목차
1. 볼보 VOLVO 기업개요
2. 볼보의 성공요인
3. 볼보 기업현황과 경쟁상황분석
4. 볼보 SWOT분석
(1) Strength (강점)
(2) Weakness (약점)
(3) Opportunity (기회)
(4) Threat (위협)
5. 볼보 마케팅 4P전략 분석
(1) Product (제품전략)
(2) Price (가격전략)
(3) Place (유통전략)
(4) Promotion (프로모션전략)
6. 볼보의 마케팅전략 실패분석
7. 실패극복위한 향후 전략방향 제시
2. 볼보의 성공요인
3. 볼보 기업현황과 경쟁상황분석
4. 볼보 SWOT분석
(1) Strength (강점)
(2) Weakness (약점)
(3) Opportunity (기회)
(4) Threat (위협)
5. 볼보 마케팅 4P전략 분석
(1) Product (제품전략)
(2) Price (가격전략)
(3) Place (유통전략)
(4) Promotion (프로모션전략)
6. 볼보의 마케팅전략 실패분석
7. 실패극복위한 향후 전략방향 제시
본문내용
면은 세계적 수준의 안전 표준을 보유한 기계 생산능력이며, 입지를 강화하기 위해 자신의 위치를 확고히 하는 홍보활동을 수행하고자 한다. 볼보는 TV, 유튜브 등 홍보 비디오가 있으며, 볼보 전용 잡지, 회원 전용 기사 등을 통해 볼보에 대한 정보를 알리고 있다. 또한 디지털 리더십, 대리점 분야에 중점을 두고 있으며 미국, 유럽 및 아시아에서 개최되는 국제 자동차 전시회에 홍보하고 있다.
고객을 위해 매장 내 경험을 중시하고 있기도 하며 자동차 소유 경험을 통해 모든 신규 고객을 안내하는 개념의 개인 서비스를 이용하여 볼보를 광고하고 있다.
볼보는 각 대륙별로 연간 1회에 한해 모터쇼에 참가하고 나머지 모터쇼를 줄였다. 방대한 공간에 많은 브랜드들이 온갖 화려한 기법으로 구매자들과 기자들을 끌어 모으느라 정신이 없는 모터쇼를 보고 볼보는 전쟁터와 같다고 표현했으며, 화려함을 위해 투자한 것에 과연 효과가 있는지 의문을 가졌다. 모든 브랜드들이 화려한 기법들을 활용하다보니 원하는 만큼의 집중력을 얻지 못했기 때문이다.
그래서 볼보는 유럽 최대의 모터쇼이며, 유럽 중심의 자동차 문화를 이끌어 가는 세계 최대의 모터쇼인 제네바와 미국 자동차 산업의 중심이며, 세계 최대 자동차 소비시장인 디트로이트, 전 세계 자동차 메이커들이 놓치고 싶지 않은 시장인 상하이 북경에서 열리는 모터쇼에만 참가하고 나머지 모터쇼에는 모두 빠지는 것을 선택했다. 3개의 모터쇼에 출연하며 남은 투자자금으로 독립적이며 개인적이고, 소비자, 기자들과 밀착될 수 있는 형태의 쇼를 개최하여 집중력 있게 볼보를 선보이고 구매자의 행동을 자극하려고 한다.
6. 볼보의 마케팅전략 실패분석
다양한 안전장치를 완벽히 갖춘 볼보 자동차는 가격 경쟁력에서 다른 경쟁업체와의 비교우위를 가지기 힘들었다.
비슷한 가격대의 제조사를 살펴보면 벤츠와 BMW를 들수 있는 데 볼보의 경우 비슷한 배기량의 차량이 국내 출시가 기준 1000만원 가량의 차이 밖에 나지 않아 소비자의 입장에서 조금만 더 투자를 하여 안전과 브랜드가치를 동시에 얻을 수 있었다. 실제로 들어가는 제조 원가가 안전장치 때문에 높아져서 가격 조정도 안 되는 상황에서 시장경쟁력의 하락은 불 보듯 뻔했다.
그렇다면 세계 최고의 안전성을 자랑하는 차량을 만든다는 긍정적인 부분을 잘 살려서 기존의 타사의 고급 세단에 필적하는 이미지를 만드는 홍보활동을 잘 했으면 볼보와 사브가 아직까지 세계의 명차 대열에 있을 수 있었겠지만 이들은 마케팅에 소요되는 비용을 절감하여 더욱 진보적이고 새로우며 효과적인 안전장치를 고안해 내는 데만 열중하였다. 그 결과 기업의 이미지는 멋지고 세련됨과는 동떨어진 안정적이고 보수적인 이미지로 고착되어 구매력이 높은 젊은 층의 수요를 따 내지 못하였다. 이에 자연스레 차량 교체 주기가 타 시장에 비해 월등히 빠른 한국의 경우 브랜드가치가 적을수록 중고차로 되팔 때의 잔존가치가 하락하므로 구입하는 소비자의 입장에서는 꺼려지는 기업이 되고 말았다
7. 실패극복위한 향후 전략방향 제시
확고한 기업 이미지의 형성으로 시장에서의 존재감 발휘가 중요하다. 사람이 죽는 것은 죽었을 때가 아니라 잊혀졌을 때라는 말이 있듯이 기업도 아무리 좋은 제품을 생산한다 하더라도 사람들이 몰라주면 아무런 의미가 없다. 심지어 기업이 좋은 제품을 만드는 것을 사람들이 안다고 하더라도 그 기업에 대한 이미지가 좋지 않다면 구매하는데 영향을 미치고 결과적으로는 시장에서 사장될 수도 있다. 따라서 기업은 제품의 개발도 중요하지만 그 기능을 알리는 적절한 홍보수단을 택해서 사람들에게 전달 하여야 하며 제품과 별개로 개별 기업의 이미지의 제고에도 힘써야 할 것이다.
