목차
1. 서론
2. ‘나진-하산 프로젝트’ : 추진부터 중단까지
3. ‘나진-하산 프로젝트’ : 재추진 가능성
4. 결론
2. ‘나진-하산 프로젝트’ : 추진부터 중단까지
3. ‘나진-하산 프로젝트’ : 재추진 가능성
4. 결론
본문내용
경제 격차가 벌어질수록 남한이 떠안게 되는 통일 비용은 더더욱 커질 수밖에 없다. 따라서 점진적이고 단계적인 통일 방식을 택해 북한 경제와의 격차를 최대한 줄여가야만 한다. 그렇기 때문에 남북 경제 협력의 필요성이 두드러질 수 밖에 없고, 나진 사업은 UN 제재까지 받지 않는 이상적인 경제 협력 사업이라고 볼 수 있다.
게다가 나진 사업은 북한에게만 도움이 되는 일도 아니다. 이것이 성공적으로 재개된다면 부산, 나진항, 러시아, 유럽까지 이어지는 운송망이 형성되어 동해선을 통해 유럽까지 이어지는 철도 교통로가 만들어지게 된다. 이는 한반도종단철도와 시베리아횡단철도를 잇는 기반으로서 작용할 수 있다. 따라서 나진 사업은 현재로서 추진할 수 있는 가장 현실적이고 효과적인 통일 방안이라 볼 수 있을 것이다.
게다가 나진 사업은 북한에게만 도움이 되는 일도 아니다. 이것이 성공적으로 재개된다면 부산, 나진항, 러시아, 유럽까지 이어지는 운송망이 형성되어 동해선을 통해 유럽까지 이어지는 철도 교통로가 만들어지게 된다. 이는 한반도종단철도와 시베리아횡단철도를 잇는 기반으로서 작용할 수 있다. 따라서 나진 사업은 현재로서 추진할 수 있는 가장 현실적이고 효과적인 통일 방안이라 볼 수 있을 것이다.
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