스포츠 이벤트와 자동차경주

목차

Ⅰ. 머리말

Ⅱ. 자동차 경주대회 기원

Ⅲ. 자동차 경주대회의 유형

Ⅳ. 자동차 경주의 사례

Ⅴ. 자동차경주 이벤트 활성화

Ⅵ. 맺 음 말

본문내용

이미지로 홍보할 수 있는 시설을 조성하여. 특수자동차 경주대회나 대체연료를 이용한 자동차 경주대회, 일정량의 연료로 가장 멀리 가는 경주대회 개최 등을 개최한다.
□ 연속성을 지닌 국가적 이벤트 발전시킨다.
2003년 이후의 창원 서킷의 활용방안으로는 서킷을 이전하여 대규모 자동차경주파크를 조성해서 매년 개최할 수도 있을 것이다. 이것이 창원을 최초의 국제자동차경주대회의 개최지이며, 일시적이 아닌 연속성을 가진 대회로 만들 수 있을 것이다.
□ 장기적인 홍보 방법을 강화한다.
국가적인 행사, 지역축제의 홍보물 제작에 자동차 경주대회에 대한 내용을 지속적으로 첨부하여 자동차 경주에 대한 인상을 강화시킨다. 자동차 경주대회의 개최는 단순한 관광객 증가나 자동차 관련 산업 뿐 아니라 지역 전체의 총체적인 내용과 행사 내용을 외국 유명잡지, 비행기·철도 등의 홍보책자, 미디어, 방송 등 다양한 매체를 통해 지속적인 홍보를 강화한다.
□ 프로그램구성은 기억에 남을 수 있도록 연출한다.
국제자동차 경주대회와 연계하여 어린이 자동차대회를 대회기간 중 동시 개최하거나, 대회기간 외에도 어린이 자동차경주대회를 개최하여 자동차 경주대회의 참가대상을 확대하고, 자동차경주대회가 관광객들에게 기억에 남을 수 있도록 한다.
□ 자동차 경주대회에만 참관하는 것이 아니라 일상적인 방문일 때도 자동차 경주에 관심을 가지도록 한다.
기존코스의 코스를 활용하여 자전거도로 및 롤러스케이트장 및 놀이공원화하여, 관광객·가족이나 어린이·연인 등 시민들의 복합적인 자동차공간으로 조성한다. 기존코스 일부를 전문 카레이싱 코스 외에 일반인들을 위한 코스로 조성하여 일반인들이 달려볼 수 있게 한다.
□ 주민들의 자발적인 참여를 적극유도 한다.
자동차대회 기간 중 지역주민이 안내요원으로 지역에 대한 자긍심과 참가자들에게 좋은 이미지를 줄 수 있도록 자원봉사자를 확대한다면 대회에 대한 애착 및 대회 진행의 원활화를 도모한다. 또한 기존 숙박시설의 부족을 지역주민의 집을 활용하여 홈스테이 방식을 도입한다.
□ 민간주도형의 이벤트 행사로 추진한다.
이벤트 초기단계는 자동차와 관련된 행사와 지역 이미지를 부각시키는 내용을 중심으로 민·관중심으로 추진하고, 발전단계에서는 민간주도형으로 이벤트행사를 추진하여 경제적·운영적 측면에서 여행사·관광협회·여행업체·호텔업·항공업 등의 자발적인 참여를 통해 지속적인 이벤트행사로 관광발전의 촉매역활을 기대할 수 있다.
□ 기념품과 토산품을 개발한다.
기념품은 이벤트 성격과 부합되고, 자동차 경주대회와 관련된 태양열·전기모형자동차, 조립자동차, 자동차 완구셋트, 자동차 T-셔츠, 창원시 경주장을 시뮬레이션한 컴퓨터 프로그램 등을 개발하여 향토기업의 활성화와 관광수입의 외부 유출 방지효과를 높인다.
Ⅵ. 맺 음 말
국내 최초의 국제자동차 경주대회인 F-3가 경남 창원에서 각국의 챔피언과 세계 상위랭크 레이스가 참가하여 당해 연도의 챔피언을 결정하는 세계총괄대회로서 경남을 대표하는 국제적인 이벤트행사로 자리 매김하고 있다.
월드컵, 올림픽과 함께 세계 3대 스포츠 이벤트인 F3경기대회는 향후 2003년까지 5년동안 개최됨으로써 2000년 한국방문의 해, 2002년 아시안 게임과 월드컵경기와 연계하여 일시적 행사가 아닌 경남의 국제관광 이벤트로 부상시키는 단기적·장기적 방안이 필요한 시기이다.
기계공업의 중심지로 불리우는 창원시에서 세계적 규모의 모터 스포츠 활성화를 위한 복합적인 프로그램 조성방안으로 특수자동차 경주대회, 대체연료를 이용한 자동차경주대회, 일정량의 연료로서 가장 멀리 가는 경주대회 등을 복합적으로 개최하여, 자동차 부품, 대체연료 등에 대한 관심과 첨단 산업지역으로서 국제적 스포츠 마케팅을 유도할 수 있을 것이다.
관람객들이 직접 참여할 수 있는 미니자동차 경주대회, 어린이와 가족이 참여하는 실내·외 모형자동차 경주, 관람객 중 추첨을 통해 창원지역에 분포한 산업관광 등을 추진함으로써 관람객들의 흥미를 유발시키는 내용을 도입할 수 있을 것이다.
또한, 관주도형의 이벤트 행사보다는 민간주도형의 이벤트로 발전시키는 것이 경제적 측면, 운영측면에서 스포츠 이벤트 관광의 활성화에 기여할 수 있을 것으로 사료된다.
중·장기적으로는 5년 동안 한시적으로 개최되는 자동차 경주대회를 지속적으로 유치하기 위해 다양한 방안을 강구하고, 단순히 자동차 경주 뿐만 아니라 복합적이고 4계절 이용 가능한 민간주도형의 자동차 박물관과 자동차 공원을 조성하는 것도 고려되어야 할 것이다.

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