항공기 형식증명에 대하여 조사하시오.

소개글

항공기 형식증명에 대하여 조사하시오.에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론


Ⅱ. 본론

1. 형식증명 & 제한형식증명신청

2. 부가형식증명

3. 형식증명서의 양도 & 양수

4. 형식증명 & 부가형식증명의 취소 및 효력정지

5. 형식증명승인 및 부가형식증명승인


Ⅲ. 결론


Ⅳ. 참고 자료 문헌

본문내용

명승인을 신청해야 한다. 하지만, 두 가지 경우에는 장착된 발동기와 프로펠러를 포함하여 신청할 수 있다. 첫 번째는 최대이륙 중량이 5천700kg 이하의 비행기이고, 두 번째는 최대이륙 중량이 3천175kg 이하의 헬리콥터이다. 형식증명승인을 받으려는 자는 항공기 등의 형식별로 다음 서류를 첨부한 신청서를 국토교통부장관에게 제출해야 한다.
첫째, 외국정부의 형식증명서 및 형식증명자료집
둘째, 설계 개요서 및 항공기기술기준에 적합함을 입증하는 자료
셋째, 비행교범 또는 운용방식을 적은 서류와 정비방식을 적은 서류
(법 제21조, 규칙 제26조)
형식증명승인과 비슷한 원리로 부가형식증명승인도 외국정부로부터 부가형식증명을 받은 항공기 등에 대하여 항공기 기술기준에 적합한지를 검사한 후에 발급한다. 부가형식증명승인을 받으려는 사람은 아래 서류를 첨부한 신청서를 국토교통부장관에게 제출해야 한다.
첫째, 외국정부의 부가형식증명서 및 변경되는 설계개요서
둘째, 변경되는 설계가 항공기기술기준에 적합함을 입증하는 자료
셋째, 변경되는 설계에 따라 개정된 비행교범, 정비교범 및 참고사항
(법 제21조, 규칙 제29조)
국토교통부장관은 형식증명승인 또는 부가형식증명승인을 받은 자가 거짓이나 그 밖의 부정한 방법으로 형식증명승인 또는 부가형식증명승인을 받은 경우에는 그 승인을 취소해야 한다. 항공기 등이 형식증명승인 또는 부가형식증명승인 당시의 항공기기술기준에 적합하지 아니하게 된 경우에는 승인을 취소하거나 6개월 이내의 기간을 정하여 효력정지를 명할 수 있다. (법 제21조)
결론
항공기의 설계에 대한 형식증명과 그 외의 증명 제도에 관해서 알아보게 되었는데, 본래 알고 있거나 생각하고 있던 것보다 훨씬 복잡하고 많은 절차를 거친다는 사실을 알게 되었다. 항공기의 형식증명뿐만 아니라 항공 법규 관련해서 이해하는데 한발자국 더 앞으로 나아갔다고 느껴진다.
참고 자료 문헌
Image 1 : 구글/항공기 형식증명서(이미지)/http://ww.bizforms.co.kr/form_view/form_85552.asp/(2019.10.17)
항공기 형식증명 : 네이버/지식백과/항공기의 형식증명(정의)/https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=11918&cid=43659&categoryId=43659
참고한 교재 : 이프레스(2009.12.10.) “항공정비사를 위한 항공법규해설 (3판)” Page 49-53

키워드

항공법규,   형식증명,   항공법