콘크리트에 대하여

목차

1- 섬유보강 고강도·경량 콘크리트

2- 전기전도 콘크리트

3- 식생식물이 자라는 콘크리트

4- 고강도 콘크리트

5- 고내구성 콘크리트

6- 고유동 콘크리트

7- 섬유보강 콘크리트

8- 폴리머 콘크리트

9- 달나라 콘크리트

10- 뿜기 콘크리트

11- 포장 콘크리트

12- 댐 콘크리트

13- 수밀콘크리트

14- 인공 경량골재 콘크리트

15- 한중콘크리트

16- 플라이애쉬 재활용고성능 콘크리트

17- 중량콘크리트

18- 무근큰크리트

19- 차폐콘크리트

20- 해수의 작용을 받는 콘크리트

21- 진공 콘크리트

22- 섬유보강 고강도·경량 콘크리트

본문내용

.
防凍用으로 쓰이는 소금, 염화칼슘, 간수 등은 거의 동일한 성질로서 結氷點은 0 이하로 되고 응결시간이 단축되는 급결제(accelerating agent, accelerator)가 되기도 하지만, 철근을 녹슬게 할 우려가 있으므로 무근콘크리트에만 쓰도록 한다.
플라이애쉬 재활용고성능 콘크리트
화력발전소에서 생성되는 플라이애쉬를 건설산업에 활용하기 위한 연구는 91년부터 시작됐다. 그러나 플라이애쉬의 재활용은 주택 2백만호 건설 당시, 최적 배합을 무시한 부실과 맞물려 더욱 더 쓸모없는 천덕꾸러기 신세가 됐다. 플라이애쉬 활용이 무용지물이라는 인식이 널리 퍼졌고, 이로 인해 이 분야의 연구가 거의 중단되다시피 했다. 그러나 플라이애쉬의 활용 가능성을 인지한 연구팀은 지속적인 연구를 거듭해 93년 진해건축현장에서 5백kg/cm2의 고강도 콘크리트를 적용한 결과 좋은 성과를 얻었다.
94년 중반, 울산석유화학지원(주)에서 공단내 열병합발전소에서 발생하는 플라이애쉬를 한 보따리 들고 찾아왔다. 이를 재활용할 수 있게 연구해 달라는 부탁이 이어졌다. 이는 열병합발전소의 플라이애쉬를 콘크리트에 사용하려는 최초의 시도였다. 원탄의 종류와 함유된 산화칼슘함량에 따라 원료를 구분짓는 KS규격에는 F등급만 규정돼 있었지만 실제 실험결과 열병합 플라이애쉬는 C급으로 판명됐다. 미국의 ASTM규격에 열병합 플라이애쉬가 C급으로 돼 있어 이를 근거로 실험에 들어갔다. 열병합 플라이애쉬의 품질 및 특성, 콘크리트에 사용할 경우의 경제적인 배합조건과 콘크리트의 여러 특성을 규명하기 위한 1년간의 연구 끝에, 화력발전소의 플라이애쉬보다 초기강도가 높고 내구성, 수화열, 크리프, 건조수축, 내화학 저항성 등이 우수함을 입증해냈다.
이제는 화력발전소 플라이애쉬 재활용의 축적된 기술을 바탕으로 수많은 배합적용을 통해 최적의 배합기술 메커니즘을 규명하고 이를 현장에 직접 적용해야 하는 힘든 작업을 수행해야 한다. 실험실에서는 배합설계 프로그램 개발과 자동배합된 고강도 콘트리트의 성능테스트가 만족스러울 때까지 반복되고 현장에서는 레미콘 차량마다 배합의 최적상태를 검사해야하는 지극히 인내를 요하는 일이 이어진다.
고성능 콘크리트개발의 핵심은 배합기술이다. 이 배합기술을 해외에서 기술이전 받자는 안이한 의견도 있으나 이 기술은 「한국형」이어야 했다. 왜냐하면 콘크리트의 배합재료가 외국 것과 다르므로 배합 메커니즘 또한 다를 수 밖에 없기 때문이다. 따라서 이 분야의 연구는 기능을 익히는게 아니라 기술을 익힌다는 신념이 없으면 불가능하다.
