투자할 여건이 넉넉하지 못하므로 가장 효율적인 매체 선택이 필요하다. 20대의 자유여행을 하려는 대학생들의 경우 인터넷과 지인을 통한 경로가 가장 중요하다고 할 수 있다. 따라서 인터넷 배너, 인터넷 이벤트, 블로그와 SNS 마케팅 등을 통해 바이럴 마케팅을 이끌어 내야 한다. 또한 부가적으로 대학가에서의 오프라인 이벤트, 극장 광고 등을 통해 효과적으로 자유여행을 하려는 대학생들을 설득 할 수 있을 것이다.

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