고객을 위해 매장 내 경험을 중시하고 있기도 하며 자동차 소유 경험을 통해 모든 신규 고객을 안내하는 개념의 개인 서비스를 이용하여 볼보를 광고하고 있다.
볼보는 각 대륙별로 연간 1회에 한해 모터쇼에 참가하고 나머지 모터쇼를 줄였다. 방대한 공간에 많은 브랜드들이 온갖 화려한 기법으로 구매자들과 기자들을 끌어 모으느라 정신이 없는 모터쇼를 보고 볼보는 전쟁터와 같다고 표현했으며, 화려함을 위해 투자한 것에 과연 효과가 있는지 의문을 가졌다. 모든 브랜드들이 화려한 기법들을 활용하다보니 원하는 만큼의 집중력을 얻지 못했기 때문이다.
그래서 볼보는 유럽 최대의 모터쇼이며, 유럽 중심의 자동차 문화를 이끌어 가는 세계 최대의 모터쇼인 제네바와 미국 자동차 산업의 중심이며, 세계 최대 자동차 소비시장인 디트로이트, 전 세계 자동차 메이커들이 놓치고 싶지 않은 시장인 상하이 북경에서 열리는 모터쇼에만 참가하고 나머지 모터쇼에는 모두 빠지는 것을 선택했다. 3개의 모터쇼에 출연하며 남은 투자자금으로 독립적이며 개인적이고, 소비자, 기자들과 밀착될 수 있는 형태의 쇼를 개최하여 집중력 있게 볼보를 선보이고 구매자의 행동을 자극하려고 한다.
6. 볼보의 마케팅전략 실패분석
다양한 안전장치를 완벽히 갖춘 볼보 자동차는 가격 경쟁력에서 다른 경쟁업체와의 비교우위를 가지기 힘들었다.
비슷한 가격대의 제조사를 살펴보면 벤츠와 BMW를 들수 있는 데 볼보의 경우 비슷한 배기량의 차량이 국내 출시가 기준 1000만원 가량의 차이 밖에 나지 않아 소비자의 입장에서 조금만 더 투자를 하여 안전과 브랜드가치를 동시에 얻을 수 있었다. 실제로 들어가는 제조 원가가 안전장치 때문에 높아져서 가격 조정도 안 되는 상황에서 시장경쟁력의 하락은 불 보듯 뻔했다.
그렇다면 세계 최고의 안전성을 자랑하는 차량을 만든다는 긍정적인 부분을 잘 살려서 기존의 타사의 고급 세단에 필적하는 이미지를 만드는 홍보활동을 잘 했으면 볼보와 사브가 아직까지 세계의 명차 대열에 있을 수 있었겠지만 이들은 마케팅에 소요되는 비용을 절감하여 더욱 진보적이고 새로우며 효과적인 안전장치를 고안해 내는 데만 열중하였다. 그 결과 기업의 이미지는 멋지고 세련됨과는 동떨어진 안정적이고 보수적인 이미지로 고착되어 구매력이 높은 젊은 층의 수요를 따 내지 못하였다. 이에 자연스레 차량 교체 주기가 타 시장에 비해 월등히 빠른 한국의 경우 브랜드가치가 적을수록 중고차로 되팔 때의 잔존가치가 하락하므로 구입하는 소비자의 입장에서는 꺼려지는 기업이 되고 말았다
7. 실패극복위한 향후 전략방향 제시
확고한 기업 이미지의 형성으로 시장에서의 존재감 발휘가 중요하다. 사람이 죽는 것은 죽었을 때가 아니라 잊혀졌을 때라는 말이 있듯이 기업도 아무리 좋은 제품을 생산한다 하더라도 사람들이 몰라주면 아무런 의미가 없다. 심지어 기업이 좋은 제품을 만드는 것을 사람들이 안다고 하더라도 그 기업에 대한 이미지가 좋지 않다면 구매하는데 영향을 미치고 결과적으로는 시장에서 사장될 수도 있다. 따라서 기업은 제품의 개발도 중요하지만 그 기능을 알리는 적절한 홍보수단을 택해서 사람들에게 전달 하여야 하며 제품과 별개로 개별 기업의 이미지의 제고에도 힘써야 할 것이다.
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