96년 9월, 고성능 콘크리트 연구팀은 2년간의 감회와 더불어 한껏 기대에 부풀어 있었다. 울산 열병합발전소(UPSC) 침조로에 열병합 플라이애쉬를 활용한 고강도 콘크리트를 국내 최초로 타설했기 때문이다. 열병합 플라이애쉬를 콘크리트에 사용한 경우가 국내 최초인데다 발전소 시설에 직접 적용하므로 비교적 안전한 구조물을 그 대상으로 선정해야 했다. 이를 위해 선택된 구조물이 UPSC내의 침전조 사이로다.
94년 건설교통부 국책과제인 「초유동 콘크리트」 개발과제는 원래 화력발전소 플라이애쉬 활용을 목적으로 시작됐다. 그러던 것이 열병합 플라이애쉬 재활용의 연구와 이의 성공으로 「초유동 콘크리트」 개발에도 이 플라이애쉬가 사용됨으로써 일석이조의 효과를 거두게 된 셈이다.
레미콘 품질관리 담당자는 열병합 플라이애쉬를 재활용한 콘크리트를 「신기한 콘크리트」라 부른다. 레미콘공장에서 콘크리트를 제조해 1시간반동안 운반하더라도 점성이 거의 안없어지기 때문이다. 플라이애쉬를 사용한 콘크리트는 슬럼프가 20cm이상, 콘크리트 강도가 3백kg/cm2 이다. 게다가 플라이애쉬 대체율은 시멘트 중량의 30%에 해당한다. 단위체적당 시멘트 중량을 약 1백kg/m2정도 절감할 수 있는 효과가 있다.
중량콘크리트
골재로서 철광석, 중정석(harytes-황산바륨을 주성분으로 하는 암석, 비중 4.5방사선 차폐용 콘크리트의 골재로 쓰임), 철편 등을 사용하여 비중이 큰 콘크리트이다. 조사실(radiation room), 핫 셀(hot cell) 등의 대량의 선을 차폐하는 벽에 쓰인다. 보통 쓰이는 것은 비중 3.2∼4.0 정도이다.
무근큰크리트
철근의 보강이 없는 조적조의 기초나 지반 위의 바닥다짐 등에 쓰인다. eksuas이 비교적 크고 단순하므로 골재는 비교적 큰 것을 써서 시멘트를 절약하고, 바다모래나 바다자갈을 써도 무방하다.
용적배합비로 1 : 4 : 8 또는 1 : 3 : 6 정도로 하는 것이 보통이다.
차폐콘크리트
(radiation shielding concrete)
방사능을 차폐하기 위하여 쓰이는 콘크리트로서 중적석, 자철광 등의 골재를 쓴다. 중적석은 바륨염 원료광물로서 화학성분은 황산바륨(BaSO4), 경도 2.5∼3.5, 비중 4.3∼4.6, 흰색, 회색 등이 있다. 분말은 유리제조, 도료의 안료, 고무플라스틱에 쓰이며, 방사선 차폐용 골재로 쓰인다.
자철광은 철흑색, 금속광택이 있는 철광석의 일조응로서 경도 5.5∼6.5, 비중 4.9∼5.2로 자성이 있다. 이를 파쇄하여 방사능 차폐용의 콘크리트골재로 쓰인다.
해수의 작용을 받는 콘크리트
해수에 접하는 콘크리트 및 해안 부근에서 해수의 물거품이나 해풍 등을 받을 우려가 있는 콘크리트에 적용한다. 철근, 기타 재료는 염분에 의하여 유해한 영향을 받지 않도록 저장하고, 물ㆍ시멘트비는 55% 이하로 한다.
철근의 피복두께는 5㎝ 이상으로 하고 해수에 접하는 부분은 8㎝ 이상으로 한다.
콘크리트 부어넣기는 최고조도에서 위로 60㎝와 최저조위에서 아래로 60㎝ 사이의 콘크리트에 대해서 연속적으로 작업하며, 해수와 접하는 부분, 해수의 물거품이나 해풍을 받을 우려가 있는 부분에서는 이어붓기를 하지 않는다. 콘크리트를 부어넣은 후 적어도 재령 4일까지는 직접 해수에 접하지 않도록 한다.
진공 콘크리트
(vacuum concrete)
도로 등의 콘크리트바닥 등에 콘크리트를 부어넣은 직후, 그 표면에 물을 빨아들이는 매트를 깔고 펌프로 물을 받아들여서, 콘크리트의 초기가수량을 줄여 콘크리트강도를 높이려고 하는 방법으로 제작한 콘크리트이다.

키워드

콘크리트,   섬유보강,   경량,   해수,   무근큰크리트,   차폐콘크리트