기체수리 [항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오] A자료

소개글

기체수리 [항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오] A자료에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 동체
2. 날개
3. 꼬리날개
4. 착륙장치
5. 엔진 마운트 및 낫셀

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고 문헌

본문내용

핵심적인 역할을 한다고 볼 수 있다.
착륙장치는 버팀대, 완충버팀대, 브레이크, 차륜, 타이어 등의 조합으로 이루어진다. 버팀대는 말 그대로 항공기를 지지하여 주는 역할을 하고 완충버팀대는 항공기의 이 착륙시 발생하는 충격들을 완충시켜주는 역할을 한다. 차륜은 바퀴를 뜻하는 단어이고 타이어는 공기를 주입하는 방식이 아닌 플라이어를 겹겹이 쌓아올린 형태의 타이어를 사용하게 된다.
착륙 장치의 분류는 사용목적에 따라 바퀴형, 스키형, 플로트형으로 나뉘게 되고 각각 육상, 설상, 해상에 특화되어있는 형태이다. 장착 방법에 따라서는 고정식이 있고 접개들이식이 있는데 고정식은 말 그대로 소형기나 몇몇 헬리콥터처럼 날개나 동체 자체에 착륙장치가 고정되어 있는 것을 말한다. 접개들이식은 대형기에 채택되며 비행시 착륙장치가 동체나 날개 내부로 접혀 들어가는 형태이다. 마지막으로 조향 바퀴 위치에 따라 전륜식, 후륜식으로 분류 될 수 있으며 이 모두 각각의 장단점이 존재하기 때문에 항공기의 쓰임에 따라 적절하게 선택하면 된다.
5.엔진 마운트 및 낫셀
엔진 마운트는 엔진의 추력을 날개에 전달해주는 장치이다. 간혹 엔진 마운트와 파일론이 헷갈릴 때가 있는데 파일론은 엔진을 장착시켜주는 부위이고, 엔진 마운트는 엔진과 동체나 날개를 연결부위이다. 즉, 엔진 파일론에 마운트를 장착시킨다고 생각하면 된다. 마지막으로 낫셀은 날개에 부착된 엔진의 공기저항을 최소화 시키기위해 공기역학적 형태로 엔진을 감싸주는 부위를 말한다.
Ⅲ결론
이로써 항공기를 크게 5가지로 나누어 모든 부위에 대해 종류와 역할에 대하여 조사해보았다. 전반적인 구조와 시대의 흐름에 따른 형태의 변천사. 그리고 기체 구조의 여러 새로운 구조와 역할들을 조사함으로써 항공기 전반적인 내용에 대해 큰 학습이 되었고 동체, 날개, 착륙장치에 대해 세세한 조사를 통하여 오늘날 사용되는 형태와 과거에 사용되는 형태를 더욱 자세히 알게 되었다.
학기초에 이해하지 못했던 엔진 마운트와 파일론 그리고 낫셀에 대한 구분을 명확히 지을 수 있는 계기가 되었으며 제빙장치와 방빙장치 또한 명확한 구분을 통해 앞으로 있을 학습 내용에 대한 더욱 심도 있는 이해와 빠른 습득을 기대할 수 있게 되었다.
Ⅳ참고 문헌
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