항공산업기사 기출문제

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항공산업기사 기출문제

본문내용

sion section)
흡입부로 들어온 공기를 고압의 공기로 압축시켜 연소실로
보내준다.
2. 연소부(combustion section)
압축부에서 압축된 고압 공기에 연료를 분사하여 연소시킴으
로써 연료의 화학적 에너지를 열에너지로 변화시킨다.
3. 터빈부(turbine section)
압축기 및 그 밖의 필요장비를 구동시키는 데 필요한 동력
을 발생시키는 부분이다.
[문제 13] 가스 터빈 기관에서 수축-확산 덕트(convergent-divergent duct)의 설
명 중 틀린 것은?
아음속 흐름의 수축 덕트에서 압력감소 속도증가
초음속 흐름의 수축 덕트에서 압력감소 속도증가
초음속 흐름의 확산 덕트에서 압력감소 속도증가
초음속 흐름의 수축 덕트에서 압력증가 속도감소
<해설> 수축 확산형 덕트
1. 아음속시 수축형 덕트: 속도 증가, 압력 감소
2. 초음속시 수축형 덕트: 속도 감소, 압력 증가
3. 아음속시 확산형 덕트: 속도 감소, 압력 증가
4. 초음속시 확산형 덕트: 속도 증가, 압력 감소
[문제 14] 터빈 블레이드(turbine blade)의 전연 부분 냉각에 사용되는 방식은?
대류 냉각(convection cooling) 충돌 냉각(impingement cooling)
공기막 냉각(air film cooling) 침축 냉각(transpiration cooling)
<해설> 충돌냉각(impingement cooling)
터빈 깃의 앞전 부분의 냉각에 사용된다. 터빈 깃의 내부에 작
은 공기 통로를 설치하여 이 통로에서 터빈 깃의 앞전 안쪽을
향하여 냉각공기를 충돌시켜 깃(blade)을 냉각시킨다.
[문제 15] 다음 중 오일계통의 소기펌프 형식은?
기어형(gear type) 베인형(vane type)
제로터형(gerotor type) 압력형(pressure type)
<해설> 배유펌프(scavenge pump; 소기펌프)
기어형 윤활 펌프는 압력펌프와 배유펌프가 함께 작동하며 배
유펌프가 압력펌프보다 크기가 더 크다.
[문제 16] 가스 터빈 기관의 윤활유(oil) 냉각 방법은?
air-oil cooler fuel-oil cooler
radiator radiator evaporator cooler
<해설> 연료-오일 냉각기(fuel-oil cooler)
윤활유가 가지고 있는 열을 연료에 전달시켜 윤활유를 냉각시
키는 동시에 연료는 가열한다.
[문제 17] 프로펠러 항공기의 블레이드 각(blade angle)을 측정하는 기구는?
다이얼 게이지(dial gauge) 프로트랙터(protractor)
마이크로미터(micrometer) 블레이드 앵글 측정기
<해설> 측정공구
1. 프로트랙터(protractor):조종면각도나 프로펠러깃각을 측정
2. 마이크로미터: 내경, 외경, 깊이를 측정
3. 다이얼 게이지: 편심측정
[문제 18] 속도 720〔km/h〕로 비행하는 항공기에 장착된 터보제트기관이 300
〔kg/s〕로 공기를 흡입하여 400〔m/s〕로 배기시킨다. 이 때 진추력은?
(단, 중력가속도는 10〔m/sec2〕)
6,000〔kg〕 7,000〔kg〕
8,000〔kg〕 9,000〔kg〕
<해설> 가스터빈 기관의 진추력
[문제 19] 다음 제트 항공기에 있어서 기관 추력을 결정하는 요소는?
외기온도, rpm, 고도, 비행속도 고도, 비행속도, 외기온도, 연료압력
공기온도, rpm, 연료 온도 고도, 비행속도, 공기압력비,윤활유속도
<해설> 추력에 영향을 끼치는 요소
공기밀도, 비행속도, 비행고도, 기관의 rpm
〔해답〕1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.? 10.
11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

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항공산업,   성질,   가스,   기출문제,   항공산업기사,   1999년