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철도 직원들의 능률성과 숙련도를 함께 잃는 다는 점에서 핵심인력의 손실과 더불어 인건비를 절감한 만큼이나 사회적 비용이 발생할 수 있다는 것을 알 수 있다.
더불어 노조 또한 단체협약 해지라는 이유로 파업한 데에 있어 기득권 유지를 위한 파업이라는 부정적 인식이 많이 확산되었기 때문에 보다 확실한 명분과 여론의 지지를 얻는 쪽으로 이행하는 방안을 모색한 후에 파업을 하는 것이 그들의 노력이 실패로 끝나지 않는 길이라는 것을 시사한다.
3. 결론
노사는 한 기업을 함께 이끌어 나아가야 할 한 축의 두 바퀴이다. 따라서 서로의 양보 없는 협상은 결국 부정적인 상황을 만들어 내고, 기업의 이미지 실추는 물론 노조원들 또한 사회적으로 안 좋은 인식을 받게 된다. 따라서 노조는 정확한 명분과 여론의 지지를 받을 수 있는 쪽으로의 노동운동을 하여 철도 공사 파업처럼 아무 것도 남지 않은 파업이 되지 않도록 해야 하며, 사측은 노조 분규에 대하여 강경책을 마련하기 보다는 어느 정도 양보하면서 자신들의 조건을 서로 맞추어 갈 수 있도록 협력하여야 한다. 그리고 정부는 보다 긍정적 결론이 맺어지도록 노사 어떠한 쪽에 치우치지 않는 중간자의 역할을 하는 노력이 필요하다.
더불어 노조 또한 단체협약 해지라는 이유로 파업한 데에 있어 기득권 유지를 위한 파업이라는 부정적 인식이 많이 확산되었기 때문에 보다 확실한 명분과 여론의 지지를 얻는 쪽으로 이행하는 방안을 모색한 후에 파업을 하는 것이 그들의 노력이 실패로 끝나지 않는 길이라는 것을 시사한다.
3. 결론
노사는 한 기업을 함께 이끌어 나아가야 할 한 축의 두 바퀴이다. 따라서 서로의 양보 없는 협상은 결국 부정적인 상황을 만들어 내고, 기업의 이미지 실추는 물론 노조원들 또한 사회적으로 안 좋은 인식을 받게 된다. 따라서 노조는 정확한 명분과 여론의 지지를 받을 수 있는 쪽으로의 노동운동을 하여 철도 공사 파업처럼 아무 것도 남지 않은 파업이 되지 않도록 해야 하며, 사측은 노조 분규에 대하여 강경책을 마련하기 보다는 어느 정도 양보하면서 자신들의 조건을 서로 맞추어 갈 수 있도록 협력하여야 한다. 그리고 정부는 보다 긍정적 결론이 맺어지도록 노사 어떠한 쪽에 치우치지 않는 중간자의 역할을 하는 노력이 필요하다.
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