항공기 동체와 날개의 구조형식과 역할

소개글

항공기 동체와 날개의 구조형식과 역할에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 동체 트러스 구조


2. 동체 응력 외피 구조

● 모노코크 구조

● 세미모노코크 구조

3. 날개 트러스 구조


4. 날개 응력 외피 구조


5. 날개 주요 구조 부재

본문내용

탱크가 들어가는데 연료탱크의 종류에는 인테그럴 연료탱크와 블래더형 연료탱크가 있다. 인테그럴 연료탱크는 전 후방 날개보 사이와 외피로 이루어진 공간을 밀폐제를 이용하여 완전히 밀폐시켜서 연료탱크로 사용한다. 이 방식은 무게가 가볍고, 오늘날의 대부분의 여객기에 사용되고 있다. 블래더형 연료탱크에는 셀형 연료탱크와 블래더형 연료탱크가 있으며, 셀형 연료탱크는 합성고무 제품의 연료탱크로 구식 군용기 연료탱크로 많이 사용된다. 블래더형 연료탱크는 금속으로 연료탱크를 따로 만들어 장착한다.
날개의 장착 방식에는 지주식 날개와 외팔보식 날개가 있다. 지주식 날개는 날개 장착부와 동체, 착륙장치, 날개 지지점이 서로 3점을 이루는 트러스 구조이며, 구조가 간단하고 무게가 가볍지만 공기 저항이 커서 소형 항공기에 사용한다. 외팔보식은 모든 응력이 날개 장축부에 집중되어 복잡해지므로 충분한 강도를 가져야 하고, 항력이 작아 고속기에 적합하나 무게가 무겁다.
<결론>
동체에 쓰이는 부재와 날개에 쓰이는 부재가 무슨 하중을 받는지 더욱 자세하게 알게 되었다. 그리고 날개보와 리브, 스트링어의 종류도 많이 있다는 것을 알게되었다.
<참고문헌>
항공기 기체, 항공 산업기사

키워드

날개,   동체,   날개구조,   동체구조,   항공기 동체